400 meter met de Astra

[Theo Gsi]

Ik kon toen de 8 sec halen...

[adriaan]

ik weet niet wat jullie allemaal met je astra hebben maar mijn kadett deed de 200 meter in 10 seconden met een eindsnelheid van 130 km/h of zoiets.
standaard c20xe op 800 kilo, helemaal kaal dus.
dan zal de 0 tot 100 km/h een 7 seconden zijn
kan dan ook heel moeilijk geloven dat je met een standaard xe in je Astra onder de 7 komt

[GSi Twente]

Hmm ja zou kunnen! Volgens mij was de turbo nog stock en de internals van de motor ook. Chippie, IC, uitlaat, en een aanpassing in de benzinetoevoer, iets in die geest. En dan idd 276 pk en 511 nm. Niet heel verkeerd, al is die powerband niet echt supernetjes.

Toverbank noemen ze zoiets...

Het verschil tussen een meting op een dynojet-vermogensbank en onze MaHa is dat het krukasvermogen bij ons niet wordt berekend, maar juist gemeten. De reden hiervan is dat het vermogensverlies tussen de wielen en de krukas bij elke auto verschillend is en dus moet worden gemeten. Tijdens de vermogensmeting kan ook bijvoorbeeld de CO-waarde en de turbodruk gemeten worden. Ook is apparatuur aanwezig om de ontsteking te kunnen monitoren.

Laat ik nu maar netjes voorop stellen dat het erg enthousiaste cijfers zijn, komende vanaf een dynojet bank.
Gooi hetzelfde apparaat op een Maha bank en je krijgt totaal andere cijfers te zien.


Kijk voor de gein eens wat je kunt bereiken met een 9-3 Viggen.
http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... storder=54" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tim82]

Mee eens. Ik vind alleen wel dat er 1 standaard moet zijn als je wil vergelijken. Gewoon lekker pk's aan de wielen, dat is toch wat telt.

Ik ga morgen even verder lezen en typen enzo, als ik op m'n werk zit. Kom net van een feestje en ben gaaaaar en de wekker gaat over 6 uurtjes weer

[pluggie]

ik geloof het wel ik heb met mijn c18xe een x geklot met mijn vorige en met die kwam ik op de 7,9 sec aan de 100 dus ik geloof wel dat het haalbaar is met een GOEDE c20xe

Forget it.

Ja en toen zat je naar je teller te kijken, maar je klokte niet op 112 ipv 100, je was zelfs optimistisch.
Ik geloof niet eens dat je echt 8 kan halen op echte 100 km met C20XE, echt niet. Hoe lomp je ook doet.
Ze hebben dat optimaal 600x gedaan, dat geloof ik wel af fabriek met schumacher die de bak sloopte en vol derop ging.

kWeet nog goed bij straatracen jaren gelee, ik verloor meteen, beetje les gehad.

Koester deze foto, dit is 2002 ofzo, bij ECHT straatracen, jong broekkie:


Kwamen echt mensen uit Frankrijk snachts op af, en rallyrijders uit Den Haag.
Later vlamden alle toeschouwers op betonnen wallen enzo, twas snel over. Verloor dik altijd van bv 'garage' XSi's.
En Renaults op 1.9 turbodruk was helemaal, eeeeeh.

Wel leuk met publiek Je wist niemand zijn naam, werd je gebelt om 22:00 za avond:
'teknoslet ?' jaha '22:20 bij waals potje' Tuuttuut: 30 bakken op homoplek, en dan naar Weert.
Lijnen spuiten met spuitbussen, en gaan. Alles afgezet, was bizar goedgeorganiseerd.

Les:
4000 weg, vol spinnend, ETC uit, weg uit 1, wam toeren, 2 vol derop en vol derop, en vol vol vol door.
En als je niet spinnend weggaat, met 4000/5000 meteen, dan mag je het meteen vergeten.

Geen hond met zijn ferrari 430 haalt 3.7 hoor, echt niet.

En geloof ook niet eens dat veel andere getallen van veel auto's kloppen.

Enige wat ik geloof is dat je een goede C20XE gewoon keihard standaard over de 220 krijgt.

[Ricco]

[Tim82]

ik geloof het wel ik heb met mijn c18xe een x geklot met mijn vorige en met die kwam ik op de 7,9 sec aan de 100 dus ik geloof wel dat het haalbaar is met een GOEDE c20xe

Forget it.

Ja en toen zat je naar je teller te kijken, maar je klokte niet op 112 ipv 100, je was zelfs optimistisch.
Ik geloof niet eens dat je echt 8 kan halen op echte 100 km met C20XE, echt niet. Hoe lomp je ook doet.
Ze hebben dat optimaal 600x gedaan, dat geloof ik wel af fabriek met schumacher die de bak sloopte en vol derop ging.

kWeet nog goed bij straatracen jaren gelee, ik verloor meteen, beetje les gehad.

Koester deze foto, dit is 2002 ofzo, bij ECHT straatracen, jong broekkie:
plaatje

Kwamen echt mensen uit Frankrijk snachts op af, en rallyrijders uit Den Haag.
Later vlamden alle toeschouwers op betonnen wallen enzo, twas snel over. Verloor dik altijd van bv 'garage' XSi's.
En Renaults op 1.9 turbodruk was helemaal, eeeeeh.

