tip advies aankoop zafira

[jeroenastra]

hallo
aangezien wij hier een 2de kind krijgen is het tijd om een andere auto te kopen
en heb advies nodig weet dat er hier veel mensen met verstand en ervaring zitten
heb vandaag mijn vw t4 verkocht en wil nu een opel zafira A diesel kopen.
nu is mijn oog op een 2.2 diesel gevallen.
nu de vraag is dit een goede motor.

heb zelf ook al een astra g 2.0 dti die is super maar ken me niet uit met de 2.2 diesel
kan iemand mij adviezeren.
alvast bedankt jeroen

[The Undertaker]

Ik zou deze vraag op het Opel-Forum stellen, daar rijden meer mensen met een 2.2 diesel, hier voornamelijk met 2.0(16V) benzine motoren

[jeroenastra]

ja weet ik maar zijn hier toch een hoop monteurs te vinden
en de meesten zouden willen dat het 16v waren toch

[Laagvlieger]

2.2 diesel (Y22DTR) is even betrouwbaar als de 2.0 diesel (Y20DT(L/H))

Enige dat anders is is natuurlijk de turbo.
Waar de 2 liter een vaste turbo heeft heeft de 2.2 een turbo met variabele geometrie.
Bij een laag toerental kan hij de luchtaanvoer naar de schoepen onder een andere hoek zetten waardoor hij effectiever wordt en dus al veel eerder begint te trekken.
Ik vind ze wel fijn rijden. Tuurlijk. tis een oude diesel met het bijbehorende geluid...
Maar rijden goed en zijn duurzaam. Heb al menige Y22DTR de 4 ton zien halen.

Enigste waar je op moet letten is de staat van onderhoud.
Hoe slechter het onderhoud, hoe eerder de inspuitpomp het begeeft en die is DUUR.
Reken richting de 1800-2000 euro voor de pomp zonder montage.

Verders eigenlijk weinig problemen met deze blokken.
Keer een gloeistiftje of een vacuumslangetje of klepje. That's all.

[jeroenastra]

is het dan niet zoals bij de 2 liter de veer uit de dieselfilter halen?

[Laagvlieger]

Dat veertje bedoel je? Dat had als functie statische elektriciteit af te voeren.
Maar tegenwoordig zijn de filters van plastic dus heeft dat geen zin meer.

Het probleem zat hem in het niet schoonhouden van het brandstoffilter.
Water en vuil kwam in de pomp terecht en ging daardoor vervroegingsplunjer vastroesten/vreten die helemaal onderin de pomp zit gemonteerd.
Deze ging daardoor klemmen en brandde ze de eindtrap in het pompstuurapparaat eruit.
Veel bedrijven beweren de pomp te kunnen repareren voor rond de 700 euro.
Trap hier niet in! Wat hun doen is alleen het pompstuurapparaat vervangen. De vervroeging blijft klemmen dus het is een kwestie van tijd dat die eindtrap ook eruit fikt.
Dat is dus €700 weggooien.

Wat de universeelgarages deden was Of het filter lekker laten zitten (filterelement helemaal dicht waardoor er minder gefilterd werd) of ze vervingen hem wel maar zonder het filterhuis schoon te maken en leeg te gieten.
Onderin bleef bezinksel zitten.
De goeie manier is om het filterhuis er compleet uit te halen, schoonmaken met remmenreiniger en daarna goed droogblazen en met een nieuw filterelement monteren.

[Bart(astra)]

idd behuizing compleet reinigen en droog blazen, zodat je zeker weet dat alle troep weg is.

Nummer 1 doodsoorzaak bij die diesels.
Vaak genoeg troep in de leidingen naar de pomp zien zitten

[Laagvlieger]

En let ook op. Als het filter zwart is dat eruit komt dan betekent het dat er motorolie door de diesel zit.
Dan moeten er nieuwe O-ringen op de traversen waarmee de verstuivers gemonteerd zitten.

[jeroenastra]

zal bij mijn eigen astra eens kijken naar het filter
auto heeft vandaag de 300 000 km overschreden.
het is de 2.0 dti uit 1999
had eens begrepen dat de veer die onderin het filterhuis het filter tever omhoog
duwt zodat er vuil onder het filter door kan gaan.
mij is toen geadviseerd (bij opel) hem eruit te halen. is dus weg
is het dan zo en zo aan te raden die o ringen te vervangen

[Laagvlieger]

Zit onderin geen veer volgens mij.

[jeroenastra]

het filterhuis van mijn astra x20dtl is van plastic en vanaf boven te openen met torx 30
dan kun je het filter eruit halen en daar onder zat dan een veer die ik verwijderd heb
had begrepen dat vuil onder het filter door kon stromen door die veer
groet jeroen

[Bart(astra)]

mij is ook geen veer bekend op die plaats..

[Laagvlieger]

Echt....heb e ral wel honderden los gehad. Heb nooit geen veer gezien.
Onderkant is gewoon een kaal kunststof potje met verders nix eraan of erin.

[jeroenastra]

deze veer bedoel ik dit is nu uit mijn nieuwe aanwinst heeft even geduurd maar foto volgt

[Laagvlieger]

ooww staat me wat bij ja.
De aller eersten kunnen best zo'n veer hebben.
Maar de meesten hebben hem niet en het is ook niet de oorzaak van het kapotlopen van de pomp.

[Bart(astra)]

ooww staat me wat bij ja.
De aller eersten kunnen best zo'n veer hebben.
Maar de meesten hebben hem niet en het is ook niet de oorzaak van het kapotlopen van de pomp.

inderdaad, op het begin misschien.
nu kom je ze niet meer tegen

Plastic bakje kan ook zonder houder los gemaakt (zitten wel vaak heel vast)
Als je vanaf de zijkant een grote schroevedraaier door de ijzeren bescherming steekt, net onder de lip waarmee het bakje erin zit geschoven, en dan met beleid omhoog drukken. (plastic bakje zit gewoon in die houder geschoven/geklemd )