Astra GSi Forum

Hangt vooral van de bak af Danny.

Mijn V6 stond als 1180 kg op kenteken.

pascal1109 schreef:Hangt vooral van de bak af Danny.

Mijn V6 stond als 1180 kg op kenteken.

hoeveel kw/pk,s heeft hij op 1180 kg,wat van V6 is het: 2.5,2.6,3.0,3.2 ?
dat denk ik dat mike belangrijk vindt met het wegligging ,denk dat mike
hem gaat gebruiken voot trackday,s en show,s.
danny gsi 666

Dat was 227 pk aan het wiel uit een 3.0 met 2.5 aanbouwdelen, groep A uitlaat volledig van voor tot achter, carbon airbox en chip op maat.
Dat zijn wel de belangrijkste gegevens.
Was van origine een C18XE (als dat nog uitmaakt qua gewichten, gezien die op kenteken ook nog minder zwaar dan een C20XE zijn)

Met schroefset op maat en veerpootbruggen reed het eigenlijk best goed door de bochten heen.

pascal1109 schreef:Dat was 227 pk aan het wiel uit een 3.0 met 2.5 aanbouwdelen, groep A uitlaat volledig van voor tot achter, carbon airbox en chip op maat.
Dat zijn wel de belangrijkste gegevens.
Was van origine een C18XE (als dat nog uitmaakt qua gewichten, gezien die op kenteken ook nog minder zwaar dan een C20XE zijn)

Met schroefset op maat en veerpootbruggen reed het eigenlijk best goed door de bochten heen.

dus 5.1 kilo per pk,netjes.dan gaat hij wel.
bart v6 3.2 heeft standard 218 met 1200 kilo=5.5 kilo per pk
maikels turbo 300 pk met 1215=4.0 kilo per pk
C20XE 150 pk met 1080 kilo=7.2 per kilo pk
danny gsi 666

Ja ik wil hem als show/trackday wagen maken maar niet te extreem, gewoon een hele nette wagen ook voor dagelijks. Der komt ook een schroef set onder bij mij. Maar dit vind ik wel mooi zo om te horen ja, aan een v6 had ik verder niet veel gedacht.

mikejuhhh schreef:Ja ik wil hem als show/trackday wagen maken maar niet te extreem, gewoon een hele nette wagen ook voor dagelijks. Der komt ook een schroef set onder bij mij. Maar dit vind ik wel mooi zo om te horen ja, aan een v6 had ik verder niet veel gedacht.

met de V6 heb je ongeveer 5 tot 5.5 kilo per pk,gaat goed.denk niet dat je turbo,s bij houd met een V6.
de turbo van maikel heeft 4.0 kilo per pk,V6 klinkt wel vet.
danny gsi 666

straks ook nog eens wat minder kilo's Danny

V6 blijft wel lekker klinken ja
turbo is explosiever, v6 gaat over het hele toerengebied.

is net wat je wilt

En dan is er ook nog v6 turbo mogelijk....

GSI Racer schreef:straks ook nog eens wat minder kilo's Danny

V6 blijft wel lekker klinken ja
turbo is explosiever, v6 gaat over het hele toerengebied.

is net wat je wilt

hoe zwaar is hij nu dan met rolkooi en geen interieur en maar
twee stoelen.denk je dat je ongeveer tussen de 3.0 en 3.5 kilo per
pk kunt hebben,dan is hij echt super snel.
danny gsi 666

als hij helemaal klaar is ga ik wegen

GSI Racer schreef:als hij helemaal klaar is ga ik wegen

cool,astra gsi turbo op dieet en redbull in de tank.
danny gsi 666

Bart(astra) schreef:En dan is er ook nog v6 turbo mogelijk....

Ik heb laatst ergens een v6 met 2 superchargers voor bij zien komen, daar heb ik ook al naar gekeken zon supercharger maar dan gewoon op een xev omdat die een sterker onderblok hadden oid.

mikejuhhh schreef:

Bart(astra) schreef:En dan is er ook nog v6 turbo mogelijk....