Wel leuk met publiek Je wist niemand zijn naam, werd je gebelt om 22:00 za avond:
'teknoslet ?' jaha '22:20 bij waals potje' Tuuttuut: 30 bakken op homoplek, en dan naar Weert.
Lijnen spuiten met spuitbussen, en gaan. Alles afgezet, was bizar goedgeorganiseerd.

Les:
4000 weg, vol spinnend, ETC uit, weg uit 1, wam toeren, 2 vol derop en vol derop, en vol vol vol door.
En als je niet spinnend weggaat, met 4000/5000 meteen, dan mag je het meteen vergeten.

Geen hond met zijn ferrari 430 haalt 3.7 hoor, echt niet.

En geloof ook niet eens dat veel andere getallen van veel auto's kloppen.

Enige wat ik geloof is dat je een goede C20XE gewoon keihard standaard over de 220 krijgt.

En mijne haalt dus "maar" 230 op de teller, zal misschien nieteens 220 echte km's zijn.. Jouw manier van wegrijden zou prima werken in m'n ouwe MR2 maar als ik in de Astra teveel gas geef in 1, kom ik helemaal niet meer vooruit. Ik trek 'm niet helemaal maximaal door voor ik overschakel. Klein beetje wielspin is inderdaad goed maar het doseren van het gaspedaal is de grootste kunst. Ik laat de motor misschien tot 2000 tpm klimmen voor ik de koppeling loslaat en gas geef. Als het al een héél klein beetje glad is spinnen de voorwielen vervolgens ook in de 2e versnelling. En niet een klein lullig beetje. Hij hangt dan meteen in de begrenzer. En ik heb geen Barum of Linglong banden ofzo

De G-tech die ik in de Astra heb liggen, heeft al in een boel 'dikke bakken' gehangen. Dat apparaat is echt niet fout. Sprintjes tegen de auto's die ik hierboven al heb neergezet en de ontmoetingen met andere auto's op circuit tonen wel aan dat er echt wel snelheid in deze auto zit. Ik ben er van overtuigd dat ik minstens 6,5 sec op de G-tech kan krijgen. Neem nog wat afwijkings-marge en 6,7 hele echte seconden naar de echte 100 km/h moet mogelijk zijn. Ik heb inmiddels door dat er scepsis heerst, maar dat is goed, ik laat het tzt wel zien

[Jeroen]

Ik vind de 400meter tijd wat langzaam vergeleken de 0-100 tijd. Daar moet makkelijk een seconde vanaf kunnen denk ik, als deze waardes reeel zijn.

Ik had met mijn Kadett C20xe.
0-100kmh in 6,46s
200m in 9,18s @ ongeveer 115/125kmh Weet het niet precies meer.
400m in 14,15s @ exact 160kmh

De Calibra Turbo die ik erna had was geloof ik zelfs langzamer.
Heb er hele lijsten van, van alle auto's die ik vroeger getest heb.

[Tim82]

Kijk dat zijn tijden die er meer op lijken In hoeverre was die C20XE gemodificeerd?

Ik ga heel binnenkort wel even een paar goeie runs maken met de telefoon op videomodus. Het stuk waar ik 400 meter op reed had een flauwe bocht en das ook niet echt ideaal ofzo

[Jeroen]

Enige wat ik weet van de C20xe is de sfi vervanger die ik er zelf op geplaatst heb en dat er een 3.0 bar drukregelaar op zat.
Heb het blok namelijk nooit open gehad, was iets van de 3e of 4e eigenaar van het blok. De auto die ik kocht om te strippen voor het blok was ook niet origineel met dat blok geleverd.

M'n M3 E30 haalt de tijden van m'n oude Kadett net niet. Terwijl die zeker motorisch aangepakt is.
Revisie bij Braspenning + scherpere nokkenassen, uitlaat, en gechipped @ 8000rpm(heerlijke sound).
Maar weegt helaas iets van 200 tot 300kg meer.

M'n racer haalt die tijden trouwens ook niet.. krijg het vermogen gewoon niet op de weg.

[chucky66]

hahahahahaa

speed center hahahaha

die bank haha nou ik ga maar geen discusse aan halen want dan word dit het langste topic ooit

die kunnen tunen daar voorbeeld:
ben een keer met een alfa club daar geweest
iedereen haalde op de 3/4 pk het zelfde
maar een vriend van me had een getunde haalde het zelfde als alle orginele.
toen zij hij tegen de eigenaar.
het wat raar ik heb chip en andere nokkenassen enz.
toen ze hem 15 /20 min. er na nog eens gingen testen had hij ineens 25 pk meer?????

heb daar nog wel meer gekke dingen mee gemaakt.
maar dat bespaar ik jullie

[Peter_89]

Kom op Fred. Normaal stook je hier ook wel. Kan dat kleine beetje er ook wel bij

[Rellie opt werk]

Zeiken jullie allemaal maar lekker, mijn combo doet 0-200 in nooit :finger:

[Maartje]

Ik ben het in dit geval helemaal met Plug eens, 6,7sec kan je never nooit halen met een C20XE. Mijn 1ste GSi C20XE was al snel, was gechipt, spagetti RVS spruitstuk maar kon die tijden nooit halen.
Met mijn laatste C20XE op de A1 samen met Niels naar Zandvoort, hij was toen nog met zijn GSi 1.8 16v, ik had pedaal helemaal in en hij liep gewoon uit op mij.

