Astra GSi Forum

ik heb sindskort de astra veel al aan vervangen nokkenassensor temparatuur sensor dynamo maar hij blijft moeileijk starten en dan blijft hij even goed stationair lopen op 1000 a 1100 toeren en dan valt hij uit wie o wie kan mij helpen met het probleem en hij zuipt ook veel nog geen 500km gereden tank zo goed als leeg mvg

Misschien dat de motor te weinig brandstof krijgt.
Brandstofpomp, brandstoffilter?

Mvg,

Michael.

brandstof filter zit er sinds gister ook nieuw op en brandstof pomp is goed

Lambda nog goed?

En we zouden het waarderen als je wat meer leestekens e.d. gebruikt in de toekomst
Je berichten zijn op deze manier erg lastig te volgen.

500 km op een tank is normaal.

Lfr schoonmaken en gasklephuis.


Gebruik de zoekfunctie maar eens

500km op een volle tank is normaal.

Inderdaad kan het schoonmaken van de stappenmotor wel het één en ander helpen.

F.Astra16V schreef:Gasklephuis + Stappenmotor reinigen
Vergeet niet je carterventilatie-pijpje op te boren na 1mm, anders blijft dit probleem voorkomen!

C/X18XE, X20XEV

How To:
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=129&t=157254

Wanneer tijd om te reinigen?
Als je blok stationair onregelmatig loopt (toerental schommelt), motor valt soms uit.

Voor het reinigen:



Na het reinigen:



Met een uurtje ben je ongeveer klaar.

Met dank aan willem (O-F).

Groeten

heb ondertussen de dynamo vervangen die was zo goed als stuk de nokken as sensor temperatuur sensor en de krukassensor en de distrubutie stond 2 tandjes verkeerd hij loopt nu ongeveer 6a700 toeren stationair weer uitgelezen aan de computer geeft code 19 laag toerentalsignaal aan wie o wie kan me daar mee helpen het gaskleppenhuis heb ik direct toen ik hem had schoongemaakt de lambasonde is nog goed ja die is ook vervangen mvg

Heb je em uitgelezen met draaiende motor, of terwijl de motor niet draaide. Als de motor niet draaide krijg je die foutmelding altijd, omdat er geen toerental is.

ja ceker hij is uitgelezen met draaiende motor en hij heeft nog steeds de begrenzer er op bij 4200a4500 toeren gaat hij op de begrenzer

Dan denk ik dat de krukassensor niet lekker werkt.

de krukas sensor is vervangen die zit er nieuw op

hij start niet in 1 keer moet er een paar keer overdoen of met contactslot wiebelen

toerental is ook niet echt lekker loopt stationair 5a700 toeren en heeft weer de neiging om uit te slaan pfff word er niet goed van

heb de nokkenassensor vervangen temparatuur senssor krukassensor dynamo

ik weet het niet meer

Maffiateam schreef:de krukas sensor is vervangen die zit er nieuw op

hij start niet in 1 keer moet er een paar keer overdoen of met contactslot wiebelen

toerental is ook niet echt lekker loopt stationair 5a700 toeren en heeft weer de neiging om uit te slaan pfff word er niet goed van

heb de nokkenassensor vervangen temparatuur senssor krukassensor dynamo

ik weet het niet meer

Dat je met contactslot moet wiebelen om de auto te starten hoort ook niet echt goed.
heb je niet iets met de onsteking mijn c20Xe liep ook beroerd en die had het DIS blok stuk, nieuwe erop problemen verholpen.

Als de sodemieter een nieuw contactdeel monteren!!!!!
NIET mee wachten anders gaat de auto in vlammen op.

Laagvlieger schreef:Als de sodemieter een nieuw contactdeel monteren!!!!!
NIET mee wachten anders gaat de auto in vlammen op.

Is dat eigenlijks nog wel leverbaar bij opel?

