Sjaak..?? Witte GSI

Bericht door **BASS GSI** » 05 dec 2007 13:24

Ik heb een witte GSI gevonden voor Sjaak

Mag barsten als dit ook niet echt zijn ex-GSi is ..??

Is namelijk ook Dis-ontsteking...

http://auto.marktplaats.nl/opel/1332771 ... ck=1#photo

Bericht door **RedBill** » 05 dec 2007 13:53

Wel grappig: die hoofdsteunen achter zitten tussen de bank en de hoedenplank geklemd, zo lijkt het.

gurdi · Bericht door **gurdi** » 05 dec 2007 14:11

zo lijkt het inderdaad..
viind het sowieso niet mooi hoofdsteunen achter

Bericht door **pascal1109** » 05 dec 2007 14:12

heb ze er ook uitgehaald

Bericht door **Matt** » 05 dec 2007 14:21

Had em ook al gepost in het te koop marktplaats gedeelte

Diem · Bericht door **Diem** » 05 dec 2007 14:38

Blijft apart zo'n witte.
Volgens een gozer waar ik van de week was loopt een dis ontsteking duurder als een normale ontsteking en de normale is feller

Bericht door **pluggie** » 05 dec 2007 15:09

Klinkklare onzin

DIS heeft veel betere aansturing. Daarom zul je ook
bij (bijna) ELKE rally bak DIS zien.

Schijnt behalve dat ook hardere vonk te geven.

Raymond-oud · Bericht door **Raymond-oud** » 05 dec 2007 15:35

Diem schreef:Blijft apart zo'n witte.
Volgens een gozer waar ik van de week was loopt een dis ontsteking duurder als een normale ontsteking en de normale is feller

die gelooft ook nog in sinterklaas zeker hahahah

Diem · Bericht door **Diem** » 05 dec 2007 16:10

raymond schreef:
Diem schreef:Blijft apart zo'n witte.
Volgens een gozer waar ik van de week was loopt een dis ontsteking duurder als een normale ontsteking en de normale is feller
die gelooft ook nog in sinterklaas zeker hahahah

Die het zij was Andre Botter

Diem · Bericht door **Diem** » 05 dec 2007 16:19

pluggie schreef:Klinkklare onzin
DIS heeft veel betere aansturing. Daarom zul je ook
bij (bijna) ELKE rally bak DIS zien.
Schijnt behalve dat ook hardere vonk te geven.

Waar kan ik dat vinden dan het verschil tussen DIS en een normale ontsteking

Bericht door **Laagvlieger** » 05 dec 2007 16:37

welke verschil zoek je dan?
Zitten gewoon geen draaiende delen en vonkbruggen in.

C20XE DIS blok rijd voor het gevoel feller doordat ze explosief gana vanaf de 4000 rpm.
Zonder DIS is het koppel meer uitgesmeerd over het hele toerengebied.

Da Evil Michael · Bericht door **Da Evil Michael** » 05 dec 2007 17:17

ik heb toevallig vanmiddag op die advertentie gereageerd.

:P

Diem · Bericht door **Diem** » 05 dec 2007 17:42

Laagvlieger schreef:welke verschil zoek je dan?
Zitten gewoon geen draaiende delen en vonkbruggen in.
C20XE DIS blok rijd voor het gevoel feller doordat ze explosief gana vanaf de 4000 rpm.
Zonder DIS is het koppel meer uitgesmeerd over het hele toerengebied.

de meeste zeggen dat DIS sneller is maar waar blijkt dat uit

hebben ze meer nm of pk's

Bericht door **pluggie** » 05 dec 2007 17:49

Some of the many advantages with DIS systems are that they use
fewer moving parts, require less maintenance, offer more
compact mounting, and provide improved economy and
performance with reduced emissions.

LOL

tHoeft niet sneller of langzamer te zijn, een 20XE heeft meer Nm en Pk.
Dan C20XE M2.5 of C20XE M2.8

Die is misschien minder efficient op sommige gebieden, maar
uitstoot, gebruik maakt minder uit, en geen kat. Millieeisen toen
waren minder dan latere jaren.