Dus droom maar lekker verder jongens, 6,7 seconden hahahahaha. Begint aardig op OGC te lijken zo trouwens

[KevTech]

Dat uitlopen kan ook in de verschillende bandenmaten enz zitten he

[GSi Twente]

Ik zou me eerst eens beter focussen op de onafgeveerde massa die je elke keer meesleept in alles... dat bepaald dat algehele beeld van reëele snelheden e.d.

Pk's, NM's sneller of niet, Gtech ofniet, elke apparaat is anders.
Maar het mooiste is de minste verliezen uit je aandrijflijn en afgeveerde massa weg te halen/optimaliseren.

Een uitgebalanceerd standaard exemplaar kan meer als een zogenaamd aangepakt petjes mobiel welke ergens op een tover bank blabla pk's op papier gepresenteerd krijgt...

[Bart(astra)]

Gooi je antenne eraf en plaats zo'n mini ding dan heb je minder luchtweerstand

[Tim82]

Ik zou me eerst eens beter focussen op de onafgeveerde massa die je elke keer meesleept in alles... dat bepaald dat algehele beeld van reëele snelheden e.d.

Pk's, NM's sneller of niet, Gtech ofniet, elke apparaat is anders.
Maar het mooiste is de minste verliezen uit je aandrijflijn en afgeveerde massa weg te halen/optimaliseren.

Een uitgebalanceerd standaard exemplaar kan meer als een zogenaamd aangepakt petjes mobiel welke ergens op een tover bank blabla pk's op papier gepresenteerd krijgt...

Exact! Daarom rijd ik op die lichte 15" BBS. Plus een smallere en lagere band dan standaard. En het verschil in onafgeveerd gewicht tussen een Astra met stock remmen en calibra remmerij is ook al heel erg groot. Niet alleen onafgeveerd (want dat maakt voor de acceleratie niet echt heel veel uit), maar ook roterende massa! (en "massa is traag").

Anyway, meten is weten dus op een gegeven moment komen we er wel uit

[KevTech]

Gooi je antenne eraf en plaats zo'n mini ding dan heb je minder luchtweerstand

Heb ik al

[gsipiloot]

Anyway, meten is weten dus op een gegeven moment komen we er wel uit

idd en dan kom jij er achter dat 6.7sec of zelfs 7sec compleet onmogelijk is met je orginele c20xe al sloop je t complete interieur eruit!

als ze af fabriek opgeven van 0 tot 100km/h doe je er 8seconden over
dan wordt er ten eerste getest met professionele testrijders die waarschijnlijk in de racerij zitten of hebben gezeten of er erg veel mee te maken hebben!

en die kunnen dus heel wat beter rijden dan jij en ik en als de rest hier
dus om voor ons dan die 8sec te halen is dan al een bijna onmogelijke opgaaf

en dan denk jij dat je met je nagenoeg orginele c20xe astra gsi er 6.7 sec uit te persen
denk je nou zelf ook niet dat je misschien iets fout hebt gedaan met je g-tech apparaatje??

6.7 sec lukt gewoon weg niet met een nagenoeg orginele c20xe

jij weet zelf toch ook wel hoeveel moeite tijd en geld er in een motor gaan zitten om ze sneller te maken om elke x een seconde van de 0 tot 100 tijd af te snoepen.........

kom op tim je weet zelf ook dat je met een orginele c20xe geen 1.3sec van de opgegeven tijd af kan snoepen met een paar goeie wielen en een verlagingssetje.....

maar als ik t fout heb hoor ik t graag!

[Erwin_dude]

je hebt het fout:D

[Tim82]

Tja ehh simpelweg het feit dat ik nagenoeg even snel ben als een Clio Williams met een bewezen 154 pk aan de wielen zegt al genoeg (is niet meer standaard). Dat ding is bijna 100 kilo lichter dan de Astra! En die jongen kan best rijden, hij rijdt net als ik al een paar jaar Zandvoort & Ring, plus hij heeft z'n driftlicentie.

Time will tell..

Oja leuk detail, de kwartmijltijd van de Astra was ten tijde van de meting 0,01 seconde lager dan die van de Clio. Nou hadden we beiden geen optimale run en ik denk wel dat hij iets sneller is, maar toch

[Peter_89]

Hij blijft het vol houden. Haha. Trouwens waar blijven me foto`s??

[Theo Gsi]

van 0-100 in 9 minuten jongeee

[Tim82]

Hij blijft het vol houden. Haha. Trouwens waar blijven me foto`s??

Ik ben heus niet gek hoor

Foto's in het te koop forum! Had je net ge-pm't