Astra GSi Forum

maandag 20-2 een afspraak gemaakt bij het rdw voor mijn corsatje in te voeren, smiddags even papieren opgehaald voor een 1dagskenteken en vandaag was het dan zover! Na een paar jaar te hebben stil gestaan, vandaag volgas richting het rdw

de man van het rdw vond mijn dashboard wel cool

digidash rules. blijft ie erin?

prs schreef:de man van het rdw vond mijn dashboard wel cool

dus hij is er door ?

het was alleen om in te voeren, dus even chassis nr bekijken en wielbasis opmeten. digidash blijft er idd. inzitten

Niels had toen ook zo'n ding. Ontsteking was knopje, full digidash, en noem maar op.
(Was van jongen die net zijn rijbewijs had, en pa zei: of jij eruit, of die auto).

Hele ding tordeerde als je gas gaf.
Mega vet, maar echt gezond was het niet echt. Ging wel hard.
Als je schakelde van 2 naar 3, sloeg je stuur meteen 20 graden om. Kreeg je een dreun in je armen. So de ju.

Zelfs Niels zijn 'krachtige' lichaam kreeg dan een flinke klap.

Op OGC heeft iemand ooit 20.000 euro aan zijn broek gekregen nadat hij hem verkocht.
En de nieuwe eigenaar zich dood reed.
Die ouders gingen er vol in, en stelden de verkoper aansprakelijk. En wonnen.

Dat is jaren gelee.

Maar zo'n Corsa A tordeert gewoon, hele voorkant trekt krom als je lomp schakelt.
Een van leukste auto's die ik ooit heb gereden. Gezond is het niet

Wel heel tof dat deze op kenteken staat.

Ben benieuwd naar je ervaringen.
Al mee gereden ?

pluggie schreef:
Zelfs Niels zijn 'krachtige' lichaam kreeg dan een flinke klap.

Op OGC heeft iemand ooit 20.000 euro aan zijn broek gekregen nadat hij hem verkocht.
En de nieuwe eigenaar zich dood reed.
Die ouders gingen er vol in, en stelden de verkoper aansprakelijk. En wonnen.

Dat is jaren gelee.

weet ik nog, dat was omdat ie hem niet had laten omkeuren

oenatje schreef:

pluggie schreef:
Zelfs Niels zijn 'krachtige' lichaam kreeg dan een flinke klap.

Op OGC heeft iemand ooit 20.000 euro aan zijn broek gekregen nadat hij hem verkocht.
En de nieuwe eigenaar zich dood reed.
Die ouders gingen er vol in, en stelden de verkoper aansprakelijk. En wonnen.

Dat is jaren gelee.

weet ik nog, dat was omdat ie hem niet had laten omkeuren

die corsa trekken als een gek ,echt vet hoe die corsa gaan !!!!!
heb in een corsa A c20let gezetten mega vet binnen paar honder meter op 215 km/H,echt bruut.
danny gsi 666

gistermiddag is (tegen alle verwachting in) de corsa goedgekeurd voor de apk kan ik binnekort mooi de slijptol erin zetten om nog wat gewicht te verwijderen! het doel is 150 pk@ 700 kg en zelfs voor een corsa a is dat vrij licht!

@pluggie, in deze ligt nog geen c20xe he, motortje moet nog gedemonteerd worden uit de andere corsa. dus voorlopig en dikke 1000cc

vandaag de corsa op rij hoogte gezet (ta technix, geen hulpveer en schroeven todat je geen draad meer hebt! )



valt eigenlijk best goed mee te rijden
aan achterkant heb ik alles eruit gegooit,reserve wiel,achterbank, bekleding enz, en nu staat ie dus wat te hoog!

iemand enig idee waar ik mijn veertjes kan laten persen? of eventueel kortere veren vandaan kan krijgen(voor niet te veel euries!)

prs schreef:en nu staat ie dus wat te hoog!

Hij staat voor inderdaad nog wat aan de hoge kant

Ziet er meteen stukken dikker uit zo aan de voorkant

gisteren de corsa wat omhoog geschroeft. ik dacht dat de homokineet kapot was, maar het bleek dat mijn aandrijfas tegen de carroserie aanliep

vandaag de vloermatten eruit gehaald en de bitume matten aangevallen met de luchthamer! je leest vaak dat dit een kl*te werk is, maar met de luchthammer lag alles er binnen een half uurtje uit






de rode corsa ook nog wat verder gedemonteerd.



beetje roest

je had ook even een verffohn kunnen pakken, de luchtbeitel is nogal rigoureus !

Bart(astra) schreef:je had ook even een verffohn kunnen pakken, de luchtbeitel is nogal rigoureus !

mee eens,maar wel snel op die manier .

ach, zolang het maar werkt

mijn examens voor school zijn gedaan dus nu heb ik weer wat meer tijd voor mijn corsatje! ondertussen is er een setje r888 onderweg, liggen er een aantal polycarbonaat platen in de schuur te wachten en staat de motor in de motorbok op zijn nieuwe riempje te wachten zodat ik hem mijn corsa kan leggen

prs schreef:ach, zolang het maar werkt

mijn examens voor school zijn gedaan dus nu heb ik weer wat meer tijd voor mijn corsatje! ondertussen is er een setje r888 onderweg, liggen er een aantal polycarbonaat platen in de schuur te wachten en staat de motor in de motorbok op zijn nieuwe riempje te wachten zodat ik hem mijn corsa kan leggen

zo kom je wel aan die 150 kilo minder,voorruit zou ik niet doen gewoon glas laten.
danny gsi 666

dat gaat lekker plakken, een Corsa op semi's!

moet ik ook nog steeds eens op de Astra leggen eigenlijk

vet projectje verder

keep going!

GSI Racer schreef:dat gaat lekker plakken, een Corsa op semi's!

moet ik ook nog steeds eens op de Astra leggen eigenlijk

vet projectje verder

keep going!

zou ik wel doen ja voor de ring maikel,gaat je tijd zeker 2.5 sec omlaag en denk wel meer.
danny gsi 666

veel meer, scheelt zo'n 10 a 15 seconden bij Tim

bochtensnelheid wordt veel hoger.
remmen kan later.

GSI Racer schreef:veel meer, scheelt zo'n 10 a 15 seconden bij Tim

bochtensnelheid wordt veel hoger.
remmen kan later.

dan haal je de 8.00 min rond wel.
danny gsi 666

volgens mij reed Tim iets van 8:15 als ik me niet vergis, en dat is al zeer rap (die ga ik niet redden met mijn gewone banden)

maaruh, we gaan off top

hier kunnen we in het Nurburgring topic wel over verder zanikken

nieuwe bandjes!

goed keuze,heb zelf ook toyo proxes er onder ,super banden.
danny gsi 666

toyo's