Laagvlieger schreef:Als de sodemieter een nieuw contactdeel monteren!!!!!
NIET mee wachten anders gaat de auto in vlammen op.

ik heb al wat gevonden nieuw contactslot etc voor 19.50eur

maar is mn probleem daarmee verholpen kwa toerental signaal ??

en dis blok ?? zou je wat duidelijker er in kunnen wezen snap niet helemaal wat je bedoelt hahaha

met dis blok wordt de ontsteking genoemd, motronic 2.8 vanaf 1994 , ontsteking is dan electronisch, wel gewoon bougiekabel maar zonder verdeelkap en rotor
en anders heb je montronic 2.5 je bougiekabels gaan dan op een verdeelkap met rotor

zoiets

Geen idee of je toerental probleem daarmee verholpen is.
Een uitgefikte auto heeft ook geen toerental probleem.....

Laagvlieger schreef:Geen idee of je toerental probleem daarmee verholpen is.
Een uitgefikte auto heeft ook geen toerental probleem.....

dan ben je ook van het beroerde lopen af

Maffiateam schreef:

Laagvlieger schreef:Als de sodemieter een nieuw contactdeel monteren!!!!!
NIET mee wachten anders gaat de auto in vlammen op.

ik heb al wat gevonden nieuw contactslot etc voor 19.50eur

maar is mn probleem daarmee verholpen kwa toerental signaal ??

en dis blok ?? zou je wat duidelijker er in kunnen wezen snap niet helemaal wat je bedoelt hahaha

De mijne liep toen ook beroerd en stonk na benzine, andere lamdasonde en een ander onstekingsblok en hij liep weer als een zonnetje het dis blok is bij jou het blokje op zijkant van de motor waar de 4 bougie kabels op komen.

hij heeft nog steeds toerentalsingaal storing, code 19.. neem aan dat dit aleen veroorzaakt kan worden door de nokkenas of krukassensor.,

dat blokje moet so en so vervangen worden maar weegt niet mee aan dit probleem

Deze code kan hele veel oorzaken hebben. Meer dan alleen de sensoren. Maar meestal begin je daarmee omdat die het simpelst zijn.

Hallo,

Las vanmiddag je voorstel-topic, en het lijkt er steeds meer op dat deze Astra van peter mulder uit emmer-compascuum afkomt..
Ben er met een kameraad bij wezen kijken, klein stukje gereden, maar hebben hem al snel laten staan.
Deze GSI heeft veel achterstalling onderhoud, rijd beroerd/heeft niet het vermogen wat hij zou moeten hebben.

Over je probleem, om te beginnen:
Stappenmotor + Gasklephuis compleet schoonmaken.
Dus loshalen en goed reinigen! Geen verschil? Nieuwe stappenmotor..

Dit zou het onregelmatig stationair lopen moeten verhelpen. (sensoren heb je al vervangen lees ik)

Mijn astra rijd 450 a 475 km op een volle tank in de stad = normaal verbruik.
Als je het verbruik teveel vind kan je beter geen gsi blijven rijden.

Nog even als tip: vraag jezelf af hoeveel geld je nog aan deze gsi wil spenderen, hij heeft niet veel gekost en ik neem aan dat je er niet meer geld in wil steken dan dat je voor de auto betaald hebt. Er mankeren wel meerdere dingen aan deze gsi op het onregelmatig stationair lopen na, ik kan het zo 1,2,3 niet eens opnoemen. Wij hebben toen meerdere dingen geconstateerd en daarom dus ook laten staan!

Succes.

Groeten

Goed punt, goedkoop is echt duurkoop. maarja je wordt er verliefd op en het is je auto en dan doe je gekke dingen

Ik had het ook, goedkoop 1 gekocht en o o wat was ik verliefd op die zwarte gsi van 1200,- . het was toen al mijn spaargeld en hupla die auto moest het worden.
als ik bedenk wat ik er de eerste jaren in heb moeten steken dan kon ik beter doorsparen en een knappe gsi kopen van 4000,- ( en dan nog geld overhouden)

Misschien is je euveltje nu nog relatief simpel verholpen. en daarna ? remmen / riemen / banden / velgen / onderhoudsbeurten/ roest, dorpels, schermen etc

is allemaal niet erg, maar bedenk wel met normale gedachten hoeveel geld je ervoor overhebt

PS: gsi staat inmiddels weer te koop bij een autobedrijf in nieuwe pekela is dus niet meer in het bezit van bovenstaand persoon.