Astra GSi Forum

lekker bezig hoor, leuk om te zien allemaal

Vandaag nog even zitten rommelen met de kabelkbomen. Ik had gisteren de motor draaiend gekregen, maar de automaat bak deed nog niet veel, behalve echt gruwelijk lomp in z'n achteruit gooien, maar dat kwam misschien doordat de versnellingskabelboom van de Astra 2 stekkers miste en draden die zaten weer verwerkt in de 14 polige ronde stekker nabij de accu, en die paste van de Astra weer niet op die van de Calibra, en blablabla... Grote bende in ieder geval. Uiteindelijk van alles wat los lag kleur op kleur aangesloten en dat deed wonderen



Stukje met de auto gereden, en ook al is het maar een 2.5 met een automaat, trektie toch lekker door
En dan het geluid... Mooi man Zit geen middendemper onder, maar als je gewoon een constante rijsnelheid aanhoudt, klinkt het niet veel anders dan de 1.6 met middendemper er nog tussen. Totdat je je het gas wat verder intrapt.
Rempedaal voelt nog wel wat sponzig, dus moet nogmaals een keertje ontluchten. Maar ik betwijfel of het daarmee opgelost wordt, want ik had dat ook al met de standaard remmen. Daar is toen een liter remvloeistof doorheen gegaan, kwamen al lang geen luchtbelletjes meer uit, maar het sponzige bleef altijd een beetje aanhouden, niet extreem, maar duidelijk geen "hard" rempedaal zoals je zou verwachten. Maar goed, eerst nog maar eens ontluchten, en daarna misschien eens verder kijken naar een andere hoofdremcilinder.

Verder vandaag een 260 km/h V6 teller binnen gekregen via de post. Heb hem nog niet uitgepakt, maar alvast bedankt Robert! Binnenkort even inbouwen, en kijken waarom de temperatuurmeter het niet doet...

Wat trouwens wel opmerkelijk is, is dat wanneer je start, blijft het motorstoringslampje branden (de motor lijkt dan wel normaal te lopen), en gaat pas uit na 4 of 5 keer opnieuw starten. Is dit een bekend probleem? Uitlezen zou wel een uitkomst zijn, maar is wat lastig op het moment, aangezien de uitleesstekker nog niet verbonden is met de ECU. Het is onder het dashboardkastje sowieso nog een dradenrommel, dus dat binnenkort ook maar eens uitzoeken en netjes maken.

Maar goed, zo staat ie er nu bij (op de standaard 1.6 veren)

Top dat je hem binnen hebt.
Geheel ziet er goed uit.

nice man, is dat de originele luchtfilterbak van je 1.6?

en de koelwaterslangen, zijn die van de astra die je gebruikt of van de calibra?

Dat is de Calibra filterbak, alleen is de onderkant daarvan deels afgezaagd, omdat die anders veel te hoog is. De 1.6 bak past helemaal niet, is veel te lang en te breed. Ik wil daar nog wel graag een passende onderkant op hebben, maar ik weet nog niet wat zou passen.
Radiateurslang aan de bijrijderskant is van de 1.6 maar wel ingekort, die aan de bestuurderskant is een ingekorte Calibra slang

thanks voor de info

goed gedaan Ray

Thanks

Wordt een beste trekauto zo!

Mooi zeg!
Nog wat kleine dingen om op te lossen, maar dat komt bij jou wel in orde!!

Wat al gezegd is, maar absoluut nog eens gezegd mag worden, het geheel ziet er al goed uit

Bedankt Vincent!

Vandaag heb ik het Meriva snelheidsrelais er eens bij gepakt. Heb ik eindelijk een relais in mn relaisbakje



Nogmaals bedankt voor het relais Ronald! Voor wie dit gemist heeft: dit relais maakt het mogelijk een elektronische snelheidsmeter aan te sturen wanneer je geen ABS hebt. De Calibra had wel ABS, en van die auto heb ik nu de aandrijfassen met ABS-ringen en de veerpoten met ABS-sensoren onder de Astra zitten. Op het relais heb ik dan de 2 draden van de linker ABS-sensor aangesloten, samen met een massa, een geschakelde plus, en een draad richting de snelheidsmeter. Dat was eigenlijk alles, en werkt super!

Van Robert nog een elektronische tellerbak gekocht met zwarte wijzerplaten en een 6 cilinder toerenteller. Nogmaals bedankt hiervoor Robert! Van deze tellerbak de tank- en temperatuurmeter van mijn eigen tellerbak ingebouwd i.v.m. een niet kloppende schaalverdeling van de tankmeter. Bedradingsprobleempje van de temperatuurmeter opgelost, paar wijzerplaatlampjes vervangen, en het geheel werkt prima!

kijk goed bezig man

Netjes gedaan Ray, je bent ook welkom op DAF 14 April als je zin hebt

graag gedaan Ray

top dat ie werkt

Geweldig dat het allemaal werkt Raymond. Ik ben blij dat de teller goed terecht is gekomen. Ik kom je Astra wel een keer in real life bewonderen

Mooi man.

