Astra GSi Forum

Standaard setjes voor bv de calibra of vectra zijn haast niet te vinden.

Een universeel setje, lijkt mij ook niet heel moeilijk te plaatsen!? Plek van de aircopomp lijkt me wel een mooie locatie.

Alleen zit je natuurlijk met opbrengst. Zullen de meeste compressors genoeg capaciteit hebben voor een 3.0?

wtf!
Die zijn goedkoop

Zal nog wel het een en ander bij komen van onderdelen e.d
maar dan nog

op ebay zag ik een motorsteun van een C25XE die speciaal voor een compressor zou zijn, zag het verschil zo snel niet met die van een gewone airco compressor steun. Dezelfde persoon bied ook een compressor aan.

Ik denk dat er zelf wel wat te maken is om de compressor dus op de plek van de airco pomp te maken (met standaard aircopomp steun), nu zit je alleen met de poeli. Waar ga je die op maken. Je hebt er een aparte riem voor, maar hij zal ergens "bij" aan moeten.

Niet dat ik het nou morgen al ga kopen, maar rondkijken en inventariseren is ook leuk!

zou je niet beter bijv. de dynamo en compressor dan kunnen omruilen.
ivm. dat die dan vrij laag aan de grond komt. ik denk dat ik liever een dynamo naar de knoppe rijd dan een compressor.

of je zou een afdek plaat er onder kunnen maken.

chris1508 schreef:zou je niet beter bijv. de dynamo en compressor dan kunnen omruilen.
ivm. dat die dan vrij laag aan de grond komt. ik denk dat ik liever een dynamo naar de knoppe rijd dan een compressor.

of je zou een afdek plaat er onder kunnen maken.

Zolang het zaakje nagenoeg niet onder het subframe uitsteekt, lijkt me dat niet zo'n probleem.

Trompie schreef:op ebay zag ik een motorsteun van een C25XE die speciaal voor een compressor zou zijn, zag het verschil zo snel niet met die van een gewone airco compressor steun. Dezelfde persoon bied ook een compressor aan.

Ik denk dat er zelf wel wat te maken is om de compressor dus op de plek van de airco pomp te maken (met standaard aircopomp steun), nu zit je alleen met de poeli. Waar ga je die op maken. Je hebt er een aparte riem voor, maar hij zal ergens "bij" aan moeten.

Niet dat ik het nou morgen al ga kopen, maar rondkijken en inventariseren is ook leuk!

Heb je daar een link van?

The Undertaker schreef:

Trompie schreef:op ebay zag ik een motorsteun van een C25XE die speciaal voor een compressor zou zijn, zag het verschil zo snel niet met die van een gewone airco compressor steun. Dezelfde persoon bied ook een compressor aan.

Ik denk dat er zelf wel wat te maken is om de compressor dus op de plek van de airco pomp te maken (met standaard aircopomp steun), nu zit je alleen met de poeli. Waar ga je die op maken. Je hebt er een aparte riem voor, maar hij zal ergens "bij" aan moeten.

Niet dat ik het nou morgen al ga kopen, maar rondkijken en inventariseren is ook leuk!

Heb je daar een link van?

Staat er niet meer op

he boer harm, plaats eerst die onderdele er maar op die je nu hebt, en laat um goed chippe bij die maat van niels ofzo.
reken maar dan je dan wat gaat merken,

even uit het slop getrokken


leuk spul!

past een beetje lastig zo...

Zonder turbo kun je er ook al genoeg vermogen en koppel uit peuteren.
In een Astra? Niet doen.

zit beetje te neuzen in hoe als het systeem zit bij een saab 9-5 v6 turbo..
blijft leuk als je zoiets aan de pruttel krijgt in een astra.!

Leuk als je zoiets aan de pruttel krijgt maar niet in een Astra.
Doe dan in iets RWD of 4X4.

in astra is juist leuke, zit alleen even mee waar je de turbo gaat plaatsen.. en hoeft ook niet vol druk meende dan saab ook maar op 0,5 bar loopt?

Leg eens uit dan.
Mijn ervaring met de V6 is puur de aandrijving/tractie de bottleneck door de snelle koppelopbouw.
Met een Turbo erachter wordt het alleen maar beroerder.

Een snelle auto is niet alleen snel rechtuit he! Maar ook in de bochten!
Met zo'n blok krijg je de onderstuur koning in een Astra.