Krukas of nokas-sensor

[AstraF16]

Enige haast heeft het wel.
Ik wil die auto goed hebben, heb m dagelijks nodig voor me werk.
Als je vanavond kan graag, kan je me misschien uitleggen wat de handigste manier is om m te vervangen, want ik had gister moeite met het slangetje, deze is hier en daar een beetje beschadigd door het aanduwen met een schroevendraaier.
Bel me anders even. 06-39625251

[AstraF16]

Gister even met 3 man naar die GSI gekeken, helaas het probleem nog niet vast kunnen stellen.
Gister avond deed ie het wel zowaar weer, me motorstoring was zelfs even uit, maar inmiddels ben ik weer terug bij af.

Gister hebben ze m uitgelezen met een paperclip, daar kwamen wat bizarre fouten omhoog.
Wat met name te maken zou hebben met mijn "luchtmassameter".

Vanmorgen kwam ik weer even hortend en stotend van zn plek, als ie eenmaal warm is valt het wel mee, maar het is behoorlijk frustrerend.
Nog steeds geen oplossing dus.

[pascal1109]

Was ik gisteren nog vergeten te vragen. Doet hij bij koud hetzelfde als bij warm, of juist wat beter / slechter?

[AstraF16]

Bij koud doet ie het juist kut!

[Erwin_dude]

ander lmm al geprobeert?
of stekker er al is afgetrokken om te kijken hoe de motor reageerd?

[AstraF16]

Gister stekker eruit getrokken.
Eerst viel die uit, daarna liep ie stationair mooi.
Echter gas geven was niet goed.
Met de stekker er weer op liep ie weer te "brommen".

[Erwin_dude]

dat is raar, wel teken dat hij wel werkt..
wat voor storingen gaf hij nog meer aan?

[AstraF16]

Uit me hoofd waren het codes 14,15, 66 en 73?
Pascal weet het beter, volgens mij vergeet ik 1 fout namelijk.
Maar foutcode 73 zou over me "luchtmassameter" gaan, en fout 66 geloof ik ook.
Ze hebben van allerlei stekkers los getrokken.
Enkel bij het loshalen van de stekker van de meter liep ie netjes, maar was gas geven een ramp.

Ik heb de brandstofpomp niet verwisseld omdat ze er niet vanuit gingen dat dat me probleem was.

[Erwin_dude]

ok je zit dus met 2 problemen voltage van je massameter en KVS sensor..

al keken naar de massa op het blok? ook naar de massa op de injectorail?
anders pak even een startkabel en doe die aan de MIN van je accu en klem hem aan het onderblok of versnellingsbak,

ik heb zo een vermoeden dat dit een massa probleem is..

[AstraF16]

Daar heb ik gister Pascal/Matt inderdaad ook al over gehoord, enkel ben ik niet zo technisch.
Ik weet me min nog niet eens te vinden, laat staan me injectorail?
Injectorail zit zeker net boven me blok bij de injectoren, die kabelboom?

[pascal1109]

Injectorrail hebben we nagekeken op massapunten, waren goed.
Massa wilde we proberen, maar we hadden geen kabel voorhanden. Alleen een paperclip. Dus we konden alleen de massa van de temp-sensor testen (die was goed).

Zaten idd wat foutcodes in, maar die waren ook ontstaan omdat we gewoon stekkers eraf getrokken hadden.
Foutcodes waren 14, 15, 66 en 73 idd (je was 31 vergeten, maar die is niet boeiend ).
De eerste 2 waren temp-sensor voltage low en high.
De andere 2 hadden met de luchtinlaat te maken.

Bij beide hadden we stekkers eraf getrokken, maar ook met stekkers eraf (in noodloop met standaard waardes) ging dat ding bokken als je gas ging geven.
Echter, wanneer je bijv. gewoon constant 100 in zijn 5 rijdt, is er niets aan de hand. Alleen met accelereren.
Stond wel druk op de injectorrail in ieder geval, alleen niet kunnen meten hoeveel bar. Spoot wel uit het ventieltje.

