Astra GSi Forum

Zoals titel al zegt, ik wil in mijn astra graag een dakraam maken wel met orgineel raam uiteraart alleen twijfel ik om de dakplaat te vv of gewoon te slijpen.. iemand ervaring hier mee?

Ik zou dat de dakplaat uit een sloopastra slijpen en bij jou erin lassen, denk dat je dat veel werk scheelt

http://www.ebay.de/itm/Dach-Schiebedach ... 58a8eee2a1" onclick="window.open(this.href);return false;

Zag um staan op ebay! Bak geld voor iets wat je voor oud ijzerprijs op sloop krijgt,
Magoed even een raampje uitslijpen us het werk ook niet of loop ik tegen andere dingen aan?

-

Er zit een kruis in je dak ter versteviging. Bij een dakje met dakraam zit dat anders.
Makkelijkst is idd om de dakplaat te vervangen. In jouw geval ben je toch al goed bezig en is het denk ik relatief gezien niet zoveel meerwerk.
Alle lasjes uitboren en je tilt hem er zo uit.

die dakplaat zit gekit

Ow nou, nog makkelijker dan toch?

Puntlassen toch? Zie ik in elk geval onder de dakstripts ..

-

onder de dakrails zit ie over de hele lengte met kit vast, bij mij was dat lek toen. maar ik heb toen geen puntlassen gezien, maar het zou zo maar kunnen dat ze er wel zitten

jullie praten momenteel over 2 verschillende dingen.
De dak beplating zit inderdaad gepuntlast en het raam zit er gekit.

Dakplaat bedoel ik inderdaad.. raam zou idd.kunnen dat die gekit zit.. dakplaat zit bij nieuwere autos gekit .. dacht bij astra niet

-

bij mij iig wel, kit was helemaal afgebrokkeld

onderstaand een oud bericht erover

Oenatje schreef:wat je kunt doen is: iemand vragen of hij/zij met een tuinslang op het dak wil sproeien. kun je kijken waar het vandaan komt

hier een paar foto's

opstaande rand in de geul:





hier gaat het water langs naar binnen

dus, de dakplaat zit ook gekit

ik denk dat je beter een dakplaat bij de dealer kunt bestellen, zo`n plaat recht vanaf een sloop auto krijgen valt niet mee je moet altijd even beuken en wrikken om het los te krijgen, en het blik is tenslotte maar 1 a 1,5 mm dik.

oenatje schreef:http://www.ebay.de/itm/Dach-Schiebedach ... 58a8eee2a1

dus daarom deze. 200 euro is een koopje,

bij de dealer kost ie 800

Zodra die thuis is isie net zoals 1 van de sloop, ben overtuigt als je de stijlen doorslijpt zodat de spanning eraf is je deze best netjes kunt verwijdere

-

En toen ik dit wou gaan doen rade iedereen me het af hier ben benieuwd hoe makkelijk het echt is.

Ja ik heb het ook eens afgevraagd en kreeg toen ook veel nee, ivm de stijfheid van de auto etc.

lijkt mij dat je ook je huidige dakplaat kunt houden en alleen het raam kunt installeren dmv een exact gat slijpen.
hierna raam erin proppen, andere dakhemel en klaar.
De hele dakplaat vervangen betekend veel uren, precies werken, en hierna ook veel spuitwerk.
en zo kan het al met al een dure grap worden.

Vandaar ben ik ook wel benieuwd naar de kosten en eindresultaat van dit project.

je moet het ook zo zien, gaat het toch verkeert kun je er altijd nog een panorama dak in zetten..

Roy 2.0 16v schreef: [...] lijkt mij dat je ook je huidige dakplaat kunt houden en alleen het raam kunt installeren dmv een exact gat slijpen.
hierna raam erin proppen, andere dakhemel en klaar.
De hele dakplaat vervangen betekend veel uren, precies werken, en hierna ook veel spuitwerk.
en zo kan het al met al een dure grap worden. [ ..]

Origineel is deze rand omgezet naar binnen (dus in de persgang in de fabriek er in 1x in gemaakt) dit is niet voor niets gedaan;
1) stevigheid, en 2) ter afwerking ter preventie van roest.
Daarbij zit er ook een heel frame onder nog voor de nodige stevigheid, en waar het schuidak cassette tegenaan bevestigd dient te worden.

Voertuigen zonder af-fabrieks dakraam hebben dit frame niet.

Spuitwerk maak ik me niet druk om te maken hele auto moet toch nog gespoten worde, denk dat ik toch maar voor dakplaat ga...

-

het probleem met het spuitwerk is juist dat je bij scherpe randen weinig laagdekking overhoud. de verf trekt tijdens het uitharden weg van de rand waardoor de laagdekking dunner is als bij de rest van het plaatwerk. dat is ook de reden dat veel plaatwerk een omgezette rand heeft en ze bij de fabriek tegenwoordig veel elektrostatisch spuiten.

Ah zo.. nou ik ga gewoon naar sloop zaag daar even een heel dak van een astra af en boor deze thuis op mn gemak los en vervang hem dan wel..

Dat verf verhaal heb je een punt naar orgneel maakt dat dan niet meer uit

-

Ik sta op het punt om een dak van mijn oude astra af te flexen, misschien interesse?
Wel ergens Midden-Limburg

Heb het vandaag zo ver gekregen dat ik het dak eraf heb, mocht je interesse hebben dan hoor ik het graag. Ik zal zometeen even foto plaatsen

Bij deze de foto's
Het raam is niet doorgezakt / gedeukt, heeft alleen een stripje ductape over de voorkant heen gehad, zodat ik een schroevendraaier ervoor (onder de raam) kon zetten zonder het dak te beschadigen (wat dus resulteerde in plaksel op het dak... )






Zou je m willen hebben, dan hoor ik het graag.
Edit: Ik heb hier dus ook het originele dakraam voor (helaas zonder 'fatsoenlijke' slinger, deze klikt steeds, maar dat is alleen het draaiwerkje wat eronder moet)