Astra GSi Forum

GSI Racer schreef:precies

ben weleens op spa en zolder geweest,hele mooie ervaring,kwam mijn kart gevoel weer terug.groetjes danny astra gsi 666

80/80 kan gewoon op ring hoor, kweetniet wie je dat heeft wijsgemaakt, alleen niet met zo'n apebumper, dan zit je bij 50 al aan de grond, maar ligt veel meer aan je set-up he. Ring stuitert nogal.... Ik heb er echt nog nooit ook maar de grond geraakt, dagelijks verkeer wel....

mee eens!

pluggie schreef:80/80 kan gewoon op ring hoor, kweetniet wie je dat heeft wijsgemaakt, alleen niet met zo'n apebumper, dan zit je bij 50 al aan de grond, maar ligt veel meer aan je set-up he. Ring stuitert nogal.... Ik heb er echt nog nooit ook maar de grond geraakt, dagelijks verkeer wel....

ook niet in de carrosel,die hobbel als een gek ? vind die lip veel mooier dan dat zwarte ding wat er orgineel onder zit.groetjes danny astra gsi 666

Neuj ook niet in Carrousel.

Mijne klappert wat minder omdat ik progressieve veren heb.
Glooiende onzichtbare knikken in een weg zijn de ongezonde.

Maar dan vangen die armen eronder nog iets op (die zien er ook uit als een kaasschaaf bij mij).
Allu carter krijgt idd wel een dreun, maar die zit op zelfde hoogte als die armen. De ribbeltjes zijn wat plat ja.
Maar die is nog nooit stuk gegaan.
Mijn spruitstuk is ook wat 'platter dan een normale' na al die jaren.

Maar dat is vooral van drempels schuin, en vooral de 'onzichtbare knik met 80' dat komt niet veel voor, dat is de 'echt vervelende'.

Met zo'n bumper is er er maar 1 ding die de klap gaat opvangen: je bumper.

kZie dat Wes ook op zijn snuffert ligt. Die zal ook wel af en toe op de brug wat schaafschade zien

Die bumper en een flinke verlaging gaat niet samen.

dan zal het toch echt mm werk zijn in Caroussel.

De relguliere Porsches scharpen daar wel lekker.
GT3RS e.d

Sja als ze nog in de ankers gaan IN de carrousel. Dan smijt je de voorkant wel tegen het wegdek ja.....

Dat heeft niks met setup te maken. Pak een standaard Astra G, en je hebt hem in elke bocht in de grond.
Daar hoef je niet eens voor te remmen bv

pluggie schreef:Sja als ze nog in de ankers gaan IN de carrousel. Dan smijt je de voorkant wel tegen het wegdek ja.....

Dat heeft niks met setup te maken. Pak een standaard Astra G, en je hebt hem in elke bocht in de grond.
Daar hoef je niet eens voor te remmen bv

heb nu 60 mm H&R veren en dempers.groetjes danny astra gsi 666

Top !

pluggie schreef:Top !

dankje ,dacht eerst dat daar 80 stond en maar nog eens gekijken zag ik dat het 60 was ,foutje bedankt.heb ook 9.5 jaar gekart belgie en duitsland, of wel benelux campionschap.groetjes danny astra gsi 666

iemand enig idee welke fabrikant er nog 60/60 veren levert voor de E Kadett/Astra F?

Weitec heeft ze uit het programma gehaald.

GSI Racer schreef:iemand enig idee welke fabrikant er nog 60/60 veren levert voor de E Kadett/Astra F?

Weitec heeft ze uit het programma gehaald.

H&R heeft die nog,heb ook H&R veren en dempers en staan in D&W boek,wat je in essen kan krijgen.groetjes danny astra gsi 666

toppie!
ik had even over je reactie heen gelezen waarin stond dat je H&R had

weet je zeker dat dat 60/60 is?
zijn die zwarte veren toch he?

ik kan ze echt totaal nergens vinden.
zowel voor Astra als voor Kadett niet

max tot 40mm

GSI Racer schreef:weet je zeker dat dat 60/60 is?
zijn die zwarte veren toch he?

ik kan ze echt totaal nergens vinden.
zowel voor Astra als voor Kadett niet

max tot 40mm

wacht effe zal eens op zoeken in het D&W boek.gsi racer groetjes danny astra gsi 666

ik ga waarschijnlijk die van KW kopen
die zijn 60/50mm

dat is ook voldoende

60/60 vind ik totaal nergens

Autostyle niet
Rieger catalogus niet
Sandtler catalogus niet
Ebay niet
verschillende motorsport onderdelen sites ook niet

zal wel uit het programma genomen zijn denk ik?