Hele bende is questie van mappings, milieufactoren, etc.
Dus zou een C20XE M3.8 er nu zijn, die zou nu meer geknepen rondrijden.

DIS is alleen efficienter. De rest is instellingen etc.

Tunen in die zin is gewoon scheit hebben aan de combinatie van die
factoren. Nu heefttie meer Pk, nu heefttie meer uitstoot en verbruikttie
meer. Etc.

En je kunt het makkelijk zien. Van voor de auto:
Een M2.8 heeft een DIS aan de zijkant achteraan de kop zitten.
Bij een M2.5 met rotor en verdelerkap en de hele bende zit die meer vooraan de zijkant.

snarfjuh · Bericht door **snarfjuh** » 05 dec 2007 18:06

Mooie GSI hoor

Bericht door **oenatje** » 05 dec 2007 18:25

DIS heeft ook een betrouwbaardere distributie loop

Peter_89 · Bericht door **Peter_89** » 05 dec 2007 18:35

pluggie schreef:Klinkklare onzin

DIS heeft veel betere aansturing. Daarom zul je ook
bij (bijna) ELKE rally bak DIS zien.

Schijnt behalve dat ook hardere vonk te geven.

Rally auto`s met een c20xe rijden voor namelijk met DIS omdat hebbe ze mij verteld anders het niet werkt met DTA!
Correct me if i wrong.

GSi Twente · Bericht door **GSi Twente** » 05 dec 2007 18:40

Zijn veel verschillen aan een motor met DIS of gewone rotor/verdeler onsteking.

En waarom zou DIS anders en sneller zijn en voelen, omdat een zogenaamd opel-goeroe dat zegt?

Diem · Bericht door **Diem** » 05 dec 2007 18:59

GSi Twente schreef:Zijn veel verschillen aan een motor met DIS of gewone rotor/verdeler onsteking.

En waarom zou DIS anders en sneller zijn en voelen, omdat een zogenaamd opel-goeroe dat zegt?

Laten we er een topic over openen

viewtopic.php?t=9718&highlight=

Bericht door **RedBill** » 05 dec 2007 19:03

gurdi schreef:zo lijkt het inderdaad..
viind het sowieso niet mooi hoofdsteunen achter

Hoofdsteunen achter ziet er veel vetter uit dan zonder vind ik! Zonder hoofdsteunen is het echt heel kaal. Als jij ze eruit hebt gehaald Pascal, dan zijn er best wel mensen die met jou van achterbank willen ruilen denk ik.

Bericht door **Blue Vectra** » 05 dec 2007 19:08

het is idd me oude GSI

zie het aan het het witte bij de kmtellerhuis

blokkie ziet er op de foto nog netjes uit voor z'n kmstand

Bericht door **Blue Vectra** » 05 dec 2007 19:12

die gast had me gsi voor €1750,- gekocht met die 17inch erbij, en nu staat die voor €1850,-

staat ook geen kmstand...
die was toen ik hem verkocht +/- 230.***

hoop dat die nog strak en roestvrij is

hier nog even een foto van de binnenkant toen ik hem had, kun je idd zien dat het me oude GSi is

Bericht door **pascal1109** » 05 dec 2007 19:14

RedBill schreef:Als jij ze eruit hebt gehaald Pascal, dan zijn er best wel mensen die met jou van achterbank willen ruilen denk ik.

Het zit zo, ik heb stoelhoezen over de bekleding zitten (moet wel is met vieze kleding de auto in, en zo blijft het interieur mooier) en ik kreeg alleen van die ronde openingen voor de hoofdsteunen voor

Anders zaten ze er achter nog gewoon netjes in
De hoezen zien er goed uit, maar de GSi bekleding is net ietsje beter natuurlijk, dus hopelijk gaat er snel verandering komen (ws niet, maar toch)

Bericht door **Blue Vectra** » 05 dec 2007 19:23

RedBill schreef:Wel grappig: die hoofdsteunen achter zitten tussen de bank en de hoedenplank geklemd, zo lijkt het.

klopt die zaten er ook tussen hehe

Bericht door **Blue Vectra** » 05 dec 2007 19:24

heb even een mail gestuurd wat de kmstand is...

zal mij benieuwen