Astra GSi Forum

Originele kap staat inderdaad een stuk mooier!
Mooi dat hij weer lekker rijd

Staat goed zo de kap Nu blijft de 3.2 V6 tenminste weer mooi droog

Staat hem goed Bart

Laagvlieger schreef:Mijne was 1220 met V6, F28 en redelijk full options.

welke opties had jij allemaal op je gsi?
als ik op autoweek.nl kijk en dan de astra gsi van 1991-1994 kon je er nooit een optie bij krijgen hier in nl , 1995/1998 kun je alles krijgen.

Netjes zo Bart

Was het trouwens geen optie bij de andere kap om een plaatje onder het midden te maken zodat het dicht is, of ging dat niet ?

renej schreef:

Laagvlieger schreef:Mijne was 1220 met V6, F28 en redelijk full options.

welke opties had jij allemaal op je gsi?
als ik op autoweek.nl kijk en dan de astra gsi van 1991-1994 kon je er nooit een optie bij krijgen hier in nl , 1995/1998 kun je alles krijgen.

Origineel: dakraam, mistlampen, C20XE, ETC, electrische ramen en spiegels....
Tijdens RDW weging: X30XE, F28, Cruise control, electrisch dakraam, hoofdsteunen achterin.....

Is alweer even geleden dus kan maar zo wat vergeten

Maar staat mooi Bart! Even kappie spuiten nog. Less is more!

Netjes met de originele GSI kap erop!
Zag je oude kap nog op marktplaats staan,
gewoon weereens wat anders??

En mooi dat je blokje weer loopt!

Groeteee

eindelijk die lelijke kap weg

ziet er beter uit zo (als hij in kleur is)

Kap wordt tzt weer in kleur gespoten en verlengd.


Plexiglas had gekund ja, maar ik wil weer terug naar de originele gsi luchtinlaten

GSI Racer schreef:eindelijk die lelijke kap weg

ziet er beter uit zo (als hij in kleur is)

+1

even verlengen weer en dan issie weer top,

geijk even een rechte verlenging doen bart, die je nu had liep zo met een boogje ja

Bart(astra) schreef:Zo de eerste 900 km (woon werk) zit er al (lees;pas) weer op.

Vandaag even wat tijd gemaakt voor de astra.

Recht voor de ABS sensor vervangen.
Boutje van de houder was in de naaf gebroken, dus was een heel karwei weer.

Inmiddels weer beide gespoten deurgrepen erop gezet.
Moest toch nog alle plak van de raamfolie gaan verwijderen dus..

Motorkap definitief eraf gehaald en vervangen voor een origineel exemplaar (bedankt Robert)

ziet er beter uit dan die evo kap,ben ik niet de enige met two tone,blauw en zilver(ik) rood met zwarte spatborden.
heb al lak gehaald en wordt nog magma rood gespoten.
danny gsi 666

beide kleuren zijn blauw

Bedankt voor de leuke reacties maar uiteindelijk (zoals eerder gebleken) doe ik toch wat ik zelf wil

haha alleen maar een goede zaak Bart!
tuning is het persoonlijk maken van de auto, zo werkt het bij mij ook

Originele motorkap is waaay better!

Mocht je nog een stalen booskijkers zoeken, ik heb er nog een liggen. Ooit gekocht om te lassen maar niet aan toegekomen.
PM maar bij interesse

Laserlite schreef:Originele motorkap is waaay better!

Mocht je nog een stalen booskijkers zoeken, ik heb er nog een liggen. Ooit gekocht om te lassen maar niet aan toegekomen.
PM maar bij interesse

ook een ronde?

Inmiddels 1400km met de v6 gedaan
(Rij niet zo veel, bijna alleen woon-werk)
In principe maar 1 klein mankement gehad, en dat was een gescheurde vacuumslang van de rembekrachtiger. Wel even schrikken want remmen doet het spul dan dus ook bijna niet..

Met de Carnaval gaat de olie eraf en komt er verse in.
In principe is het inlopen dan klaar.

Maar er moet nog veel gebeuren voordat de astra afgesteld kan worden, dus gas geven is er voorlopig nog niet bij.

Wat sowieso nog moet gebeuren is de rijhoogte omhoog krijgen.
De astra ligt met de winterwielen 6cm met de bumperlip van de grond. Met de 17ers strax zal dat max 5cm zijn, en dat is niet do-able.
Stuurstangen lopen regelmatig in de openingen aan nu..
Hierna wordt de auto nog uitgelijnd natuurlijk.

Ook de koeling moet nog aangepakt worden.
Nu rij ik met de fan altijd aan, en die laat ik dan ook altijd een aantal minuten nalopen.
Maar ik wil dat de dubbele fan dit gaat overnemen en ook de extra waterpomp gaat meelopen.
Oftewel er moet nog een complete kabelboom met twee relais/zekeringboxen erbij ingebouwd worden.

En natuurlijk moet de groep A er weer onder

Pas dan gaat de auto op de bank om afgesteld te worden.
Waar weet ik nog niet precies. Zou zomaar bij EDS oid kunnen worden.


Wat betreft de motorkap;
De Evo kap is verkocht en komt dus definitief niet meer terug.
Inmiddels ook een verlenging (materiaal) geregeld via Ebay.
Helaas levert deze precies dezelfde "boog" op tussen de koplampen.
De reden hiervoor is dat de rand omgefelst is en netjes recht, maar doordat de motorkap licht bol staat krijg je vanzelf de "boog"

zo ligt die van mijn nu ook met wintervelgen,wat heb je van
banden maat.ik heb nu 195-50-15 en mijn zomervelgen 215-40-17.
danny gsi 666

Goed dat ie weer een stukje omhoog gaat. Is voor de duurzaamheid toch beter. Mijne gaat binnenkort een keer weer naar de OEM hoogte.

RedBill schreef:Goed dat ie weer een stukje omhoog gaat. Is voor de duurzaamheid toch beter. Mijne gaat binnenkort een keer weer naar de OEM hoogte.

oem hoogte vind ik veelste hoog,daar zijn de waaier velgen veelste klein voor.
danny gsi 666

netjes Bart!!

lekker V6 brullen

Nog genoeg te doen Bart, Maar mooi dat je er nu in ieder geval plezier van heb

mooie plannen komen er aan! en idd we zijn gewent dat je doet wat je zelf wild lijkt mij ook het beste hahaha.

wel kloten van je remmen, hoe kwam je er achter dat het die vacuumslang was

Omdat de astra én zwaar remde én stationair niet fatsoenlijk liep.

oke helemaal duidelijk