GSI Racer schreef:ik ga waarschijnlijk die van KW kopen
die zijn 60/50mm

dat is ook voldoende

60/60 vind ik totaal nergens

Autostyle niet
Rieger catalogus niet
Sandtler catalogus niet
Ebay niet
verschillende motorsport onderdelen sites ook niet

zal wel uit het programma genomen zijn denk ik?

je kunt de D&W catalogus komen halen,gsi racer.groetjes danny astra gsi 666

haha, staan ze daar nog in dan?
van welk jaar is die?
ik heb op hun site gekeken. niks te vinden

GSI Racer schreef:haha, staan ze daar nog in dan?
van welk jaar is die?
ik heb op hun site gekeken. niks te vinden

Staar je niet blind op 60/60. Cijfers zeggen niet heel veel, niet alle -60mm zijn ook werkelijk -60mm!

dat had ik indd begrepen ja
zoals jou Astra met 25mm verlaging.

ik ga fijn voor die 60/50 set van KW.
dan heb je goeie veren en achter hoeft hij eigenlijk niet eens zo gek veel lager heb ik me vandaag eens bekeken

@pluggie..idd heb ik wel eens schade gehad aan het spruitstuk door de verlaging
ook mn draagarmen hebben er wel eens onder geleden
maar das puur omdat mn vriendin erin gereden heeft en die niet weet hoe ze met een verlaagde astra om moet gaan haha
ook mn onderlip heeft er het nodige onder te lijden gehad in het verleden..
vandaar dat ik ook al eerder gezegd heb dat je waarschijnlijk met een 60 of 80verlaging met een jms niet veel plezier zal hebben als je niet extreem voorzichtig doet!
origineel vind ik ze het vetste iig
smaken verschillen en dat moet ook zo blijven
net als ik het niet vind uitzien om die rare mistlichten in de bumper te hebben
ikzelf houd meer van de kleine cleane dingetjes waar mensen ruime tijd voor nodig hebben om te zien wat het nu is dat de astra zo strak maakt!
wesley

GSI Racer schreef:dat had ik indd begrepen ja
zoals jou Astra met 25mm verlaging.

ik ga fijn voor die 60/50 set van KW.
dan heb je goeie veren en achter hoeft hij eigenlijk niet eens zo gek veel lager heb ik me vandaag eens bekeken

Mijne is -30mm voor de gewone Astra wat voor de GSI -10mm betekend, al ligt hij nu wel wat lager na 1,5 jaar. Ik moet er wel bij zeggen dat mijn veerpootrubbers nog vervangen moeten worden deze zomer waardoor hij weer een 2cm om hoog komt.

wes155 schreef:@pluggie..idd heb ik wel eens schade gehad aan het spruitstuk door de verlaging
ook mn draagarmen hebben er wel eens onder geleden
maar das puur omdat mn vriendin erin gereden heeft en die niet weet hoe ze met een verlaagde astra om moet gaan haha
ook mn onderlip heeft er het nodige onder te lijden gehad in het verleden..
vandaar dat ik ook al eerder gezegd heb dat je waarschijnlijk met een 60 of 80verlaging met een jms niet veel plezier zal hebben als je niet extreem voorzichtig doet!
origineel vind ik ze het vetste iig
smaken verschillen en dat moet ook zo blijven
net als ik het niet vind uitzien om die rare mistlichten in de bumper te hebben
ikzelf houd meer van de kleine cleane dingetjes waar mensen ruime tijd voor nodig hebben om te zien wat het nu is dat de astra zo strak maakt!
wesley

moet echt opleten bij k*t drempels ,meestal links erop en zo dwars mogelijk en dan nog de jms lip aan of op de grond.moet nu 15 ich nog meer
opletten ,bij mijn vriendin ligt de lip op de stoep .groetjes danny astra gsi 666

de F18 wr 357 had het begeven,zingt in 3e en 5e gang en als hij niet in de versnelling staat rateld hij, en als je de koppeling
in trap kraakt het.de bak is gisteren vervangen door een F20 van een kadett gsi 16v,F18 had geen druppel olie meer
erin ,zat een gat in met een groote van de dop van een cola flesje in het koppelinghuis.
koppeling helemaal kapot door de kapote bak.
nieuwe bak en koppeling en opel versnellingbak olie.
danny gsi 666