We hebben nog met Marcel gebeld, maar ook dat heeft niet tot een oplossing geleid helaas. Uitlezen met uitgebreide datacheck is een van de dingen die sowieso even moet gebeuren denk ik.

[Trompie]

en anders heb ik nog wel een v6 te koop!

[AstraF16]

Sheila hoeft geen V6, ze wil dat haar C20XE het weer gaat doen naar behoren!

Maargoed.. meten is weten dus?
Laag voltage kan het probleem zijn?

[pascal1109]

Ja het zou kunnen. Stekker eraf trekken kan maar 1 van de 2 meldingen geven low OF high (weet even niet welke). Dus het kan best dat de bekabeling daar niet best is.
Sensor zelf is ook nog wel door te meten, maar we hadden geen multi-meter bij (en gegevens over welke weerstand e.d. hij zou moeten hebben).

V6 is ook leuk hoor trouwens

[AstraF16]

Heb je wel een multi meter dan?

[pascal1109]

Ja maar dan moet ik even kijken waar ik die neergegooid heb de laatste keer

[AstraF16]

Ook zo'n sloddervos als ik dus
Als je m gevonden heb..

[Matt]

Mijn multimeter ligt gewoon op z'n plekkie

[AstraF16]

Als je tijd hebt

[Erwin_dude]

sorry als ik het verkeerd heb maar had jij toen ook al niet een probleempje met een kabelboom die webgesmolten was door brand of kortsluiting?

is het niet verstandig om een kabelboompje te pakken en die even langs de auto te doen en kijken wat de auto dan doet...

[pascal1109]

Als je m gevonden heb..

Ik heb een niet zo goede gevonden. Die geeft variabele weerstanden aan enzo. Dat is niet zo handig want daar hebben we precies niets aan
Even verder kijken dus.

Erwin: We kunnen die boom best vervangen. Dat idee is gisteren ook voorbij gekomen. Maar dan moet er wel een zijn en tot die tijd kunnen we best het een en ander doormeten toch
Ten minste, als er goede multi-meters beschikbaar zijn

[Erwin_dude]

zou ook is een andere ecu probere
dus to do:

Massa van het blok controlere
brandstofdruk controleren
Doormeten van het 1 en ander
luchtmassameter v.v?
Kabelboom omwisselen
ECU vv?

[AstraF16]

Gister op Barendrecht een monteur tegen het lijf gelopen deze heeft, sorry Pascal/Marcel!, aan de stelschroef in me "luchtmassameter" gezeten.
Uiteraard deed die het gister gewoon aangezien hij al warm was.
Deze morgen was de vraag of ie het nog deed. Hij stottert nog wel iets, maar hij houd niet meer zo ernstig in.
Hij slaat ook niet meer af nadat ik m start na een nachtje stil gestaan te hebben.
Dus er zit wel verbetering in!
Hij raadde me aan me uitlaat snel te laten doen, want hier zat toch ook wel degelijk een probleem.
Dit wordt zaterdag verholpen.

Wat kan ik van het lijstje afschrappen met deze wetenschap?
Ben ik toe aan een nieuwe luchtmassameter?

[pascal1109]

Het zou kunnen dat die defect is, maar aan de andere kant lijkt het me stug. Toen die losgekoppeld was (dus met standaardwaardes), liep die nog steeds niet goed. Die stelschroef verstellen heeft het nu voor elkaar dat het minder is, maar ik denk dat er nu iets anders verdoezeld wordt. Echter, als iemand zo'n ding heeft liggen...zeker even proberen...kun je het direct uitsluiten.

Werkende multi-meter heb ik wel gevonden, dus kan wel even komen meten. Moet ik alleen wel nog even waardes opzoeken van bepaalde dingen.

[AstraF16]

Ja als je dat zou willen doen graag, ik wil graag weten wat me probleem is voor ik dadelijk gingen ga vervangen die niet nodig zijn.
Ben ook maar een GSI rijder, geld groeit me niet op me rug.
Wil m langzaam weer opknappen, maar niet met 4 reparaties per maand.