motorstoring / inhouden 4500 toeren....?

[GUY_GSI]

Hallo forumleden!

Allereerst de beste wensen!!

Ik heb een vraag als ik mijn motor start brand meteen het MM lampje branden, als dit lampje brand dan houd hij ook in het lijkt dan net of hij op 4500 toeren is begrenst...
De motor valt ook regelmatig stil als je aan het optrekken bent...

En als ik onder het rijden de sleutel 1klikje terug draai (motor uit) contact weer aan koppeling oplaat komen motor weer aan mm lampje na 5sec uit heb ik al het vermogen weer en even later kan het maar zo weer gaan branden... uitlezen was al gedaan krukas positie sensor is toen vervangen due was kapot was gezegd... maar de storing blijft aanwezig...

MVG Guy van Coesant

[GSI Racer]

krukassensor zeer waarschijnlijk defect, niet meer 100%

toevallig ook een Astra gehad vorige week met hetzelfde probleem

heb je een hele nieuwe sensor erin gezet?

of nokkenassensor kan ook nog

wat voor een motor heb je eigenlijk?

[The Undertaker]

En als je wilt weten hoe: Onderwerp: Zelf je astra uitlezen via de paperclip methode

[GUY_GSI]

krukassensor zeer waarschijnlijk defect, niet meer 100%

toevallig ook een Astra gehad vorige week met hetzelfde probleem

heb je een hele nieuwe sensor erin gezet?

of nokkenassensor kan ook nog

wat voor een motor heb je eigenlijk?

Het type motor is c18xe

De motor start gewoon goed en vermoed dat het nokkenas sensor is...
Heb de motor met de peperclibmethode uitglezen en krijg dan code 19...


Nog een vraagje waar zitten die sensoren ( krukas en nokkenas ) en moet dan evt distributie riem er af?

MVG Guy van Coesant

M

[GSI Racer]

ik denk indd ook je nokkenassensor.

code 19 is foutief toerental signaal.

als je je bougie afdekkap eraf schroeft zie je aan de linker zijde een stekker zitten.
deze is van je nokkenassensor.
luchtfilterbak weg halen en dan van je distributiekap de bovenste schroefjes los draaien
dan kun je de kap een beetje weg duwen en kom je met een beetje pielwerk aan de sensor.
is maar 1 boutje, Torx.
oppassen dat er niks tussen je riem valt he!!!

krukassensor zit bij je stuurbekrachtigingspomp, en dan helemaal naar beneden.
daar zit hij vervolgens in het onderblok geschroeft.
ook met 1 boutje
de kabel kun je volgen, die loopt over de zijkant van je kleppendeksel eveneens aan de distributiezijde

[GUY_GSI]

ik denk indd ook je nokkenassensor.

code 19 is foutief toerental signaal.

als je je bougie afdekkap eraf schroeft zie je aan de linker zijde een stekker zitten.
deze is van je nokkenassensor.
luchtfilterbak weg halen en dan van je distributiekap de bovenste schroefjes los draaien
dan kun je de kap een beetje weg duwen en kom je met een beetje pielwerk aan de sensor.
is maar 1 boutje, Torx.
oppassen dat er niks tussen je riem valt he!!!

krukassensor zit bij je stuurbekrachtigingspomp, en dan helemaal naar beneden.
daar zit hij vervolgens in het onderblok geschroeft.
ook met 1 boutje
de kabel kun je volgen, die loopt over de zijkant van je kleppendeksel eveneens aan de distributiezijde

Hallo,

Bedankt GSI Racer!

Ga vant weekend even kijken hoe of wat, Draden bekijken anders maandag nieuwe sensoren bestellen,
Werk bij een auto zaak dus mooi meegenomen

Hopen dat de opel weer goed gaat lopen en dan ga ik hem na de winter opknappen cosmetische

Eerst even mijn golf 2 ombouwen naar vr6 en spuiten afmaken, maar kon deze goed koop kopen dus...

MVG Guy van Coesant

[GSI Racer]

Die zijn 2 types in.
de ene is met andere stekker, deze krijg je bij de nieuwe sensor, samen met een stuk kabel

maar dat zie je vanzelf wel!

Golf 2 VR6 is vet
heb er zelf ook eens mee gereden, blijft gaaaaaaaan zo'n ding

[GUY_GSI]

Die zijn 2 types in.
de ene is met andere stekker, deze krijg je bij de nieuwe sensor, samen met een stuk kabel

maar dat zie je vanzelf wel!

Golf 2 VR6 is vet
heb er zelf ook eens mee gereden, blijft gaaaaaaaan zo'n ding

Hallo GSI Racer,

Even opletten dus met welke ik koop...