Kreeg van het weekend idd al nieuws dat het heerlijk rijdt

Dat heb je snel gedaan.

In iedergeval geen 2 linkerhanden.

vet station v6, .ga je hem ook omkeuren.
danny gsi 666

The Undertaker schreef:Geweldig dat het allemaal werkt Raymond. Ik ben blij dat de teller goed terecht is gekomen. Ik kom je Astra wel een keer in real life bewonderen

Is goed, waar/wanneer?

Foxs schreef:Netjes gedaan Ray, je bent ook welkom op DAF 14 April als je zin hebt

Dank
Is er een topic over DAF? Is misschien wel leuk ja.

astraTD schreef:Dat heb je snel gedaan.

In iedergeval geen 2 linkerhanden.

Klopt, ik heb 1 linker en 1 rechter hand

astra-gsi-666 schreef:vet station v6, .ga je hem ook omkeuren.
danny gsi 666

Ja, is zeker wel de bedoeling. Als voorbereiding daarop vandaag alvast even een paar dingen nagelopen;
- Op de remmentestbank; was goed
- Koplampen afstellen; was niet goed, maar is bijgesteld
- uitlaatgas meting: CO = 0,00% bij zowel stationair als bij verhoogd toerental, en λ=1,004

Dus morgen even kijken wanneer ik zsm een paar uur vrij kan krijgen (planning op mn werk is vrij druk helaas) en dan afspraak maken bij de RDW.

heb je achter ook schijve op je station,denk dat de rdw dat wel wil zien.
danny gsi 666

Hi Ray, bij overige meetings staat het topic voor DAF daar kan je aanmelden met alle info

geen half werk, gaaf gedaan allemaal!

Het is weer wachten op post...

pascal1109 schreef:Het is weer wachten op post...

Voor het kentekenbewijs of wat anders?

The Undertaker schreef:

pascal1109 schreef:Het is weer wachten op post...

Voor het kentekenbewijs of wat anders?

Juist

Vanmorgen naar de RDW geweest. afspraak om 8.00 uur, en ik kon om 8.15 uur naar binnen met de auto.


Die keurmeester een beetje kijken onder de kap, vroeg of ik veel heb moeten aanpassen, dus ik zeg: "nee, bijna niks, maar de radiateur is bijvoorbeeld een stukje naar voren verplaatst i.v.m. het spruitstuk." Gaat ie gelijk 5 minuten die radiateur zitten bestuderen. Maar goed, verder even met het looplampje over de motor (geen motorcode of wat dan ook gecontroleerd,), even onder de auto gekeken, met een bandijzer even op de fuseekogeltjes, toen kwam hij er alweer onderuit.
Vervolgens een 4-gas test. In de eerste instantie veel te hoog CO, maar motor was te koud, dus die kerel lekker gas geven. Roept er een andere controleur meteen over dB-meting doen, want het geluid zou niet in orde zijn. Ik kwam daar namelijk zonder middendemper en met een Remus einddemper. Maar eenmaal op temperatuur zakte het CO netjes naar 0.00 en lambda ging naar 1.002.
Vervolgens dan die dB-meting. Hij mocht volgens het kentekenregister 90 dB hebben, met een onnauwkeurigheidsmarge van 2, dus in principe 92 dB. Mijn Astraatje produceerde een beschaafde 84.5 dB bij 3500 toeren
Daarna koplampjes lichtbeeld bekeken, dit was goed, en vervolgens naar buiten op de weegbrug, met het tanklampje aan Niet te veel benzine meenemen op die weegbrug natuurlijk .
Origineel heb ik een ledig gewicht van 1165 kg, en nu gemeten op 1218 kg, wat ze blijkbaar afronden naar 1210 volgens het weegrapport.
Uiteindelijk is het zaakje goedgekeurd, €55 betaald, en om 9.15 uur stond ik weer buiten met een nieuw tijdelijk kentekenbewijs.

astra-gsi-666 schreef:heb je achter ook schijve op je station,denk dat de rdw dat wel wil zien.
danny gsi 666

Hier heeft ie niet eens naar gekeken volgens mij, hij is volgens mij uberhaupt niet aan de achterzijde de auto geweest, behalve met de sonde van de 4-gastester en de dB-meter. Voor heeft ie wel gekeken, maar verder niks over gevraagd. Maar goed, er zaten dus nog trommeltjes op achter.

Nu dus nog even wachten op m'n nieuwe papieren

Afgelopen week nog wel wat dingen gedaan aan de Astra, zoals:

- Versnellingsbakselectorkabel afgesteld
- Gaskabel afgesteld
- Ruitensproeierleiding achter gerepareerd (was door midden op het scharnierpunt van de achterklep)
- Ruitensproeierpompje van de Calibra gemonteerd omdat mijn eigen pompje lekte en erg weinig druk opbouwde.
- Uitlaatlekkage gerepareerd
- Slecht contact rechter achter verlichting opgelost
- Onderkant van luchtfilterbak vast gemaakt

En zo blijven we lekker bezig