Astra F Caravan

Grote verbouwingen en projecten. (Car project show-off.)
Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 8961
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Astra F Caravan

Bericht door RedBill » 10 apr 2017 19:58

pluggie schreef:Dat ding van jouw is lomp vet man, is de Soundwagon van nu. Hendig sjiek man.
Dat is een ding wat zeker is. Formeel leeft die van Sounddragon ook nog steeds... Rijd alleen niet zoveel metertjes meer.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Ray
forum-gebruiker
Berichten: 360
Lid geworden op: 25 jul 2008 19:34
Auto('s): Astra F Caravan 3.0L V6
Locatie: Waalwijk

Re: Astra F Caravan

Bericht door Ray » 15 apr 2017 19:32

Bedankt weer heren!

Er vroeg een poosje geleden iemand naar het verbruik.
Afgelopen week de Astra meegenomen voor woon-werkverkeer. Tanklampje is bij 471 km gaan branden, met een gemiddeld verbruik van 1L op 10.7 km (zelf berekend, volgens de BC was het 1:14.7) Dat is uiteraard inclusief regelmatig de gasklep vol open :mrgreen:

Gebruikersavatar
Laagvlieger
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 11155
Lid geworden op: 20 mar 2003 19:53
Auto('s): Astra GSi 3.0 V6 (Sold); 1973 Buick Regal 5,7 V8; 2011 BMW 528i High Executive;
Locatie: Almere
Contacteer:

Re: Astra F Caravan

Bericht door Laagvlieger » 16 apr 2017 08:42

Netjes. Ik kwam met de X30XE+ F28 niet verder dan net iets over de 300 km met een tank :oops:
Maja dat was ook met de gasklep meestal ver open hoor, ding reed zo uitnodigend :mrgreen:
♠ Astra GSi 3.0 V6 (Sold): 2011 BMW 528i High Executive; 1973 Buick Regal 5,7 V8 ♠

-------------------------------------------------
---------http://www.laagvlieger.com---------
-------------------------------------------------

Gebruikersavatar
astra-gsi-666
forum-gebruiker
Berichten: 3085
Lid geworden op: 06 jan 2012 00:22
Auto('s): OPEL ASTRA GSI F1 1993 en astra gt 2.0I F1 1993,OPEL KADETT GT16V E1 1985(R.I.P.),OPEL VECTR B1 CDX 1998 (EX)
Locatie: sittard zuid limburg

Re: Astra F Caravan

Bericht door astra-gsi-666 » 16 apr 2017 21:55

Laagvlieger schreef:Netjes. Ik kwam met de X30XE+ F28 niet verder dan net iets over de 300 km met een tank :oops:
Maja dat was ook met de gasklep meestal ver open hoor, ding reed zo uitnodigend :mrgreen:
ja,zo gaat dat marcel
danny gsi 666

pascal1109
Moderator
Moderator
Berichten: 7737
Lid geworden op: 01 nov 2006 22:09
Auto('s): 1994 Opel Astra GSi C20XE
Locatie: Brabant

Re: Astra F Caravan

Bericht door pascal1109 » 18 apr 2017 08:06

Behoorlijk netjes!! :thumbsup:

In mijn geval stond ik meestal na 400 km weer bij de pomp
When J. Robert Oppenheimer said "I have become death, the destroyer of worlds", he wasn't referring to the atomic bomb. He was referring to the Chuck Norris Halloween costume he was wearing.
______________________________________

:opel: With great power...comes great responsibility :opel:

Gebruikersavatar
Bart(astra)
Moderator
Moderator
Berichten: 10398
Lid geworden op: 21 mar 2003 20:54
Auto('s): '92 Astra Gsi x32se & '10 Audi A4 Avant 2.0T,
Locatie: Nuenen

Re: Astra F Caravan

Bericht door Bart(astra) » 19 apr 2017 20:25

In de korte tijd dat ik de 3.2 heb gereden kwam ik ook ergens op 1 op 7 a 8
ASTRA GSi X32SE

