Slecht schakelende automaatbak

[Frank1987]

Sinds het begin zit er al een storing in de automatenbak van m'n Calibra V6 (1994, C25XE). Het is een 4-bak, maar als ik vanaf 0 naar 100 optrek lijkt het wel alsof er 6 keer geschakeld wordt...
Soms ging ook de S knipperen in het dashboard en dan schakelde hij alleen maar vanaf de 3e versnelling.

Ik heb hem al uitgelezen, en de Tech-1 zegt dat de schakel positie hendel foutief is... Die storing heb ik nu gewist, de S blijft ook uit, alleen hij blijft wel raar schakelen.

Is dit probleem bekend? En zit het dan toch in de elektronica of is dit een mechanisch probleem?

Alvast bedankt,
Frankie in zn ouwe-wijven-bak

[Diem]

Je gaat er spijt van krijgen dat je je Gsi heb verkocht

[GSI Racer]

Hoe is je oliepijl.

Ik weet niet zeker of dat er iets mee te maken heeft. maargoed.

olie pijlen:

Bak warm rijden.
stoppen
met de keuzehendel door een paar keer door alle gangen heen gaan
hendel in P
dan pijlen, met lopende motor
uiteraard moet je auto vlak staan

[Raymond-oud]

gewoon ombouwen naar hand bak
automaat is voor ouwelullen en mensen die niet kunnen schakelen

[gsipiloot]

gewoon ombouwen naar hand bak
automaat is voor ouwelullen en mensen die niet kunnen schakelen

en voor amerikanen!

[Laagvlieger]

Haal maar een nieuwe selector voor de automaat!
Rommel maar eens met de shifter dun zul je zien dattie gelijk in de stress schiet.

[Frank1987]

Je gaat er spijt van krijgen dat je je Gsi heb verkocht

Sorry maar hier heb ik toch niets aan.. Ik heb een probleem met mn automaat.. dan hoef ik geen antwoorden met dat ik spijt krijg van het wegdoen van mn gsi..

[Frank1987]

Haal maar een nieuwe selector voor de automaat!
Rommel maar eens met de shifter dun zul je zien dattie gelijk in de stress schiet.

Tja ik heb al gebeld met de dealer, maar die selector op de bak kost gewoon 350 euro.. beetje duur. Maar als het moet dan koop ik hem wel.

[Raymond-oud]

Haal maar een nieuwe selector voor de automaat!
Rommel maar eens met de shifter dun zul je zien dattie gelijk in de stress schiet.

Tja ik heb al gebeld met de dealer, maar die selector op de bak kost gewoon 350 euro.. beetje duur. Maar als het moet dan koop ik hem wel.

bouw hem dan om naar hand bak
kost je minder en rijd leuker

[Laagvlieger]

Ligt eraan. Ik vind een automaat in de file echt heerlijk!!!

Wil je het zeker weten?
Tech eraan. En dan door de versnellingen heen.
Dank kun je zien of de selectorswitch echt kapot is.
Mijn ervaring met die Aisin Warner automaten....JA die selector is 90% zeker kapot.

[oenatje]

ik vond automaat ook niks, totdat ik die vectra kocht. HEERLIJK

[The Undertaker]

ik vond automaat ook niks, totdat ik die vectra kocht. HEERLIJK

Had ik met mijn Kadett D ook. Inmiddels omgebouwd naar handgeschakeld (rijd iets rustiger automaat was een 3-bak, handgeschakeld een 4-bak) maar in de file was een automaat wel geweldig (en ja ik mis het soms wel op mijn GSI ).

[Laagvlieger]

3 traps automaat staat gelijk aan een 4 versnellingsbak!
Omdat de eerste versnelling er niet in zit als het ware.
Een automaat heeft een koppelomvormer die het motorkoppel versterkt bij het optrekken.
Daarom zijn de 1 en 2 anders. Die zijn samengenomen tot 1 versnelling.