Golf 2 is ook nog belastingvrij word helemaal geweldig er moet nog wel veel gebeuren... paar roestplekjes... niets ernstig...

Laat na het weekend even weten hoe of wat of ik moet het eerder gedaan hebben...

Even een andere vraag gaan jullie ook met het forum naar automax ? lijkt me leuk een keer een heleboel GSItjes bij elkaar tezien!

MVG Guy van Coesant

[GSI Racer]

als je in de automaterialenzaak werkt kun je ze ook beide bestellen en dan een retour geven, of niet?
zo doe ik dat namelijk wel

die vraag over Automaxx, daar zou ik even een topic voor maken in het Meeting gedeelte als ik jou was.
denk dat je daar meer reacties krijgt, aangezien niet iedereen dit topic zal bekijken

misschien dat ik wel ga

was in Zandvoort dit jaar he?

[GSI Racer]

oh is in Assen zie ik.
Ik wil wel graag aan het vrij rijden mee doen

even inschrijven

[pascal1109]

Als je nu een nieuwe nokkenassensor besteld, krijg je altijd die met nieuwe stekker en stukje draad.
Even oude eraf knippen en nieuwe netjes solderen en je bent weer good to go.
Is zelfs mij gelukt toen ik hem stuk had. Had toen ook precies hetzelfde als wat je nu beschrijft als symptomen.

[GUY_GSI]

Als je nu een nieuwe nokkenassensor besteld, krijg je altijd die met nieuwe stekker en stukje draad.
Even oude eraf knippen en nieuwe netjes solderen en je bent weer good to go.
Is zelfs mij gelukt toen ik hem stuk had. Had toen ook precies hetzelfde als wat je nu beschrijft als symptomen.

Hallo bedankt pascal1109!!
Gaat zeker lukken! bedankt voor de tip!


Hallo GSI Racer,

Het is in biddinghuizen (flevoland) is een 3 daags evenement en erg leuk! in juli warschijnlijk van 6 t/m 8 juli

Ook met sprinten!! En veel muziek!

MVG Guy van Coesant.

[GSI Racer]

niet altijd Pascal.
er zijn ook nog losse sensoren te koop

[pascal1109]

Ok sorry, ik was niet specifiek genoeg. Ik weet niet wat de automaterialenzaak verkoopt
Dealer heeft alleen de nieuwe sensor met stekker. Wel prijzig. Volgens mij boven de 100 euro.

[GSI Racer]

dat kan dan wel weer kloppen wat je daar zegt

[wes155]

golf 2 vr6 is leuk maar doe mij dan maar voor het snelle een c20 let
vriend van me heeft mijn oude golf 2 vr6 inmiddels voorzien van een 2.9 blok
heb tussensprints gedaan met mn kadett gsi en de vr6 levert nog steeds in hoor!
autosnelweg zal ik waarschijnlijk geen kans maken maar daar doe ik het ook niet voor.
ook kwa stijfheid en wegligging is de golf 2 gewoon
en tja als we toch voor het geluid gaan....kies ik hier voor hahaha
http://www.youtube.com/watch?v=aI2LLPyD ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;
on topic,hoe zit het nu met de astra?
inmiddels die sensor vervangen?
gr wesley

[pascal1109]

en tja als we toch voor het geluid gaan....kies ik hier voor hahaha
http://www.youtube.com/watch?v=aI2LLPyD ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Hee, mijn toerenteller

[thommy]

Heb ik ook gehad .!

probeer eens tijden het rijden je contact uit en gelijk weer aan als het goed is is dan voor die rit het probleem verholpen

[wes155]

of gewoon maken die handel
tijdens het rijden het contact af vind ik toch wel iets te gevaarlijk
de prijs die je betaald als het fout gaat is hoger als die sensor of stekker waar het evt aan ligt
@pascal,geluid is gewoon heerlijk agressief
vooral deze verkies ik al boven het geluid van een vr 6
om over koppel maar niet te spreken dan he?
gr wesley

[pascal1109]

Haha vertel mij wat
Rijdt heel erg goed, zo'n 6cilinder in je astra.
Klonk bij mij met de groep a van voor tot achter (incl spaghetti spruitstukken) heerlijk

[GSI Racer]

die klom aardig in de toeren, Pascal

[pascal1109]

Iets te aardig zelfs, op 5500 toeren begon de koppeling te slippen door het vermogen

[GSI Racer]

[pascal1109]

Kon ik er nog maar foto's van maken

Koppeling is na een jaartje trouwens ook wel vervangen door een sportkoppeling van Sachs. Nou dat was een verbetering, pakte nog vele malen beter op!

[GSI Racer]

misschien tijd voor een nieuw V6 project?
ik lees trouwens maar weinig over de GSi die je nu hebt