Project-topic Astra v6

ICE showcase



Audi A4 Avant 2.0T S-line

Polo 6n 1.4

Gebruikersavatar
Ray
forum-gebruiker
Berichten: 360
Lid geworden op: 25 jul 2008 19:34
Auto('s): Astra F Caravan 3.0L V6
Locatie: Waalwijk

Re: Astra F Caravan

Bericht door Ray » 09 nov 2017 21:27

Ben begonnen mijn foto's weer te herstellen, bedankt nog Photobucket, om ineens grof geld te vragen voor een dienst die al jaren gratis aangeboden werd... :evil:
Anyway, de eerste post is klaar, nou de rest nog :mrgreen:
Heb in de tussentijd niet stil gezeten. De Astra is meegeweest naar Italië, en ben momenteel bezig een nieuwe optie in te bouwen. Foto's daarvan zal ik plaatsen wanneer de oude foto's herstelt zijn.

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 8961
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Astra F Caravan

Bericht door RedBill » 10 nov 2017 15:25

Goed bezig dat je die foto's herstelt! Dat houdt het forum waardevol.
Waarschijnlijk heb je bij je provider ook wel wat gratis webruimte beschikbaar (bij KPN in ieder geval wel) wellicht kun je dat gebruiken?
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Ray
forum-gebruiker
Berichten: 360
Lid geworden op: 25 jul 2008 19:34
Auto('s): Astra F Caravan 3.0L V6
Locatie: Waalwijk

Re: Astra F Caravan

Bericht door Ray » 11 nov 2017 21:34

Wellicht is dat mogelijk via mijn provider, echter omdat ik niet weet hoe lang ik bij dezelfde provider blijf, heb ik het via een alternatief geprobeerd; Postimage.org. Eens kijken hoe lang dat blijft werken, anders kan ik de foto's natuurlijk alsnog bij de provider proberen te stallen.

Anyway, het viel me tijdens het fotoherstel op dat ik vergeten ben te vermelden dat ik ongeveer een half jaar geleden, samen met de kofferklepgasveren, gloedjenieuwe achterveren en achterste schokdempers heb gemonteerd.
Afbeelding

Afbeelding

Ook is de kleine in april dit jaar voor het eerst mee geweest in de Astra :)
Afbeelding

En in juli zijn we naar Italië geweest met een gehuurde caravan. Retourtje Gardameer gedaan :) Was 2220 km met 1200 kg aan de haak en een volgeladen auto van plusminus 1400. Daar nog 500 km zonder caravan gereden. Brandstofverbruik over de Brennerpas was gemiddeld 1 op 8,8. Verbruik op een wat vlakkere snelweg gemiddeld 1 op 9,6. Oliepeil stond bij thuiskomst nog steeds op max. :) En ook niet onbelangrijk: de hele vakantie gelukkig zonder storingen of mechanische mankementen, en veel (maar niet in de bergen) op de cruise controle gereden, wat dan ook bevestigd werd door een mooi zacht groen cruise-controlicoontje onder de temperatuurmeter, heerlijk 8) Ik heb de Astra-gerelateerde foto's uit de vakantie-collectie gevist om hier te posten voor de liefhebbers onder ons. :) Moet zeggen dat dit wel wat nostalgische gevoelens bij mij opriep, aangezien wij (m'n ouwelui, Pascal en ik) vroeger, tot zo'n 20 jaar geleden schat ik, regelmatig met de caravan op vakantie gingen, toevalligerwijs ook met een Astra F station. Alleen dan niet met een 3.0 onder de kap, maar dat terzijde :p
Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Die laatste foto was op de op/afrit van de camping, dat was wel eventjes gasgeven naar boven toe, maar hij kon het goed hebben :)

Vlak voor de vakantie nog een filmpje gemaakt over een 2 euro munt bovenop de V6. Klinkt misschien wat sullig, maar ik ben er op zich best blij mee dat hij zo kan blijven staan. Heb ze weleens erger zien lopen zeg maar ;)



