Astra GSi Forum

Sinds een paar weken heb ik soms een vervelend probleem; stationair loopt de motor prima, zet hem in de versnelling, laat de koppeling opkomen en geef iets gas bij. Op dat moment zakt hij erg snel in toeren en reageert hij niet op het gaspedaal. Dan gaat ook het motorstoringslampje branden.

Zet je hem in dan in de vrij, dan reageert hij wel op het gas. Weer in de versnelling, reageert hij niet.

Laat je hem dan een paar minuten staan, reageert hij normaal en verdwijnt de storing ook. Ik heb al lopen zoeken op verschillende fora en daar wordt veelal gezegd dat het ligt aan de Krukassensor.

Mijn vragen:
1. Is er een grote kans dat dit het probleem is?
2. Als de storing weer verdwijnt, blijft deze wel opgeslagen (met andere woorden, kan deze dan nog worden uitgelezen)?
3. Is de sensor makkelijk te vervangen?

Mijn dank is groot!

ga eerst maar eens uitlezen, foutcode blijft 5 start beurten aanwezig

is hij al uitgelezen ?
was het de krukassensor?
danny gsi 666

Door drukte is uitlezen nog niet gebeurd. Zodra ik meer weet, laat ik het zeker weten!

Heb op aanraden van de monteur nog wel even gekeken bij het gasklephuis op valse lucht, en dat was niet het geval.
Bedankt in ieder geval voor het meedenken

IceFreak schreef:Door drukte is uitlezen nog niet gebeurd. Zodra ik meer weet, laat ik het zeker weten!

Heb op aanraden van de monteur nog wel even gekeken bij het gasklephuis op valse lucht, en dat was niet het geval.
Bedankt in ieder geval voor het meedenken

daarvoor zitten we hier op het forum om elkaar te helpen.
danny gsi 666

Nou, we zijn een stap verder. De auto is uitgelezen en de foutcode die eruit komt is: P0130.

Beetje gezocht op internet en het kan dus te maken hebben met de LMM en Lambdasonde, gelukkig zijn die lekker goedkoop .....
Ik heb zelf het idee om ze beide in 1x te vervangen, of is het verstandiger om met 1 van de 2 te beginnen?

IceFreak schreef:Nou, we zijn een stap verder. De auto is uitgelezen en de foutcode die eruit komt is: P0130.

Beetje gezocht op internet en het kan dus te maken hebben met de LMM en Lambdasonde, gelukkig zijn die lekker goedkoop .....
Ik heb zelf het idee om ze beide in 1x te vervangen, of is het verstandiger om met 1 van de 2 te beginnen?

als jou was zou ik ze in 1x vervangen,straks heb een vervangen en de andere niet en het probleem nog en moet je ze toch
allebij vervangen,zo weet zeker dat je het probleem verholpen hebt.
danny gsi 666

Ik zou ze 1 voor 1 vervangen, daar het aannemelijker is dat er maar 1 kapot is.
Misschien kun je zelfs iets retourneren?? Dat kan bij sommige automaterialenzaken / dealers. Dan kost het je niet 2 dure onderdelen. Wel het onderdeel netjes houden dan

Heel misschien kan je ze uitwisselen met een ander? Zodat je van te voren even kan testen of het daadwerkelijk één van die twee dingen is??

Extra onderdelen heb ik helaas niet.

Vandaag wilde het beestje niet starten, en als hij wilde starten viel hij direct uit. Extra gas geven gaf hij geen reactie op. Ik heb toen de kabel uit de LMM gehaald en warempel; hij start in 1x en blijft mooi lopen. Toen de motor uitgezet en weer de kabel erin; hij loopt weer als een zonnetje. Kan ik er nu wel vanuit gaan dat LMM stuk is? Of kan het nog steeds goed dat de lambdasonde ook defect is?

Lambdasonde heeft nooit invloed op het startgedrag omdat een koude lambdasonde simpelweg niet werkt.

Duidelijk! Ga ik op zoek naar een LMM, dan moet die het haast wel zijn. Bedankt