Astra GSi Forum

ok doe ik dat morgen ook even, hoop dat het helpt

Word er nooit minder van

haaye schreef:Word er nooit minder van

dat niet nee
heb trouwens nog niet gekeken hoe dat precies zit daar.. kan ik het gasklephuis? gewoon helemaal eraf halen? moet ik nog ergens rekening mee houden?
het heet trouwens toch gasklephuis..?

zitten er nog verstopte dingen in/aanvast ofzo? niet dat ik per ongeluk is over het hoofd zie ofzo
t komt wel goed, wil alleen geen verrassingen krijgen


zijn er nog meer dingen wat ik schoon zou kunnen maken wat te maken heeft met te hard stationair lopen?
of moet er dan wat vernieuwd worden?

(sorry voor zoveel vragen heb niet zoveel ervaring met auto's, en ik hou van zekerheid, niet dat ik verrassingen krijg die je niet wil hebben )

wat is dat toch steeds met die 1800 derts.. krijgen er vroeg of laat allemaal last van... hard lopen stationair ... onregelmatig..

ik heb het zelf toen ook gehad... wel gekozen voor ander blokje magoed.


marcel/bart opeltechtneuten leg is uit:D

c18xe en x20xev staan er helaas om bekend, dat ze de carterdampen teveel naar binnen slurpen
(daarom heeft de 2 liter er later zo'n doosje voor in de slang gekregen - filter)

Door de smurrie van die carterdampen (afzetting), raakt alles vervuild en blijven er dingen "hangen".

Als dat het enige is... De V6jes hebben ook genoeg problemen. Beetja respect voor de c18xe graag. Ik rij er al 3,5 ton mee.. Probeer dat maar eens met een v6 (even stoken )

Is idd irritant van die stappen motor. Ik maak elke keer alos ik de auto een grote beurt geef (dus om de 30.000km) het gasklephuis en stappenmotor even schoon. Loopt ie altijd goed!

Gasklephuis draai ik gewoon los met die 4 moeren waarmee die vast zit. Ik laat de gaskabel enzo altijd zitten. Je kan hem wel ver genoeg omhoog trekken om de onder kant even schoon te maken. Dus de klep zelf en het huis. Even wat remmenreiniger en met een doek veeg je die troep er zo af.

Wel haal ik altijd even een nieuwe pakking!

Moest je na het schoonmaken van de LFR de motronic niet resetten zodat ie weer inleert met de juiste stand van de LFR ?

haaye schreef:Als dat het enige is... De V6jes hebben ook genoeg problemen.

oh vertel eens wat dan ??
zijn er minder dan de c18xe heeft en makelijker te verhelpen

bobosocka schreef:Moest je na het schoonmaken van de LFR de motronic niet resetten zodat ie weer inleert met de juiste stand van de LFR ?

c18xe heeft geen motronic.. en dat is ook zijn grootste probleem
het is siemens rommel

goed ik heb de boel los gemaakt, die klep los gebout en ik keek eens in dat gat, zit een laagje water in en allemaal zand
dat is niet goed neem ik aan..
alles is ook erg nat van binnen,
hoe kan ik dat schoon maken?
ik heb foto's gemaakt met mn telefoon daarom is de kwaliteit een beetje slecht..
de rest ga ik nu schoonmaken, ligt toch los.. alleen wil even weten wat ik hieraan kan doen??
foto's:

rij jij met een openluchtfilter of zo ?

raymond schreef:

haaye schreef:Als dat het enige is... De V6jes hebben ook genoeg problemen.

oh vertel eens wat dan ??
zijn er minder dan de c18xe heeft en makelijker te verhelpen

Lekke koppen.... Check het V6 loop niet fantsoenlijk topic...
Elke motor heeft wel wat. C18xe is een zeer goede motor. Anders had ik er geen 350.000 op de teller staan..

Vaag.. Is het toevallig niet het remmenreiniger?
Of had je dat er niet ingespoten?

haaye schreef:Check het V6 loop niet fantsoenlijk topic...

Dus omdat ik toevallig een probleem heb, zijn V6-en slecht?
Nou echt no way. Ik had voor de V6 erin lag een C18XE erin en die liep inderdaad een jaartje lekker en toen had hij geen zin meer. Geen vermogen meer en probleem was onvindbaar.

Is gewoon hoe je ermee omgaat en hoe de vorige eigena(a)r(en) ermee omgegaan is (zijn). En iedere motor heeft zijn sterke en minder sterke kwaliteiten.

haaye schreef:

raymond schreef:

haaye schreef:Als dat het enige is... De V6jes hebben ook genoeg problemen.

oh vertel eens wat dan ??
zijn er minder dan de c18xe heeft en makkelijker te verhelpen

Lekke koppen.... Check het V6 loop niet fatsoenlijk topic...
Elke motor heeft wel wat. C18xe is een zeer goede motor. Anders had ik er geen 350.000 op de teller staan..

V6 heeft geen last van lekke koppen hoor!
Ding heeft 2 zwakke plekken:
1) Warmtewisselaar die kan lekken,
2) Boutjes kleppendeksel lopen los waardoor ze olie kunnen zweten.

verders is er echt niets mis mee.
Oerdegelijke Motronic M2.8 erop. Wat wil je nog meer.

En dat V6 loopt niet fatsoenlijk topic. Is gewoon een op zich staand probleem wat verders geen kwaal is ofzo!

haaye schreef:

raymond schreef:

haaye schreef:Als dat het enige is... De V6jes hebben ook genoeg problemen.

oh vertel eens wat dan ??
zijn er minder dan de c18xe heeft en makelijker te verhelpen

Lekke koppen.... Check het V6 loop niet fantsoenlijk topic...
Elke motor heeft wel wat. C18xe is een zeer goede motor. Anders had ik er geen 350.000 op de teller staan..

lekke koppen hoe kom je daar op dan
probleem wat de v6 heeft is de warmte wisselaar

mijn omega 2.5 v6 had 250.000 km gelopen toen ik hem verkocht
auto is later total los gereden maar motor is verkocht en heeft nog zat kilometers gemaakt in een andere auto
en altijd zonder problemen
kijk maar eens op het forum rond en zoek de problemen van een c18xe met die dingen is altijd wat

is geen remreiniger..

ik heb een open luchtfilter inderdaad maar die is kurk droog

Ik zou gewoon ene originele filterbak plaatsen.
Dit gaat niet goed zo.

ik denk dat het door mijn oude luchtfilter kome, die was lek en dat wist ik niet, heb dus maanden met een lek in de filter gereden..
maar.. hoe krijg ik dit eruit

schep uit de zandbak en luchtspuit

met een luchtspuit denk ik dat het alleen maar verder erin gaat..
een stofzuiger die water kan zuigen wil misschien wel

Dat water is nog niet zo erg, maar dat zand is minder goed!
Denk dat je er weinig aan kunt doen

kan ik de boel daar ook loshalen? zodat ik die hele ruimte daar schoon kan maken?

gewoon filter plaatsen de rest knalt er wel via de uitlaat uit is in de rest van de maand ook al gedaan

alls kan los

Ik zou er met een water stofzuiger ingaan..
Maar als je het echt goed wil doen moet je het spruitstuk loshalen...

Zou het iig niet zo laten en wachten dat het uit de uitlaat knalt. Want dan is dat zandwater lekker door de motor heen geweest...

Ow en nog over de v6. Tuulk zijn het goede motoren en wil zelf ook 1 volgend jaar. Alleen het komt soms over dat bepaalde mensen die nu een v6 hebben neerbuigend doen naar iemand met een c18xe. En weer zon opmerking van 1800 derts...