En een filmpje waarbij er wat gas wordt gegeven. Niet veel bijzonders verder, maar mocht je je afvragen hoe die auto van de achterzijde klinkt, dan is dit je kans ;)

Laatst gewijzigd door Ray op 18 mei 2018 23:07, 1 keer totaal gewijzigd.

oenatje
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 10350
Lid geworden op: 03 jan 2004 17:36

Re: Astra F Caravan

Bericht door oenatje » 12 nov 2017 13:34

vet

pascal1109
Moderator
Moderator
Berichten: 7737
Lid geworden op: 01 nov 2006 22:09
Auto('s): 1994 Opel Astra GSi C20XE
Locatie: Brabant

Re: Astra F Caravan

Bericht door pascal1109 » 13 nov 2017 11:11

Awesome ja :thumbsup:

En mooie plaatjes, idd nostalgie
When J. Robert Oppenheimer said "I have become death, the destroyer of worlds", he wasn't referring to the atomic bomb. He was referring to the Chuck Norris Halloween costume he was wearing.
______________________________________

:opel: With great power...comes great responsibility :opel:

Gebruikersavatar
Astrid_fahrer
forum-gebruiker
Berichten: 1201
Lid geworden op: 22 jul 2005 20:19
Locatie: Elst (Gld)

Re: Astra F Caravan

Bericht door Astrid_fahrer » 14 nov 2017 11:38

Erg mooi te zien zeg. Zo kun je echt lekker genieten van je Astra Caravan.
Betrouwbaar, comfortabel en met meer als voldoende power rondrijden daar wordt je pas echt blij van :D

Gebruikersavatar
Vincent_R
Donateur 2013
Donateur 2013
Berichten: 1395
Lid geworden op: 18 mei 2012 19:40
Auto('s): Opel Astra F cabrio

Re: Astra F Caravan

Bericht door Vincent_R » 14 nov 2017 13:01

Erg leuk om de autogerelateerde kiekjes te zien :D
Natuurlijk super om te lezen dat de Astra fantastisch heeft gedaan tijdens de reis!

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 8961
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Astra F Caravan

Bericht door RedBill » 14 nov 2017 23:39

Heel erg vet om die foto's te zien! Daar wordt ik ook echt blij van. Volop genieten inderdaad!! En nog functioneel ook!
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Bart(astra)
Moderator
Moderator
Berichten: 10398
Lid geworden op: 21 mar 2003 20:54
Auto('s): '92 Astra Gsi x32se & '10 Audi A4 Avant 2.0T,
Locatie: Nuenen

Re: Astra F Caravan

Bericht door Bart(astra) » 17 nov 2017 21:25

Dikke repo !

V6je heeft zijn mannetje gestaan !
ASTRA GSi X32SE

Project-topic Astra v6

ICE showcase



Audi A4 Avant 2.0T S-line

Polo 6n 1.4

Gebruikersavatar
Ray
forum-gebruiker
Berichten: 360
Lid geworden op: 25 jul 2008 19:34
Auto('s): Astra F Caravan 3.0L V6
Locatie: Waalwijk

Re: Astra F Caravan

Bericht door Ray » 08 jan 2018 19:05

Wederom dank voor de leuke reacties! :D

Afgelopen juli eindelijk mijn beschadigde voorportierrubbers eens vervangen. Van Stefan 2 nette tweedehandsjes gekocht. Zeer content mee :mrgreen: (Nieuw moeten ze meen ik rond de €85 ps kosten)

Voor:
Afbeelding

Na:
Afbeelding

En ik zocht dus al lange tijd naar een rechter motorsteun en steun voor stuurpomp voor een C25XE zonder airco, maar nooit gevonden. Zonder die 2 steunen is het niet mogelijk de aircocompressor te demonteren en een kortere multiriem te gebruiken, tenzij je zelf wat maakt, maar dat heb ik dus ook nooit gedaan. Al die tijd heb ik dus met een aircocompressor rondgereden die fungeerde als omlooprol. Dus nu kreeg ik laatst een ingeving: "Als de aircocompressor niet weg kan, moet ik hem maar gaan gebruiken waar die voor bedoeld is." Dus airco inbouwen :)

