DHZ Twente work topic

[GSI Racer]

haha, ik heb nu toch alles los liggen, dus waarom niet?
vind dat maar een k*t constructie, zo met die waterpomp spannen.
M2.8 heeft die gewoon op een vaste plek

en die Ringfilmpjes duren nog wel even, wil hem eerst goed inrijden he!

[Rellie opt werk]

Oudype hoef je ook niet met de waterpomp te spannen hoor, daar zit een handmatige spanner op. Ik zou het oude type distributie er op laten zitten ! Ik bouw ze normaal als ik een motor bouw met nog meer vermogen zelfs om naar het oude type omdat deze metalen rollen hebben en meer kunnen hebben.

[GSI Racer]

omdat jij het zegt, dan laat ik hem wel zitten!

[Erwin_dude]

zou ik juist daarom niet doen hihi

[Rellie opt werk]

Afgelopen zaterdag even een andere achteras met 5 gaats aandrijfassen onder de Ascona gezet, natuurlijk mag een nieuw setje velgen ook niet ontbreken!









Vandaag echt zon dag gehad met allemaal pruts klusjes, nadeel met dit soort projecten is dat alles passend gemaakt moet worden, echt bijna niets past er meer.

Probleem waar ik al eerder tegenaan liep was dat de originele motorsteun met multiriem niet meer paste. Terug naar een V-snaar dus, de stuurbekrachtigingspomp is ook naar beneden verhuisd omdat deze aan de bovenkant anders in de weg zou zitten bij de inlaat van de turbo. Dat was punt een, vandaag moest alles "even" worden afgebouwd. Natuurlijk pasten de slangen van de stuurbekrachtiging niet meer, er moesten dus nieuwe slangen en koppelingen worden gemaakt. Een probleem waar ik al eerder tegen aan liep was dat de pijp aan het kleppendeksel van de carterventilatie tegen het uitlaatspruitstuk aan kwam. De pijp heb ik toen een halve centimeter verdraaid en toen paste het kleppendeksel. Maar natuurlijk al het het ene veranderd past het andere ook niet meer. De caterventilatiebuis paste nu niet meer op het kleppendeksel, heb nu uit een andere bus een bochtje geslepen en die er tussen geplaatst.

Wat ik vandaag wel allemaal afgekregen heb is het volgende,

- Turbo definitief aangesloten ( olie en water )
- Actuator beugel een stuk bij aangelast, paste niet meer omdat het turbo huis verdraaid is
- Oliekoeler leidingen gemaakt en aangesloten
- Leidingen van de stuurbekrachtiging op maat gemaakt, morgen inbouwen
- Caterventilatie gemaakt
- Dinamo omgebouwd naar V-snaar


Leidingen van de stuurbekrachtiging maken







Oliekoeler leidingen





Carterventilatie



Begint er op te lijken!

[pascal1109]

Die Ascona is zo vet he!

[oenatje]

nondeju wat een gaaf ding die ascona

[Haaye]

Idd! Die Ascona is idd vet!!

[Bart(astra)]

Mooie ascona !

Velgen passen er goed bij

[GSI Racer]

Super om allemaal te zien zo

zijn die auto's nu van jezelf? of echt van klanten die deze wensen hebben?

ennuh, die oliekoeler van die Cali.
maakt het wat uit of je die zoals bij jou op de foto monteerd, of met de aansluitingen aan de bovenzijde?
ik heb namelijk ook zo ene gekocht.

Keep up the good work!

[Rellie opt werk]

Zou niet best zijn als al die auto's van mezelf waren dan was ik wel iets rijker geweest haha. Nee zijn allemaal van klanten, ik bouw auto's op maat. Vandaag niet veel gedaan, administratie moest gedaan worden en had nog een paar APK's te doen.

Dekentje er over voor het lassen



Deel 1 van de downpipe

[Laagvlieger]

OOEEWW Ascona!!!!!

Een van de mooiste Opels!

[Rellie opt werk]

Toch lachen dat er een Calibra met bijna 400 pk gebouwd word en dat iedereen over de Ascona begint Moet zeggen dat ik zelf ook liever de Ascona had, maar dan wel met een 2.5 16v CIH motor van Risse!

[Bart(astra)]

Ascona is achterwielaandrijver en die zie je minder dus vandaar

[pascal1109]

Die calibra kan nog zoveel pk hebben, maar als hij weer zo opgebouwd als dat hij er eerst uitzag, blijft hij gewoon lelijk

Ascona is gewoon een gave bak

[Rellie opt werk]

Net vanmorgen nieuwe velgen gehaald

[Bart(astra)]

foto's werken niet !

[GSI Racer]

ennuh, die oliekoeler van die Cali.
maakt het wat uit of je die zoals bij jou op de foto monteerd, of met de aansluitingen aan de bovenzijde?
ik heb namelijk ook zo ene gekocht.

vraagje?

[Rellie opt werk]

foto's werken niet !

Komen er vanmiddag aan


@GSi racer

Nee dat kan wel, zodra je hem de eerste keer laat lopen moet je de koeler wel even anderom monteren zodat de lucht er uit kan. Olie zal er nooit helemaal uit lopen, en het ligt er ook aan hoe dik je olie is. Als je hem met de slangen naar de bovenkant kunt monteren zou ik dat sowieso doen. Maar als het niet anders kan kun je het ook zo doen.

[Rellie opt werk]

[GSI Racer]

thanks voor je uitleg!

loopt de Calibra al?

[Bart(astra)]

mooi hoor.

Werkt de 4x4 ook ?

[Rellie opt werk]

Nee nog niet. Vandaag wel weer een aantal dingen gemaakt,

- Spanner voor de dinamo
- Olie retourleiding aangesloten
- Boost controller zo goed als aangesloten
- Kabelboom onder het dashbord weer weggewerkt
- Bedrading van de meters onder het motor ruim gelegd
- Remmen voorkant gemonteerd
- Velgen gemonteerd
- Vacuumleidingen van de motor aangesloten
- Versnellingsbak afgesteld

Maandag ook nog een drukke dag

- Stuurbekrachtigings leidingen monteren
- Oliepeilsensor monteren
- Uitlaat aflassen
- Downpipe inwikkelen met hitte band
- Apexi boostcontroller in de kabelboom solderen
- Meters aansluiten
- Koelsysteem afbouwen
- Remmen achterzijde repareren

En dan is het denk ik wel weer 12 uur snachts.. nu eerst weekend !



Korter riempje gemonteerd zodat de buis naar de intercooler er nog langs past!



Spanstang gemaakt voor de dinamo



En een beugetje voor de solenoid klep van de boost controller

[Rellie opt werk]

mooi hoor.

Werkt de 4x4 ook ?

Uiteraard !

[Bart(astra)]

mooi hoor.

Werkt de 4x4 ook ?

Uiteraard !

Dan is het strax helemaal gaaf !