Astra GSi Forum

The Undertaker schreef:Blijft een stoere bak, ondanks de erg foute bekleding

Interieur is juist mega in het echt. Juist wattem zo speciaal maakt.

Rood velours qua voetenbekleding. Blijft gaaf die subcontractors in USA, waar dan overal adressen, en staten opstaan.
En qua stoelen ? Alleen kappers kopen een Golf VI GTi met leer. Echte mannen kopen hem met ruitjes

Wielen hebben hem lang gelee goed gedaan.
Sowieso geluk met die kleuren, motorkap was enige wat er toen nog uitsprong, boeie voor een tank.
Na poetsbuurt is het echt een glimtank plots.

Is het niet handig om gewoon keer 25 korte tiewraps te pakken en die losse kabeltjes even overal bij mekaar te zetten.
Zeg maar iets heel stoms.

Klopt plugt. Maar er lopen ook kabels die loos zijn.
Het moet gewoon even netjes in een marterslang ofzo.

pluggie schreef:

The Undertaker schreef:Blijft een stoere bak, ondanks de erg foute bekleding

Interieur is juist mega in het echt. Juist wattem zo speciaal maakt.

Rood velours qua voetenbekleding. Blijft gaaf die subcontractors in USA, waar dan overal adressen, en staten opstaan.
En qua stoelen ? Alleen kappers kopen een Golf VI GTi met leer. Echte mannen kopen hem met ruitjes

Wielen hebben hem lang gelee goed gedaan.
Sowieso geluk met die kleuren, motorkap was enige wat er toen nog uitsprong, boeie voor een tank.
Na poetsbuurt is het echt een glimtank plots.

Is het niet handig om gewoon keer 25 korte tiewraps te pakken en die losse kabeltjes even overal bij mekaar te zetten.
Zeg maar iets heel stoms.

Als ik een Blazer zou komen en deze bekleding zit erin dan zou ik het laten zitten want het hoort er gewoon bij!!

Betreft de Golf GTI: ruitjes = nostalgie en hooft hierin

Weer een update!

Ben erachter gekomen dat ik toch een limited slip achter diff heb!!!




YESSSSS


Verders ben ik druk geweest met het maken van een Roof console, de foto's wou ik jullie niet onthouden:


























De 2 gaatjes worden nog voorzien van 2 afdekdopjes. Maar die moet ik nog rood maken eerst.

Mooi gemaakt man!

Die Astra klok maakt hem helemaal af

gaaf marcel
maar waarom niet een los luidsprekertje op de bak aansluiten die ergens verborgen onder het dash zit
das toch een stuk beter voor het geluid en dan had je die zwarte speaker ring ook niet hoeven gebruiken

Klopt Ray, Er zit zelfs al een speaker standaard in dash daarvoor. Maar dan zou ik weer een kabel moeten bijtrekken (en geloof me, zit erg weinig ruimte in de A stijlen).
En deze Jacksons staan bekend om hun goede speaker, dus dacht. Probeer het zo.

GSI Racer schreef:Mooi gemaakt man!

Die Astra klok maakt hem helemaal af

Eigenlijk komt ie uit een Corsa
Maar zijn technisch hetzelfde hoor.

Wir leben Opel !

Nice man !

super vet man. kei gaaf gedaan

breakie breakie

Netjes Marcel, ik kom hem wel een keer bewonderen in Muiden

Idd, dan zie je het vanzelf.

Haha hoe vet is dat
Kan prima met dat mooie weer nu, zulke projectjes.

zal binnenkort mijn bak eens aansluiten
moet alleen even een mast regelen
maar dat is niet een probleem
hoorde dat er bij smilde in het weiland nog een paar meter mast ligt

Dies kapot Jonguh!!! Mijn mast is nog niet ingestort gelukkig

Ziet er netjes uit Marcel, goed team work daar

vet cool!

We gaan weer even verder na een jaar op de kont zitten

In mijn voorste asbuis ontbraken de beide assen.
Zodoende had ik alleen achterwielaandrijving.

Wat asjes geregeld, en die er maar even ingezet:

Oude olie eruit:


Remmerij eraf:


Spindel eraf:


As erin geschoven:


In omgekeerde volgorde alle sweer terug:



Altijd even opletten dat het pinnetje in de borgring valt:


Mile Marker vrijloopnaafsetje erin zodat ik hem zelf nog APK kan keuren (permanent 4X4 wil niet op de rollenremmentestbank)


Gereed en werkend! NU de andere kant nog:

Nice!
Hoe werkt zo'n vrijloopnaaf? Want die moet toch ingeschakeld vrij grote vermogens kunnen overbrengen. Hoe vind de koppeling/ontkoppeling plaats?

De aandrijfas zelf heeft spiebanen.
De naaf (gecombineerd met de remschijf in dit geval) heeft ook spiebanen maar dan aan de binnenzijde.
Een vrijloopnaaf is gewoon ijzeren schijf met binnen en buiten spiebanen. Zonder die schijf erin is er dus geen verbinding tussen as en en naaf.
Door aan die knop te draaien (van Free naar Lock) druk je die schijf met spiebanen over de as. Dus dan heeft hij een permanente verbinding.
Bij een uitvoering zonder vrijloopnaven zit er ook zo'n schijf in, alleen die is dan niet beweegbaar. Dus die zit altijd vast. Dus vermogens is geen probleem.

Ik heb voorlopig weer wat te doen!
In Januari moet de Chevy weer voor de APK en helaas is hij dit jaar niet meer foutloos zoals 2 jaar terug.

Me sidepipes zijn lek.
Nu was ik sowieso al geen fan van de sidepipes dus die komen er ook niet meer onder.
RVS systeem ligt even buiten budget. Dus ik ga zelf wat in elkaar lassen.

Dan probleem 2.
Rotte dorpel aan de bestuurderskant.
Teveel voor een verse APK in elk geval.
En helemaal niet vreemd voor een auto van 33 jaar oud.

Dorpel van buiten:


Van onder:


Interieur eruit halen om de vloerbedekking eruit te kunnen halen:







Paar gaatjes.....Ik heb ze erger gezien










Ik ga wat plaatdelen bestellen en er binnenkort gewoon aan beginnen.
Moet toch klaar.

Das een flinke klus Marcel, Gaat volgens mij aardig wat plaatstaal inzitten

Ben je weer even van de straat !

Lekker paar daagjes lassen (vergeet je laskap niet, zeker als je van binnenuit gaat lassen )

Succes !

Die ruimte daarbinnen is niet normaal

Plaatwerk moet nog uit Amerika komen. Dus duurt nog even voordat dat binnen is.
Dan idd een paar daagjes aan het lassen en slijpen.

@Pascal. Ja iets ruimer dan een Astra he. En nu is de Blazer nog de korte uitvoering ook nog. Ze zijn er nog langer (Chevrolet Suburban).