Om te beginnen eens een donortje gaan zoeken. Toevalligerwijs bood Vincent er toen eentje aan, dus die gekocht.
Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Op die laatste foto is ook de schakelaar van elektrische koplamphoogteverstelling te zien. Dus als ik dan toch bezig ben, dat systeem ook maar inbouwen. De stekker van de schakelaar lag er bij mij al, dus ik hoefde alleen de bedrading naar de koplampen toe te leggen, en de koplampmotortjes te monteren. Elektrisch gezien stelt het weinig bijzonders voor:
Afbeelding

Goed, weer een optie erbij dus. Ik wilde eigenlijk ook de stoelen en achterbank overzetten naar mijn eigen Astra. De linker voorstoel was iets beter, en de achterbank had hoofdsteunen. Echter zijn de zitting en de scharnieren daarvan totaal anders. Als je dus een hatchback-bank in een station monteert, houd je onder de achterbank een opening van 10 tot 15 cm. Dat gaan we natuurlijk niet doen, plus het feit dat de hatchback-rugleuning niet die steuntjes heeft aan de bovenzijde (om de laadruimte volledig vlak te maken als je de bank naar voren klapt). In de loop der tijd nog maar eens kijken of ik ergens een net station interieur op de kop kan tikken met hoofdsteunen achter. (Zelf steunen erin maken zie ik niet zitten)

Verder aan de airco. Neusje kaalgemaakt en alles van de airco in de motorruimte eruit halen.
Afbeelding

Afbeelding

Compressor heb ik laten zitten, want die had ik al, en die rooie Astra had ik (terwijl die er zo bijstond) alweer verkocht, dus vanwege het motorsteun verhaal moest ook hier de compressor blijven zitten.

Ik wilde niet in de kabels knippen, dus moest overal die kabelboom netjes open maken, draadjes eruit peuteren, en alles weer netjes dichtmaken. Knippen doe ik alleen bij kabellassen (niet deelbare vertakkingen).
Afbeelding

Verder moest ik natuurlijk de verdamper hebben, die zit in het kachelhuis, dus dashboard en kachelhuis ook demonteren. En ook hierbinnen de kabelboom weer open halen.
Afbeelding

Afbeelding

Die buisjes die daar t.h.v. de asbak in het middenconsole de vloer in gaan heb ik ook niet in mijn Astra dus die, en alles wat daaronder zit moest ik ook hebben. Die van mijn eigen Astra liggen erboven ter vergelijking.
Afbeelding

Afbeelding

Hier nog een rits van aircorelais achterop de zekeringkast. Die moeten er uiteraard ook allemaal uit.
Afbeelding

In de station die K60 vanuit de motorruimte hier ook maar tussengeplaatst.
Afbeelding

Uiteindelijk alle airco-gerelateerde bedrading uit de auto gekregen
Afbeelding

Kachelhuis er ook uit
Afbeelding

Meteen uit elkaar gehaald, want ik wilde alle olie uit de verdamper hebben.
Afbeelding

En zo kon ik meteen (uit voorzorg) het expansieventiel en de daarbij behorende O-ringetjes vervangen.
Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Kachelradiateur leek nog in orde, dus heb ik laten zitten.

Maar die rooie was dus weer verkocht, dus die moest ik weer in elkaar zetten... Waarom had ik hier ook alweer op toegezegd...? Maar goed, daarvoor moest dus eerst de station ook uit elkaar, anders had ik geen onderdelen voor die rooie. Kachelhuis is fysiek gewoon anders, dus die moest over gezet worden. Kachelslangen had ik eruit gehaald, omdat de driewegklep (aangestuurd door de airco) in de kachelslangen verwerkt zit. Slangen zonder klep heb ik uit 1 van mijn slangendozen gevist, en heb ze niet eens hoeven verknippen 8) Bekabeling van de koelventilatoren heb ik compleet weggehaald (evenals de frontbalk met de aircoventilator), daar heb ik zelf een heel simpel circuit voor aangelegd; pluspool accu > thermoschakelaar in radiateur > radiateurventilator > minpool accu. Wel de thermoschakelaar eerst omgewisseld met die van de station (die is anders ja), en de tweede temperatuursensor gewisseld met een sluitstop uit die van de station. En uiteraard met inbouwen de recirculatieknop en aircoknop gewisseld met de brede recirculatieknop uit de station.

