Restauratie astra gsi c20xe 1994

[renej]

Voorlopig geen voortgang meer met de restauratie i.v.m. het zoeken naar een andere motor met dis onsteking voor deze auto
de oude is te versleten om nog geld in te steken.

zodra ik deze heb volgen erweer nieuwe foto`s

[oenatje]

succes met de zoektocht

[renej]

dankje, gaat niet meevallen om een goeie c20xe DIS te vinden waar je nog wat van kan maken

[RedBill]

Echt heel erg goed bezig Rene!! Supergaaf om te zien! Mooi dat je zoveel foto's maakt.

[renej]

Eerst besloten om niet verder te gaan met deze auto, maar tegen alle verwachting in heb ik echt een goeie DIS motor gevonden.
het is van van 1995 met coscast cilinderkop en zonder tikkende klepstoters etc.

Inmiddels ook een splinternieuw orgineel uitlaatspruitstuk, en een nieuwe katalysator plus middendemper gekocht.


Zo snel mogelijk update met foto`s

[renej]

een kleine update.

Zoals gemeld inmiddels een bovenverwachting goede c20Xe dis gevonden, met cosscast kop.

De donor auto



De motor





Hele motor kaal gemaakt en opnieuw in de motorverf




Cilinderkop terug van revisie en weer terug geplaatst






16 nieuwe stoters erin, de oude tikten niet maar het ligt nu los.




Tot zover eerst nu even wachten op nieuwe pakkingen, etc etc

[Mikeopel]

kijk 1 ding is zekker van dit blok!!
dat hij weer goed en netjes moet gaan lopen!! ziet er erg (zo als de zuiderburen zeggen:) schoon uit!!

[TurboTim]

Wordt weer een net blokje Rene

[Bart(astra)]

je pakt het grondig aan

[pascal1109]

Zo, prachtig man.
Jij laat er geen gras over groeien
Echt respect voor dit supermooie project

[GSI Racer]

komt me bekend voor!

netjes man!!

wat kosten die stoters orgineel als ik vragen mag?

[The Undertaker]

Goed bezig daar!

[Mr.F]

Respect! super goed bezig idd!

[renej]

bedankt voor alle positieve reacties, het ligt tenslotte maar een keer los dan moet het ook direct goed!

komt me bekend voor!

netjes man!!

wat kosten die stoters orgineel als ik vragen mag?

Deze kosten ongeveer € 550 maar ik heb ze elders weggehaald voor € 200 voor 16 stuks.

[GSI Racer]

dat dacht ik al dat ze rond de 500 euro zaten

hoezo heb je ze voor 200 kunnen krijgen, das nogal een flinke korting

[renej]

dat dacht ik al dat ze rond de 500 euro zaten

hoezo heb je ze voor 200 kunnen krijgen, das nogal een flinke korting

Hobby`s kosten ( veel) geld.
ebay duitsland daar stonden een heleboel sets op ( orginele).
Wat ernu opstaat heb ik mijn twijfels bij.

[GSI Racer]

ik heb er van Ebay.de indd!

heb er niet mee te klagen.
tikken niet

kosten iets van 70 euro dacht ik

[renej]

Goed van het weekend de hele motor klaargemaakt en weer in de auto gezet waar hij uitkwam, de reden hiervoor is als ik hem in deze astra zet kan ik er voorlopig nog niet meerijden i.v.m delen die ik nog moet krijgen( slangen,nieuwe tankjes koelvloeistof,ruitensproeier etc etc) de auto waar hij uitkwam heeft nog geldig apk etc dus kan ik mooi even de motor in rijden het is de eerste motor die ik zelf uit en in elkaar heb gezet.
Inmiddels loopt hij weer als een zonnetje en ga ik hem zo spoedig mogelijk in de rode astra zetten.

In nieuwstaat verkerend kleppendeksel die ik een tijd terug al had gekocht



Uiterraad nieuwe distributie riem met toebehoren







Helaas geen foto`s van de versnellingsbak die ben ik vergeten te maken.

Binnen niet al te lange tijd gaat hij in de rode astra en komt er weer een update met veel nieuwe delen etc.
Tot zover eerst.

[GSI Racer]

netjes gedaan zeg!!!

ik had alleen een plat vliegwiel erop gezet als ik jou was

[renej]

netjes gedaan zeg!!!

ik had alleen een plat vliegwiel erop gezet als ik jou was

Dat had gekunt maar de vorige eigenaar had in de vorige motor nog een nieuwe koppeling met drukgroep gezet, dan had ik dat niet weer kunnen gebruiken.

[GSI Racer]

ah zo,
agja er is mee te leven he

[GSI4ever]

[Laserlite]

dat dacht ik al dat ze rond de 500 euro zaten

hoezo heb je ze voor 200 kunnen krijgen, das nogal een flinke korting

Hobby`s kosten ( veel) geld.
ebay duitsland daar stonden een heleboel sets op ( orginele).
Wat ernu opstaat heb ik mijn twijfels bij.

Op welke trefwoorden heb je op duitse ebay gezocht? Ik ben namelijk nog opzoek naar een origineel setje voor mijn c18xe

[renej]

Tijdje rustig geweest maar de motor ligt bijna klaar, Ook komt er een orgineel koplampsproeiersysteem in deze astra ook hiervoor alle benodigde spullen binnen.
Inmiddels ben ik mijn zwarte donor astra aan het slopen en heb daar een draadboom uit kunnen halen voor stoelverwarming.
Alleen het lijkt of mijn sloop astra van 95 extra massa punten heeft ook bij het linker achterlicht deze heeft de rode van 94 niet.

Mijn vraag is hoe deze weer moet aansluiten.

Dit onderstaande heb ik gevonden op dit forum en zover klopt dit:

Pin 1 = Massa (bruine draad)
Pin 2 = Draad naar stoelstekker (zwart/geel of zwart/rood)
Pin 3 = Geschakelde plus (zwarte draad)
Pin 4 = ?? (grijs/groene draad)

1: De massa draad zit bij mij ergens op wat ik niet echt kan achterhalen waarvoor deze draden zijn, 1 loopt de rechter deur in door de auto en de andere zijde waarschijnlijk de linker deur in deze draad is weer verbonden met een dikke bruine van achteruit de auto.
2: Is mij duidelijk
3: De geschakelde plus zal waarschijnlijk de zwarte draad zijn deze is verbonden met een stekker links onder alleen deze loopt bij de 95er niet door in de andere stekker die wee omhoog gaat de auto in.
4: is mij ook duidelijk

De vraag is of ik de massa/ geschakelde plus ook ergens ander kan pakken en natuurlijk wel zo dat het vertrouwd is en straks niet alleen nog een ijzeren stoelframe in de auto heb staan

[pascal1109]

Massa kun je overal maken natuurlijk op je carosserie. En anders ergens achter je zekeringkast bij die dikke massakabels doen, daar zal die wel heen lopen uiteindelijk vermoed ik.
Geschakelde plus kun je bij je contact of elders achter je zekeringkast wel aftakken (zou hem wel gezekerd doen).

Het mooiste is natuurlijk als je kijkt achter welke zekering de stoelverwarming zit en daar je geschakelde plus vandaan haalt.