Onderstel vervangen

[Roy GSI]

Ik ga binnekort mijn onderstel vervangen voor een koni sportkit. Ik wil alleen graag weten waar je op moet letten bij de voorkant.
Achterveren en schokdempers vervangen zal niet echt veel moeite zijn.
Maar de voorkant hoe moet je daar te werk gaan.
Hebben jullie tips. Zoals stappenplannetje, gereedschap en misschien nog onderdelen waarop te letten.

Ik hoor het graag.

Roy

[Bart(astra)]

Voor moet de veer ingespannen worden, voordat je de moer van de demper los draait, anders knalt het veerppotlager e.d. weg.

[GSI Racer]

Right in your face als je pech hebt.

En dan loop je er niet knap bij moet ik zeggen

Voorzijde is indd. iets complexer als achter.

voorzijde doe ik zo:

1.centrale bout van je aandrijfas los draaien.
2.dan tegen het uiteinde van de homokineet tikken, zodat de homokineet uit het wiellager komt. (nog niet helemaal door slaan)!
3.stuurkogel los maken van het fusee. Gewoon met een dikke hamer tegen het fusee slaan. Op het gedeelte waar je stuurkogel erin zit. Dan sprint hij er zo uit.
4.fuseekogel los maken, draagarm naar onderen duwen en tegelijkertijd de veerpoot naar buiten trekken. (let op dat je je fuseekogelhoesje niet molt)
5.de 2 moeren van 13mm onder je motorkap los draaien. Dan valt je veerpoot er zo onderuit.

De veer van de poot verwijderen:

1.een veerspanner regelen.
2.de veerspanner op de veer monteren en bij elkaar draaien. Zo ver totdat je de veer kunt bewegen tussen de schotels van de veerpoot.
3.centrale moer boven op je schokdemper los draaien
4.nu kun je alles eraf pakken (veerpootlager enz enz.)
5.vervolgens kun je het schokdemperpatroon uit de veerpoot draaien.

genoeg info zo?

[GSI Racer]

p.s

controleer voordat je alles gaat demonteren of je nergens speling op hebt.

dus aan je wiel voelen.
met het wiel een horizontale en verticale beweging maken. als er dan ergens speling zit voel je dit in het wiel.

Stuurkogels controleren op speling (kun je voelen door het wiel horizontaal te bewegen). En je kunt er met een waterpomptang in knijpen. om te kijken of hij geen speling in de hoogte heeft.
fuseekogels controleren:
Auto opkrikken totdat hij met het wiel van de grond af is.
Dan met een bandijzer o.i.d onder de kogel duwen

[Bart(astra)]

als de stuurkogels niet los willen, de bout aan het andere eind op het stuurhuis eruit draaien, en veerpoot compleet met stuurstang er onder uit halen !

[Roy GSI]

1.centrale bout van je aandrijfas los draaien.
2.dan tegen het uiteinde van de homokineet tikken, zodat de homokineet uit het wiellager komt. (nog niet helemaal door slaan)!

Moet je dat echt losmaken om de veerpoot eronder uit te krijgen?

[The Undertaker]

Yep!

[Roy GSI]

Duidelijk.

En het enige speciale gereedschap dat ik nodig heb is een veerspnner volgens mij he?
Maar even kijken of ik die kan lenen.

[pascal1109]

Ik heb toen ook even een custom tool gemaakt voor die moer van de aandrijfas te halen. Dop uit je doppenset past daar niet op.

[The Undertaker]

Is dop 32 uit mijn hoofd, is los te krijgen bij de betere automaterialenzaal.

[The Undertaker]

Is dop 32 uit mijn hoofd, is los te krijgen bij de betere automaterialenzaak.

[pascal1109]

Ja is een flinke dop. Die uit mijn set paste niet, dus heb ik een andere dop van die maat op een staaf gelast en het binnenste wat uitgehold, werkt ook prima

[parma]

ik kan bevestigen dat het een dop 32 is

[Roy GSI]

Ok even een dop 32 erbij regelen.

Verder dus geen speciaal gereedschap nodig?

Dan moet het met bovengenoemd stappenplan wel lukken.
Wil erg graag mijn Koni's eronder hebben samen met me nieuwe velgen moet er goed uit gaan zien

bedankt in ieder geval!!!

[The Undertaker]

Vervang de splitpennen wel voor nieuwe!! Zijn gewoon bij de bouwmarkt te koop.

[Bart(astra)]

En iets van roestoplosser als bv WD40 of Roestex wil ook wel eens helpen als het vast geroest zit

[Trompie]

houd er wel rekening mee, dat het niet maarzo gedaan is!

Fuseekogel los krijgen kan een beste klus zijn. Met een dikke pijp draagarm op spanning drukken en dan iemand anders tegen de poot aanslaan waar de fussee in zit. en stuurkogel is zonder de professionele tools die daar voor zijn ook behoorlijk lastig los te krijgen!

Maar ik wens je iig succes! Kan het altijd meevallen!

[parma]

speciaal toolje voor fuseekogels is aan te raden

[GSI Racer]

en uitlijnen is ook aangeraden

[Bart(astra)]

en uitlijnen is ook aangeraden

En het allerbelangrijkste : FOTOWS MAKEN !!!

[Roy GSI]

en uitlijnen is ook aangeraden

Dat gaat natuurlijk gebeuren!

[boerbeun]

1.centrale bout van je aandrijfas los draaien.
2.dan tegen het uiteinde van de homokineet tikken, zodat de homokineet uit het wiellager komt. (nog niet helemaal door slaan)!

Moet je dat echt losmaken om de veerpoot eronder uit te krijgen?

heb je het uberhaupt al bekeken dan?

tis minder werk als dat het zo eerste gezicht lijkt hoor

[GSI Racer]

indd.

Stelt vrij weinig voor (als je een beetje handig bent)

[Haaye]

EN??

Als je ze er nog niet onder hebt.
Zorg dat je ook nieuwe veerpootlagers hebt. Deze zijn meestal gaar.... Ze zijn wel duur...

[Roy GSI]

Het zit er nog niet onder. Ben aan het afwegen of ik het zelf ga doen of dat ik toch een bedrijfje ga opzoeken omdat ik zelf niet het juiste gereedschap heb.
En ik weet niet of mijn veerpootlagers aan vervanging toe zijn. De rubbers wel en die heb ik ook liggen.