Astra GSi Forum

Sinds bijna 2 maanden geleden heb ik een verschrikkelijk geluid aan de linkervoorkant van de auto en dit zorgt ervoor dat de auto blijft stilstaan. Dit is natuurlijk niet goed.
Ik heb vandaag nog eens alles op een rijtje gezet om erachter te komen wat er nu wanneer gebeurd is, en wat het resultaat hiervan was. Onderstand een screenshot vanuit Word, voor extra duidelijkheid in de juiste volgorde.



De geluidsopname en filmopname genoemd in de screenshot zijn hier terug te vinden:
https://www.youtube.com/watch?v=BEjQ9f-hch8" onclick="window.open(this.href);return false;

Zoals vermeld, zijn hierna de kroonmoeren aangetrokken en opnieuw geborgd, dit zorgde echter voor een veel erger geluid.
Dit geluid is hier terug te vinden:

https://www.youtube.com/watch?v=WlgJ6Xu47BA" onclick="window.open(this.href);return false; (pas op vanaf 51 seconden als je gebruikt maakt van een koptelefoon)

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen met ideeën die thuis uitgeprobeerd kunnen worden, of kunnen uitsluiten wat het is zodat vervolgstappen gemaakt kunnen worden en het gemaakt kan worden.

Ik zou maar nieuwe wiellagers laten monteren. Die zijn duidelijk naar zijn grootje.

RedBill schreef:Ik zou maar nieuwe wiellagers laten monteren. Die zijn duidelijk naar zijn grootje.

Weet je toevallig welke afmeting wiellager ik nodig heb?

Tailgate GSi
jan 1995
c20xe
voorkant links + rechts
met abs

Ik vind namelijk verschillende afmetingen, bijvoorbeeld deze twee:

https://www.autopartsonline.nl/nl/mobie ... -standaard" onclick="window.open(this.href);return false;

DarkDaedelus schreef:

RedBill schreef:Ik zou maar nieuwe wiellagers laten monteren. Die zijn duidelijk naar zijn grootje.

Weet je toevallig welke afmeting wiellager ik nodig heb?

Tailgate GSi
jan 1995
c20xe
voorkant links + rechts
met abs

Ik vind namelijk verschillende afmetingen, bijvoorbeeld deze twee:

https://www.autopartsonline.nl/nl/mobie ... -standaard" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik zou het je niet durven zeggen. Die dingen laat ik altijd door de dealer doen...

Dan ga ik zelf niet rotzooien met het bestellen van lagers, heb de veerpoot inmiddels weer uitgebouwd, en rondgebeld naar een paar zaken hier in de buurt.
Opel Dealer wilde er 200+ euro voor hebben, waarmee de 20% korting meegeteld was, zelfs bij alleen de veerpoot meenemen

Er wacht morgen nog een telefoontje op mij met kostenschatting, en dan vraag ik gelijk of ze hem vast willen uitpersen in verband met de ernst van het geluid en het waarschijnlijk nodig hebben van een nieuwe naaf (hopelijk niet..)

Alvast bedankt!

Waarom een nieuwe naaf? Je kan je oude er toch gewoon weer in (laten) zetten?

@Ray: kan zijn dat de naaf beschadigd is, maar normaal zou dat niet het geval moeten zijn.

Het is opgelost met het vervangen van het wiellager en (helaas) ook de wielnaaf.
De wielnaaf heeft best een flinke tik gekregen.

De bovenste helft hoort net zo dik te zijn als de onderste helft, zonder die streep



Het pootje ligt er nu weer fijn bij voor de foto, en inmiddels onder de auto zonder schreeuwend geluid!



Morgen nog even laten uitlijnen en dan kan ik weer lekker rondrijden, enorm bedankt voor de bevestiging dat het de wiellager zou zijn

Apart dat van die naaf, maar door de foto wel begrijpelijk dat er een nieuwe in moet.
Goeie fix!

Mooi dat het gerepareerd is! Aan de naaf te zien ook wel duidelijk hoeveel speling je had op je lager! De naaf heeft flink los gezeten.

Ik kwam toevallig deze ook tegen na jou reactie RedBill, het was echt precies hetzelfde als wat ik had:

viewtopic.php?f=3&t=7218" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit: Alleen dan zonder het abs lampje; die is bij mij niet aangegaan, ook niet als ABS op het verkeerde moment activeerde vanwege de gebroken ring.
ABS lampje gaat wel gewoon branden en uit als de auto op contact / aan gaat.

vet een schroefset,hoe laag kan je gaan.
danny gsi 666

Zo laag als die nu staat, de schroefdraad is helaas enigsinds beschadigd met het eraf halen van de oude ringen, met een groot tapje is dat natuurlijk wel weer te maken, maar hij ligt prima zo.
Als het goed is is; is het de Variant 1 van KW, dus de specs die daarbij horen

Overigens de uitslag van de uitlijning van vandaag:



De monteur vertelde me, dat hij hieraan kon afleiden dat de auto nog geen schade heeft gereden, omdat anders de eerste waarde (links en rechts) een veel groter verschil zouden hebben, door scheef chassis
Daarnaast staat de schroefset goed afgesteld, en aan beide kanten net zo hoog

En nu staat ook de uitlijning weer lekker in orde, en wat rijdt het beestje weer heerlijk

Fijn man!

DarkDaedelus schreef:De monteur vertelde me, dat hij hieraan kon afleiden dat de auto nog geen schade heeft gereden, omdat anders de eerste waarde (links en rechts) een veel groter verschil zouden hebben, door scheef chassis

Dan ben ik benieuwd naar de meetwaardes van mijn GSi

Goed om te lezen dat het probleem is opgelost!
Weer lekker genieten van de GSI

DarkDaedelus schreef:Zo laag als die nu staat, de schroefdraad is helaas enigsinds beschadigd met het eraf halen van de oude ringen, met een groot tapje is dat natuurlijk wel weer te maken, maar hij ligt prima zo.

vaak is dit te repareren met een draadvijl

Hey dat is een mooi ding, die ga ik zeker zoeken!