V6 TELLER OP F25 OF F28

[The Undertaker]

Werkte jou teller vanaf 0km of pas vanaf 30-40km?

[KevTech]

Mijne werkt gelijk vanaf 0.
Heb hem zoals Laagvlieger me toen vertelde bij de TC-unit aangesloten op één van de abs draden en op de blauw/rode draad bij de stekker van de tellerbak weer aangesloten.

[The Undertaker]

Mijne werkt gelijk vanaf 0.
Heb hem zoals Laagvlieger me toen vertelde bij de TC-unit aangesloten op één van de abs draden en op de blauw/rode draad bij de stekker van de tellerbak weer aangesloten.

Is dat 1 draad, vanaf de TC (ABS-draad) tot aan de stekker van de tellerbak
Of zet je deze draad ertussen (aansluiting aan 2 bestaande draden)

Maakt het nog uit welke ABS draad je bij de TC unit pakt?

[KevTech]

Je zet hem er tussen inderdaad, je soldeert hem erbij als het ware.
Het maakt volgens mij niet uit welke draad je pakt, ik heb die van de voorwielen gepakt.

[The Undertaker]

Je zet hem er tussen inderdaad, je soldeert hem erbij als het ware.
Het maakt volgens mij niet uit welke draad je pakt, ik heb die van de voorwielen gepakt.

Thanks voor de informatie

[Jerremy]

hmm. wel nuttige info, daar mijn teller dus niet bij 0 begint met aangeven, en ABS lampje heb branden zo nu en dan (kan inmiddels de klok erop gelijk zetten). Maar die uitgelezen en zo solenoide klep 2 zijn.
En heb ook geen signaal helaas van snelheid op de BC. Wel jammer.
Maar ik begrijp dat het met het oranje Meriva/Corsa C relais te verhelpen is ?
Maar ik heb alleen geen TC op me auto. Zat origineel ook niet op. Dus werkt het dan wel..

Nou ja zal is kijken of ik 't relais ergens vandaan kan halen dan. Misschien nieuw wel zo makkelijk.

[Raymond-oud]

als je het via de methode doet zo als beschreven met de oranje relais werkt het gewoon
signaal pak je voor je ABS stuur apparaat weg
je hebt dan niks met je ABS of TC te maken

[Jerremy]

O.K. Goede tip Raymond !!
Bedankt voor het attenderen erop.
Helaas heb ik zelf bar weinig met electronica jammer genoeg, dus zal is vragen of iemand die wat meer verstand van electronica heeft misschien is kan kijken of dat lukt.

Dank nogmaals voor uw uitleg.

mvg. Jeroen.

[AstraV6]

Super handig topic! Ik heb je tip ter harte genomen en het relais klaar liggen voor montage, maar ik vraag me 1 ding af. Hoe ijk ik de snelheidsmeter? Want ik rij met 18" wielen ipv van met de orginele 15" wielen met hoge banden die normaal gemonteerd zijn dus ik heb een omtrek verschil. En aangezien ik na de ombouw op RDW keuring moet gaan wil ik graag alles tip top in orde hebben zodat ze nergens over kunnen zeuren....

Groeten Remco.

[Raymond-oud]

teller kloppen nooit
weet ook wel als vrachtwagen chauffeur
en rdw kijkt er niet naar
geen probleem dus

[pascal1109]

Wat ik me nog afvroeg is, als dit elektronisch aangestuurd is, waarom is er dan een verschil in de K-waarde op de tellers?
In mijn Astra zit een 260-teller met K=16111
Maar in de Calibra V6 zit een 260 teller met K=15458

Is er dan meer verschil dan alleen het toerental-signaal van een 4-cilinder t.o.v. een 6-cilinder?

[oenatje]

cali is automaat? ik weet niet of dat er iets mee te maken heeft

[The Undertaker]

Wat ik me nog afvroeg is, als dit elektronisch aangestuurd is, waarom is er dan een verschil in de K-waarde op de tellers?
In mijn Astra zit een 260-teller met K=16111
Maar in de Calibra V6 zit een 260 teller met K=15458

Is er dan meer verschil dan alleen het toerental-signaal van een 4-cilinder t.o.v. een 6-cilinder?

Op een Astra is maar 1 tellerbak geleverd, op de Cali 2 (4cil en V6)

cali is automaat? ik weet niet of dat er iets mee te maken heeft

Heeft er niks mee te maken, alle cali v6 tellers zijn K=15458 volgens EPC

[pascal1109]

Goed, ik zal mijn vraag anders stellen: Waarom is er verschil in K-waardes en heeft dat invloed op de snelheidsweergave?

Dus: als ik de calibra v6 teller in mijn astra zet, geeft de snelheidsmeter dan wel het de juiste snelheid aan?

[oenatje]

signaal komt van de abs. misschien zijn er wel verschillende abs systemen????