[pascal1109]

Dit probleem is er nog steeds, met een handigheidje wel te omzeilen vaak, maar blijft onhandig

Dus, selector...waar kan ik dat ding vinden? Dan kijk ik op de sloop wel even of er toevallig iets ligt aan vectra/calibra V6 als je er een beetje bij kan. Kan dat ding eventueel nog van andere auto's af komen?

[Laagvlieger]

Al die schakelaars zijn gaar na zoveel jaar.
Een nieuwe is gewoon de beste oplossing.

[pascal1109]

Ik ga geen 350 euro voor een nieuwe betalen, dat is meer dan de helft van wat ik voor de auto betaald heb
Geld heb ik nodig voor een goeie Astra GSi.

Dus gewoon weer een andere bijna gare erin. Maar ik zou niet weten waar dat ding zit, hoe het eruit ziet, of je er makkelijk bij kan, etc. Vandaar mijn vraag

[jopie]

heb meerdere automaten gehad (waren wel allemaal 6pitters) en ik vind dat er niks kan tippen aan automaat rijden , heerlijk rustig en relax en als je wil toch kan je er toch lekker mee spelen .
ben nog op zoek naar een auto voor naar werk maar dat wordt dus voor 90% een automaat .

dus niks ombouwen

[Frank1987]

Dus gewoon weer een andere bijna gare erin. Maar ik zou niet weten waar dat ding zit, hoe het eruit ziet, of je er makkelijk bij kan, etc. Vandaar mijn vraag

Er zit al een andere in, ik heb van de zomer een complete bak gekocht, met die schakelaar. Hij moet eigenlijk nog iets verdraaid/afgesteld worden, dan ben je ook van het probleem af dat hij soms moeilijk start in "P".
De schakelaar zit recht bovenop de bak, en je kan er het makkelijkst bij als je de accu en de dynamo-koeling er even uithaalt.

[Laagvlieger]

Dus gewoon weer een andere bijna gare erin. Maar ik zou niet weten waar dat ding zit, hoe het eruit ziet, of je er makkelijk bij kan, etc. Vandaar mijn vraag

Zit rechtsreeks op de automaatbak.
Een rond ding, met een bowdenkabel eraan die naar de pook gaat zeg maar. En een grote stekker erop.
je ziet hem zo zitten als je de kap opendoet.
Als je de pook beweegt dan zie je het asje draaien in die switch.

Dit issum: http://cgi.ebay.de/Opel-Automatikgetrie ... 3a61609fb0

[pascal1109]

Hij moet eigenlijk nog iets verdraaid/afgesteld worden, dan ben je ook van het probleem af dat hij soms moeilijk start in "P".

Zou je (of iemand) hier iets meer over kunnen vertellen?

[Laagvlieger]

Neej hij is gewoon versleten. Wankelcontact tussen de standen.
Opnieuw afstellen helpt niet.
Wat wel helpt is hem voor het starten de pook onder spanning houden.

[pascal1109]

Hij moet eigenlijk nog iets verdraaid/afgesteld worden, dan ben je ook van het probleem af dat hij soms moeilijk start in "P".

Volgens mij start hij nu gewoon altijd wanneer ik dat wil na wat werk van mijn kant. Nog is een paar dagen aankijken, maar vandaag gewoon tot 10x toe altijd direct starten. Dat kon je eerst dus wel vergeten


Alleen schiet hij nog wel af en toe in de stress dat de S weer gaat knipperen en hij dus in z'n 3 gaat optrekken.
Dit gebeurd vooral, al dan niet altijd, alleen als de auto net koud gestart is. Heb het nog niet meegemaakt als hij nog warm is en weer start (bij de pomp bijv.).
De oorzaak zou dus de gare selector zijn? Of kan het nog ergens anders te vinden zijn.

[Laagvlieger]

Vervang die selector nou dan toch.
Zo kom je ook niet verder.

[pascal1109]

Ik weet nog steeds niet waar die zit, hoe die eruit ziet, hoe/of je er makkelijk bij kan etc

[The Undertaker]

Ik weet nog steeds niet waar die zit, hoe die eruit ziet, hoe/of je er makkelijk bij kan etc

Nummer 1 op de afbeelding: