Hey gasten wou even een tussentijds report leveren van de astra
Heb m inmiddels een dikke maand ,, en wil hem eerst motorish op oorde hebben wat aardig lukt , het was eerst een rommeltje dus ik zal even t resultaat showen
Before.
after
Nu alleen nog een grote beurt en nieuwe koppeling erin.
Dan gaan we aan de buitenkant beginnen
met 181.000 km op de teller kan ik nog heel wat km's rijden
met watvoor spul heb je je kleppendenksel schoongekregen?
ik heb het geprobeert met nagellakremover en dat lukt ook zeer goed.
maar misschien zijn er meer ideën....
GsiDenHaag schreef:eddie welke foto bedoel je en waar zit t
als je op de bovenste foto kijkt zie je helemaal in de rechterbovenhoek van je motorruimte de koelvloeistoftank zitten, daar vlak voor zie je een soort van rubberendop zitten.
links zit er net zo eentje, en ze zijn allebei aan vervanging toe
GSi Twente schreef:
eddie gsi schreef:dat ziet er al een stuk beter uit.
ligt het aan mij of zie ik op foto 1 dat je toplagerrubbers (of hoe ze ook heten) van je veerpoten gescheurd zijn??
Klopt, de rechter is gescheurd.
En je hebt een veerpoot, die zit bovenin bevestigd aan de carrosserie.
Die rechter vanaf de foto gezien is gescheurd, vernieuwen die dingen!
linker ook toch? (op de foto dan) of zie ik dat verkeerd.
werken is leuk,
laat genoeg over voor je collega's
Zijn geen doppen, het zijn de veerpootrubbers, en die vervang je niet even zomaar. Moeten de hele veerpoten gedemonteerd worden. Je hebt een verenklem nodig etc.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)
nja dat is weer jammer maar ik merk niks zover ik weet tijden t rijden.....of waar moet ik opletten om t merken dat er 1 of misschien ook de ander mol is ?
GsiDenHaag schreef:nja dat is weer jammer maar ik merk niks zover ik weet tijden t rijden.....of waar moet ik opletten om t merken dat er 1 of misschien ook de ander mol is ?
Je zou het kunnen merken aan wat hardere klappen bij het rijden op zeer oneffen wegdek.
Het zorgt in ieder geval niet voor zeer gevaarlijk rijgedrag, maar het is ook weer niet bepaald bevorderlijk voor je chassis. Bij tijd dus een keer aanpakken en vervangen. Niels (RallyAstra, DHZ Twente) kan die dingen wel leveren.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)
yikes 
