Shortshifter, achterspoiler..

[Tim82]

Jongens ik ben op zoek naar onderdelen maar ik kan ze gewoon nergens vinden..

-Shortshifter
-Stabilisatorstang v+a

Daarnaast ben ik op zoek naar een echt doelmatige achterspoiler, maar heb tot nu toe alleen maar 'styling' spoilers gevonden online




Ik denk dat deze niet is toegestaan op de Nuerburgring




Deze is misschien wat groot..





Goed jullie hebben nu wel een idee

[DerbiMikey]

schakelwegverkorter kan je gewoon bij m-tech krijgen...heb ik de mijne ook vandaan...

en waarom zo'n "spoiler" ?

[Tim82]

Voor wat meer downforce op de Ring. Ik zoek ook nog een voorlip a la zoiets



Ik wilde eerst een auto bouwen die daily drivable was maar ik laat dat idee maar langzaam varen. Andere auto er bij kopen voor dagelijks gebruik maar.

Die spoilers hebben niet zo'n haast en het is ook maar een probeersel om de wegligging wat meer naar m'n zin te krijgen. Ik ga echter eerst wat andere dingen proberen. De stabilisatiestangen hebben even voorrang.

Thanks for die tip

[Laagvlieger]

De standaard GSi vleugel is al heel erg effectief. Zou daar niet teveel aan doen. Vooral merkbaar op hoge snelheid.

En shortshifters snap ik nooit. Ten eerste kun je zonder shortshift al sneller schakelen dangezond is voor de Synchromesh. En daarbij. denk dat je inlevert kwa nauwkeurigheid.

[Tim82]

Nou, een vriend van me heeft een Clio Williams, die verlaat de fabriek standaard met een echte roerbak. Na de montage van een shortshifter schakelt ie echt 100x beter. Veel doeltreffender en het voelt gewoon beter aan, veel minder speling. Dat zoek ik ook. Daarnaast zijn de schakelwegen ook wel een tikje lang.

Misschien is het ook wel slijtage bij mijn Astra hoor.. Heeft inmiddels ook alweer 205.000 gelopen.

[Matt]

Schakelpinnetje verwisselen! Mijne was eerst ook een roerbak maar na het vervangen van de bak en het pinnetje was ie weer super!

Aan de bak lag het niet dat het een roerbak was

[Laagvlieger]

meesal zit er speling in de kogel direct onder je pook.
Shortshifter lost dat niet op. En vergeet die bakpinnetjes niet.

[Tim82]

Ik zal eerst daar even naar kijken

Schakelen gaat verder opzich nog wel prima, maar het is niet wat het ooit geweest is, denk ik.

[Laagvlieger]

te verwachten na 2 ton +

[Mad Driver]

Voor een mooie wegligging zou ik idd meer in de veerpootbruggen afdeling zoeken. Daar heb ik toch echt heel veel wegligging gewonnen.

En zoals marcel zegt, denk niet dat de gsi spoiler puur versiering is, deze zal zn doel goed vervullen.

Ook heb ik ergens gelezen dat alsje goede downforce wilt combineren met goede top, dat je de originele bumpers moet laten. Want fabriek af willen ze dit ook bereiken.

En nog iets, een jongen die ik ken heeft een best grote vleugel op zn tigra, in de handleiding staat, bij 200kmu 5kg downforce benje toch jezelf ant naaie...daar verliesje wel gelijk 10km aan top door zon enorm ding. Kan je net zo goed je sleutelset inde kofferbak gooien voor die 5 kg?

Hoop dat je er wat aan hebt!!

[Tim82]

You're right. Absoluut eerst even met stabilisatorstangen aan de slag. Nu nog vinden voor de Astra F.

Ik zal van de week ook eens een veerpootbrug bestellen, wie weet doet dat ook nog wat

[Mad Driver]

Veerpootbruggen bestellen zowel voor voor als achter en klaar benje.

[Nick(GSI)]

en waar te bestellen die achter veerbootbrug?

[Mad Driver]

matt weet dat, kben die site telkens kwijt

[Tim82]

Ik zie Sparco-exemplaren (alleen voor) van staal voor 135,00 bij Autostyle. Als er animo voor is kan ik wel wat regelen voor minder, maar echt goedkoop is het niet.

Ze zijn er ook van Dynamik zie ik, voor 50 euro, maar die zien er beetje hoekiewoekie uit

[eddie gsi]

hmm... krijg het plaatje er niet bij, wel de link naar het plaatje,
zo'n soort moet je achter hebben.

deze veerpootbrug zet je vast op je schokdempers en niet op je wielkasten, want die op je wielkasten werken niet (goed).

en de prijs is €39, is van staal.

http://www.nlpower.com/big_image.php?2643/1

en de voorste veerpootbruggen staan er ook bij op de site, www.nlpower.nl

[Tim82]

De veerpootbruggen voor de 8V en 16V zijn verschillend, dat hangt zeker samen met die grote sfi-box? Als je die vervangt, kan er dan wel een 8V stang op?

En wat als je er een lexmaul inlaat op schroeft? Past het dan weer niet?

[Laagvlieger]

Als jij zo met wegligging bezig bent dan zou ik niet bezuinigen op een veerpootbrug.
Dan kun je eigenlijk niet anders dan de echte kopen van Wiechers.
Die zijn miss wel duurder maar stijfer en beter. Ze bestaan uit 2 buizen ipv 1 waardoor het een stijver geheel is.

http://www.wiechers-motorsport.de/

Ik heb hem zelf ook. Alleen dan in het rood

[Mad Driver]

Ik heb mijne 2e hands gekocht, maar nieuw zijn ze iets duurder ja.
Maar tis het waard, ik merkte zo enorm veel verschil, echt niet normal.

Veel nieuwe autos bijten in het stof bij rotondes en bochten als ze achter me aan zitten.

Ook op de nurburgring veel snellere autos het nakijken gegeven dankzij een geweldige wegligging (kart gevoel).

[Delax80]

nieuw 87,50 bij Nlpower!!!

[Sin]

[eddie gsi]

dat zijn mooie benzen , alleen jammer van die grote achterspoiler

[Laagvlieger]

Zolang het functioneel is is het niet jammer.
En bij zo'n evolution zijn ze zeker functioneel.
Ze werken heelmooi i.c.m. spoiler op de achterruit die de lucht al wat omlaag "trekt" en het zo beter richt op de spoiler.

[QuerulouS]

De standaard GSi vleugel is al heel erg effectief. Zou daar niet teveel aan doen. Vooral merkbaar op hoge snelheid.

En shortshifters snap ik nooit. Ten eerste kun je zonder shortshift al sneller schakelen dangezond is voor de Synchromesh. En daarbij. denk dat je inlevert kwa nauwkeurigheid.

ik heb zelf ook een shortshift, ik heb hem niet als doel gekocht om sneller te kunnen schakelen, maar omdat de schakelweg korter is. Zo kan ik relaxt me arm op het armsteuntje houden

[Laagvlieger]

Whahah dat kan ook.