Ik heb laatst ergens een v6 met 2 superchargers voor bij zien komen, daar heb ik ook al naar gekeken zon supercharger maar dan gewoon op een xev omdat die een sterker onderblok hadden oid.

heb je een flimpje ervan,lijk me wel cool.
danny gsi 666

Vandaag er achter gekomen dat me koppakking lekt dus ik denk dat ik maar ga voor een c20xe omdat ik nu niet genoeg geld heb voor iets anders. Of ik moet me koppakking vervanger maar aangezien ik toch een ander blok wil wil ik niet te veel meer aan de deze doen.

En dan van X20XEV naar C20XE wat meer geld kost, dan je koppakking vervangen.
En daarna weer swappen naar C20LET?
Is ook niet handig toch

Nee dat klopt haha, maar als ik daar dan andere nokken en alles op gooi en alles dan ist ook wel leuk. En dan kan ik op me gemak naar een goeie let zoeken alsk wa meer geld heb. En die xe bewaar ik dan wel voor een ander project hier bij me maten.

mikejuhhh schreef:Nee dat klopt haha, maar als ik daar dan andere nokken en alles op gooi en alles dan ist ook wel leuk. En dan kan ik op me gemak naar een goeie let zoeken alsk wa meer geld heb. En die xe bewaar ik dan wel voor een ander project hier bij me maten.

dit is een hele vooruitgang,dit zal je echt wel merken.
danny gsi 666

Vanaf maandag heb ik weer werk gelukkig dus nu maar afwachten hoelang ik hier mee door kan blijven rijden aangezien het opzich nog mee valt hoeveel kvs die verbruikt.
En dan toch die let maar is in gedachte houden haha.

mikejuhhh schreef:Vanaf maandag heb ik weer werk gelukkig dus nu maar afwachten hoelang ik hier mee door kan blijven rijden aangezien het opzich nog mee valt hoeveel kvs die verbruikt.
En dan toch die let maar is in gedachte houden haha.

cool dat je weer werk heb gevonden,is lastig tegenwoordig en op naar de XE of LET.
danny gsi 666

indd ik ben er blij mee, alleen ik weet nog niet wat ik nu moet doen. of even een dag sleutelen en er alleen een nieuwe pakking op doen en iets langer doorsparen of een xe of let kopen met 2 ton. het probleem is nu wel dat ik elke dag 30km moet gaan rijden met die lekke kop zeg maar, dilemma .

mikejuhhh schreef:indd ik ben er blij mee, alleen ik weet nog niet wat ik nu moet doen. of even een dag sleutelen en er alleen een nieuwe pakking op doen en iets langer doorsparen of een xe of let kopen met 2 ton. het probleem is nu wel dat ik elke dag 30km moet gaan rijden met die lekke kop zeg maar, dilemma .

ik zou er een nieuwe pakking tussen en door sparen voor een goede XE of LET.
danny gsi 666

Nou na wat tellen en doen heb ik besloten om toch voor een ze te gaan. Ik heb wel wat leuke let's gevonden maar dat is me toch nog allemaal te duur. Als ik ga tellen wat er nog meer met gebeuren aan mijn xev om hem echt goed te krijgen vind ik het toch niet de moeite waard. Ik heb nu een xe gevonden hier in de buurt bij jeroen van c20xeparts ,is hij betrouwbaar en vooral zou dit blok betrouwbaar zijn? http://link.marktplaats.nl/794464618" onclick="window.open(this.href);return false;

weet je nooit,

documentje laten ondertekenen dat hij het blok goed lopend heeft verkocht, zo niet geld terug

en ach als hij die wil tekenen zegt het vaak al genoeg

Met Jeroen heb ik altijd goed zaken kunnen doen.
Één keer gehad dat iets niet goed was en kon ik zo zonder problemen omruilen.