Astra GSi Forum

Vanavond met hulp weer aan de slag gegaan. Blok zit weer in elkaar, nieuwe pakkingen uiteraard, oliepomp, distributieriem, waterpomp , thermostaat en verdeler kap, rotor , bougiekabels en bougies. Van de week de overige aanbouwdelen er op en dan de koppeling. Ik heb er een plat vliegwiel bij dus even kijken of dat gaat werken met de let koppeling icm de f20.

Geen F28 erachter met 2WD ombouwsetje?

Nee voor nu gewoon de f20 er achter. Bak is prima en de motor heeft verder geen grote modificaties gekregen. Voor de zekerheid een c20xe koppeling besteld zodat , als ik op dat punt ben, ik in ieder geval door kan. De verkeerde stuur ik dan wel weer terug .

Klein stukje verder gebouwd
Kabelboom eerst weer opnieuw ingetapet en de koelleidingen uitgevogeld.

Volgende stap is de kabelboom van de let pas maken voor de
Astra boom, en dan kan hij er bijna weer in

Bedrading gisteren afgerond en het vacuüm systeem voor zo ver mogelijk. Hopelijk dit weekend de juiste koppeling binnen zodat de bak erop kan. Daarna kan hij in de auto Daarna verder met de turbo, intercooler en koelsysteem. Nog genoeg te doen, maar het schiet op.

Dumpvalve binnen gekregen

Vraagje aan de turbo Kenner’s.

Ik heb het blok op pallet gekocht en verder nooit aan een c20let of turbo motor gewerkt. Gisteren naar de turbo gekeken en het leiding werk besteld. Voor zover ik het kon zien is er aan de bovenkant 1 olie ingang en aan de onderkant uitgang, en 2 aansluitingen voor de koelleidingen. Nu heb ik 5 aansluitingen op de turbo zitten en kan die laatste niet plaatsen. Gaat om het schroefdraad met het gat er doorheen op onderstaande foto. Kan iemand mij vertellen wat hier hoort te zitten? Mocht iemand ook weten waar de gerschillende koel en olie leidingen aangesloten moeten worden op het blok, dan hoor ik het graag.

Normaal zou ik zeggen dat je hier kunt kijken, maar kennelijk is er voor de turbo niets meer OEM verkrijgbaar, waardoor dit deel niet meer in de catalogus te vinden is.

Dank voor het meedenken. Ik kan binnenkort bij een let in de buurt kijken hoe het allemaal zit dus dat scheelt alweer iets.

Vanavond zijn de koppeling en bak erop gegaan en zit de motor voor het eerst sinds een jaar of 10 weer in een auto. Van het weekend verder met het koel systeem en intercooler.

Ben er inmiddels achter hoe alle leidingen moeten. Waar ik dacht dat het een olieleiding was, bleek het een vacuüm leiding te zijn. Alles klopt weer. Vandaag het vacuüm systeem aangesloten en dit weekend verder met het koelwater systeem en intercooler

Intercooler systeem zit er in. Nog 1 slang klemmetje die vandaag binnen komt en dan op naar het volgende.

Meeste zit er weer op, vandaag de motor ook rond laten draaien zonder brandstofrelais en ontsteking om de olie rond te pompen. Nu de metertjes aansluiten en wachten op de koelleidingen voor de turbo. Deze komen uit Engeland alleen door inklaring gaat het helaas wat langer duren.

Uiteraard de eerste “start” opgenomen. Even om de verwachtingen te managen, verwacht geen lopende motor te zien

https://youtu.be/BgaKfCdfLjk

Lekker bezig hoor. Leuk ook dat je een filmpje hebt gemaakt!

Eerste echte start is een feit!!

Vandaag de downpipe er (los) opgezet, deze moet er weer af om aangepast te worden naar de uitlaat lijn van de Astra. Meters aangesloten zodat ik de oliedruk kon zien.
Filmpje:
https://youtu.be/AkwPBKQ10us

Mooie start en hij loopt erg netjes zo te horen Zal wel een mooi gevoel geven!

It's alive
Dat is altijd een lekker gevoel na al het harde werk, gewoon starten en netjes lopen.
Nu nog even alles goed afwerken en dan dan rijden?

Gaf zeker een voldaan gevoel

Ik wacht nog op 2 koelleidingen voor de turbo. aangezien het koelsysteem nog niet dicht zit heb ik hem maar heel kort laten lopen. Als dat binnen is kan ik hem afmaken en op temperatuur laten komen en kijken of alles werkt zoals het hoort. Dan rij ik hem naar mijn garage om de uitlaat pas te laten maken en de auto na te laten lopen. Dán snel een afspraak bij het rdw maken en dan rijden

Vandaag het neusje en de binnenste wielkasten er weer op gezet.

Mooi werk! Lekker dat ie loopt hoor!

Goed werk, wat voor olie heb je er nu in zitten? Beste is even minerale olie ipv synthetische voor het inlopen. Ziet er netjes uit. Paste de intercooler ook zo dat de bumper erop kon?

-

Olie had ik naar geïnformeerd bij het revisie bedrijf en die adviseerde inderdaad geen vol syntheet te gebruiken vanwege het feit dit té goed zou smeren. Zij gaven aan dat een half syntheet 10w40 prima was. Er zit nu dan ook 10 w 40 half syntheet olie in van gm.

Moest wel een kleine aanpassing aan het front doen zodat de intercooler iets naar achteren zit. Bumper past nu perfect. Wel zwart gaas erin gemaakt om te voorkomen dat door steenslag het spul weer gaat beschadigen. Duur zat allemaal

Project staat nog stil in afwachting van de 2 koelleidingen. Motorkap zit er weer op en de irmschers van de kadett er onder: Spatlappen zijn er inmiddels ook af

Ook even kijken wat ik met de 1.8 doe. Overweeg hem op te slaan maar hoe groot is de kans dat hij weer in de auto gaat Of toch verkopen…

Blok gaat in onderdelen de verkoop in, dus mocht iemand interesse hebben dan hoor ik het graag. Zal er tzt nog een los verkoop topic van maken.

Tja, een motorblok zet je niet zo even in het hoekje van de garage. Maar zou je niet nog even een jaartje wachten, om te kijken hoe de LET het doet?

Hoe is jouw carrosserie en chassis er eigenlijk aan toe, moet je daar ook nog veel aan doen? Of valt dat mee?

Ik heb het overwogen maar uiteraard is het doel de c20let goed te laten werken. In het ergste geval zou ik nog eerder op zoek gaan naar een c20xe dan dat de 1.8 met al zijn nukken er weer terug in komt. Kabelboom is inmiddels opgeknipt en heb een paar kleine onderdelen overgezet naar de 2.0 dus compleet is het ook niet meer. Kreeg een bericht dat de koelslangen binnen zijn dus als ik over anderhalve week weer terug van vakantie ben dan kan ik eindelijk alles dicht bouwen