Astra GSi Forum

des te leuker is het weer in het voorjaar ja!
dat klopt

langer zal het niet gaan duren Bart, na de winter zal hij gewoon weer naar buiten komen!

gewoon lekker gaan sleutelen en ontspannen

kunde van de zomer weer lekker knallen! ben benieuwd naar de veranderingen die gaan komen

aan de auto zal optisch niet veel gaan veranderen.
noem het meer upgrades wat ik van plan ben

Het begin is er: Zojuist een starre OMP koppelingsplaat besteld.
nu nog een Sachs Performance drukgroep en het setje is compleet

denk dat ik zaterdag een begin ga maken

lekker bezig,

ga je geen spijt van krijge!

dat klinkt goed man, ben beniewd! zomer 2013

GSI Racer schreef:Het begin is er: Zojuist een starre OMP koppelingsplaat besteld.
nu nog een Sachs Performance drukgroep en het setje is compleet

denk dat ik zaterdag een begin ga maken

goed spul,die gaat het vermogen wel houden,kan je er nog meer uitpersen.
danny gsi 666

GSI Racer schreef:Het begin is er: Zojuist een starre OMP koppelingsplaat besteld.
nu nog een Sachs Performance drukgroep en het setje is compleet

denk dat ik zaterdag een begin ga maken

Heb je deze combinatie besteld vanwege een plat vliegwiel ?

Nee, deze combi heb ik zo besteld omdat de drukgroepen van Sachs nog sterker schijnen te zijn.
en daar ligt ook meestal het hele probleem van het doorslippen

@Danny,
Die gaat het zeker wel houden ja.
meer ga ik er niet meer uit persen.
kan ook niet veel meer, want rij met standaard drijfwerk.
blokje loopt prima zo. gaat hard zat!

Ben je al deruit welke langere bak dat je gaat nemen?

Denk wel dat een dieselbak tegen gaat vallen voor je.. bijv als ik over schakel bij 3000tpm dat die dan terug valt in een dood gat ( 1400toeren ) soms vind ik het ook niet prettig of moet hem echt door jagen tot de 4500 maar dan valt die nog terug naar 2500tpm valt dus gewoon letterlijk 2000toeren terug.

Miss een optie om alleen de laatste eind overbrenging te ver andere in je huidige bak?

heey jij ook hier

denk dat dat wel mee gaat vallen.
het verschil in koppel zal ook wel veel uit maken denk ik he.
deze bakken worden ook op een C20NE geleverd en dat rij ook niet verkeerd vind ik

Haha dacht ik ga die maikels eens hier lekker vervelen

c20 heeft inderdaad zijn koppel meer onderin zoals een diesel..
Wat draai je nu dan aan toeren bij 120?

3500 ongeveer
en dan bij 120 echte km's

GSI Racer schreef:heey jij ook hier

denk dat dat wel mee gaat vallen.
het verschil in koppel zal ook wel veel uit maken denk ik he.
deze bakken worden ook op een C20NE geleverd en dat rij ook niet verkeerd vind ik

op een C20NE is het echt niet zo snel,vlot wel maar echt niet in de stoel persende kracht dat je niet uit stoel
komt.
danny gsi 666

je zegt het zelf indd al.
gewoon vlot, en lekker koppel onderin
om echt hard vooruit te gaan heeft hij gewoon te weinig paardjes
maar daar gaat het even niet om

GSI Racer schreef:je zegt het zelf indd al.
gewoon vlot, en lekker koppel onderin
om echt hard vooruit te gaan heeft hij gewoon te weinig paardjes
maar daar gaat het even niet om

heb nu een F20 eronder en hij trek bijna net hard als een 16V,is wel gechipt C20NE.
danny gsi 666

Dat chippe doet het em...

had nog even een vraagje over een grotere rembekrachtiger en hoofdremcilinder.
ik heb hier eens een topic over gehad, maar daar kom ik niet meer wijs uit

Zo'n dubbele tandembekrachtiger zou wel moeten passen
maar welke?
van een Omega of Vectra?
en welke hoofdremcilinder van deze twee is plug and play. dus zonder dat ik de remleidingen moet aanpassen

wie kan me hier een oplossing voor geven?

Waarom nou geen pedall box?? Je rijd er toch zowat alleen maar mee opt circuit??!!

nee ik rij meer op de weg Peter.
de auto is gewoon een daily

paar keer per jaar op de Nordschleife ja.
wil in de toekomst wel meer gaan rijden ja, maar dan wel een goeie andere daily erbij

GSI Racer schreef:had nog even een vraagje over een grotere rembekrachtiger en hoofdremcilinder.
ik heb hier eens een topic over gehad, maar daar kom ik niet meer wijs uit

Zo'n dubbele tandembekrachtiger zou wel moeten passen
maar welke?
van een Omega of Vectra?
en welke hoofdremcilinder van deze twee is plug and play. dus zonder dat ik de remleidingen moet aanpassen

wie kan me hier een oplossing voor geven?

vectra,die van omega moet je aanpassen.
danny gsi 666

thanks Danny!

maar ik ga er toch van af zien denk ik.
misschien volgend jaar toch maar zo'n pedal box monteren.

is daar een beetje op de straat mee te rijden Peter?
zal wel het e.e.a aangepast moeten worden denk ik he

er zijn plug en play sets te koop maar dat plug en play houd alleen in dat je hem zo op je schutbord kan schroeven en je orginele pedaal erop aan kan sluiten. alle remleidingen moeten nog wel aangepast worden.
ik zit zelf te kijken naar een tilton 600 serie floor mounted pedalbox



duur spul, maar wel vrij degelijk *en het ruimt zo lekker op onder de motorkap he *

wou je nog kuipjes in je astra..?

http://link.marktplaats.nl/611099543" onclick="window.open(this.href);return false;

dat is wel een leuk pedalensetje wat je daar hebt!
maar dat is wat voor volgend jaar denk ik

Thanks voor die link van de kuipstoeltjes, maar ook dat is wat voor volgend jaar.
Eerst belangrijkere dingen maken