[Haaye]

signaal komt van de abs. misschien zijn er wel verschillende abs systemen????

Dat is wel een goeie ja...

[oenatje]

het is maar een gok, ik weet het niet zeker

[The Undertaker]

Heeft te maken met het aantal pulsen:

http://www.motor-talk.de/forum/tacho-ta ... 14172.html

Nein, er hat schon recht. Beim Irmscher Caravan mit elektrischem Tacho wird das ABS angezapft für die Impulse. Genauergesagt verwendet der Tacho den Impulsgeber vorne links.
Aber natürlich haben auch hier Reifengrößen einen Einfluss. Die Winkelgeschwindigkeit des Rades hängt mit dem Abrollumfang/Radius zusammen. -> ein kleines Rad dreht sich bei einer definierten Geschwindigkeit schneller um den Drehpunkt als ein großes.

Der K-Wert steht für Impulse pro km. D.h. in ihm ist die Reifengröße kodiert.
Ein Astratacho geht davon aus, dass wenn vom ABS-Sensor 16111 Pulse gekommen sind ein km zurückgelegt wurde.
Der Vectratacho geht von einem größeren Abrollumfang aus und interpretiert 15458 Impluse als ein km.
Baust Du nun einen Vectratacho in den Astra und fährst einen echten Kilometer (16111 Impulse), dann denkt der Tacho du bist etwa 1,042 km gefahren.
Wenn Du also echte 100 fährst, sagt der Vectratacho im Astra, dass Du 104 fährst...
bezweckt also das Gegenteil von dem was du willst.

Ik hou het op verschil in bandenmaat.

Mit etwas Kenntnis der Mikrocontrollerprogrammierung kann man sich selbst auch einen programmierbaren Konverter für die Signale basteln (zum Beispiel mit nem kleinen Atmega8). Dann kann man seinen Tacho quasi selbst abstimmen.

http://www.astraforum.org/forum/viewtop ... =a&start=0

Beispielrechnung:
wenn er z.B. 195/50 15 fährt, dann hat er einen Radumfang von 1,8095m
, falls er ABS hat bekommt er z.B. 29 Impulse vom Zahnkranz geschickt !!
Das heisst er benötigt um eine relativ genaue Geschwindigkeit angezeigt zu bekommen einen K-16111 Tacho!!

29impulse/1,8095m*1000= 16026 Impulse .. also nen K-16111er !!

Er benötigt für den 16111er Tacho ziemlich genau 29 Impulse um nen guten Wert hinzubekommen bei der Reifengröße .. fährt er etwas anderes musser gucken wie er hinkommt...
das mit dem 15er Geber ist aber wohl die einfachste Sache, stimmt zwar net genau und hat halt seine Abweichung ist aber das optimum in Sachen Einbaufreundlichkeit

Ik hou het op verschil in bandenmaat

[Bart(astra)]

meestal komt het inderdaad door andere bandenmaten (origineel)

[pascal1109]

Duidelijk. Astra teller in de Astra houden of grotere wielen onder je Astra als je de Calibra teller gebruikt.

Alleen hoeveel groter? Iemand enig idee wat de originele bandenmaat van de Calibra (en Vectra A???) V6 is?

[Haaye]

Oke dus als ik het goed begrijp. Als ik echt 100 rij dan geeft een Vectra teller 104 aan in een Astra. Nou dat vind ik zeker te verwaarlozen. Net zoals Ray zegt dat er geen enkele teller klopt.

[Haaye]

Duidelijk. Astra teller in de Astra houden of grotere wielen onder je Astra als je de Calibra teller gebruikt.

Alleen hoeveel groter? Iemand enig idee wat de originele bandenmaat van de Calibra (en Vectra A???) V6 is?

Baust Du nun einen Vectratacho in den Astra und fährst einen echten Kilometer (16111 Impulse), dann denkt der Tacho du bist etwa 1,042 km gefahren.
Wenn Du also echte 100 fährst, sagt der Vectratacho im Astra, dass Du 104 fährst...

Het scheelt maar 4 km/h toch?

[pascal1109]

Oja ik had het duitse stuk niet zo goed gelezen

Maar dat is niet zo'n grote afwijking. Gewoon een keer met de GPS kijken wat de precieze afwijking is.
Of gewoon een Astra teller scoren, want dat is OEM

[Haaye]

Denk dat ik toch de v6 teller ga proberen...

[The Undertaker]

Duidelijk. Astra teller in de Astra houden of grotere wielen onder je Astra als je de Calibra teller gebruikt.

Alleen hoeveel groter? Iemand enig idee wat de originele bandenmaat van de Calibra (en Vectra A???) V6 is?

Opel Astra 2.0 GSi 16V: 195/55HR15
Opel Calibra 2.5i-V6: 205/55VR15
Opel Calibra 2.5i-V6 Special Edition: 205/50R16

Bron: Autoweek