Toen eerst die schakelaars eens testen, en wat denk je? Natuurlijk van beide schakelaars de lampjes stuk. Zijn niet normaal demontabel, dus afgeknipt en nieuwe in gesoldeerd. Opmerking: Als je alleen de brede recirculatieknop hebt kan je wel gewoon het lampje wisselen.
Afbeelding

Afbeelding

Wel grappig trouwens (vind ik), die lichtbalk onder de icoontjes van die knoppen is niet een extra lampje wat gaat branden bij inschakelen. Er zit een stuk geel plastic in die schakelaars, wat verplaatst als je die knoppen indrukt, en afhankelijk van de stand van dat plastic dus wel of geen licht doorlaat.

1 ding wat ik nog wel moest doen voordat ik die rooie weer in elkaar kon zetten was kijken hoe de gaten in het schutbord zaten. Hieronder zie je de 2 kachelhuizen naast elkaar.
Afbeelding

Ten eerste zitten dus de kachelbuizen op andere plekken, ik moet een extra gat hebben voor de aircoleidingen, en een extra gat voor de condenswaterafvoer. Er is 1 ding wat wel overeen komt bij beide kachelhuizen, en dat is het schroefgaatje middenin het kachelhuis. Dit bevestingspunt ook goed te zien op de foto hierboven, tussen de 2 kachelleidingen in van het rechter kachelhuis. Ik heb een mal gemaakt van karton, met dat schroefgaatje als referentiepunt. Een tweede referentiepunt was de naad waar het schutbord overgaat in de bodemplaat.

Die foto hieronder is van de rooie, dit moet ik dus namaken. Stuk karton in die naad van de bodemplaat gedrukt, en een schroefje door het net genoemde schroefgat. Vervolgens de gaten overgespoten met zwarte verf, en alles wat zwart was uitgeknipt. Toen ik klaar was met die mal maken heb ik het tweede gat gemaakt in het schutbord van die rooie voor de kachelleiding en de overige gaten en metalen rechthoek overheen gekit. Als het maar dicht is toch ;)
Afbeelding

Hieronder de mal na dat proces, en hoe het er in de station uitziet. Dat kleine gat rechts van die schakelstang liep vroeger de versnellingsselectorkabel van de automaat. Het gat waar nu de schakelstang doorheen loopt, was toen een doorvoer van de bekabeling naar de automaatbak. Diameter of locatie van dat gat heb ik gelukkig nooit wat aan hoeven doen bij de handschakelombouw.
Afbeelding

In dat linkse gat een afdichtrubber ingedrukt die ik nog ergens had liggen, en inmiddels hier ook de gaten afgetekend.
Afbeelding

Past goed :)
Afbeelding

Past niet? :confused:
Afbeelding

Past toch 8)
Afbeelding

Nieuwe condensor erin. Die ouwe viel letterlijk uit elkaar als je hem aanraakte.
Afbeelding

Klein beetje moeten aanpassen i.v.m. de motorkapslotpen.
Afbeelding

Plaatwerk heeft een klein beetje moeten wijken voor de filter/droger. Ook de bovenste ophangpunten van de condensor zijn fors ingekort, omdat de condensor zo ver naar voren is gekomen.
Afbeelding

Frontbalk met ventilator demontabel maken. Links en rechts wat staalplaatjes aangelast en een gat in geboord voor een bout/moerverbinding.
Afbeelding

Ook boven en onder zit deze nu gebout.
Afbeelding

Voorbumper passen (aangezien frontbalk iets verder naar voren staat dan normaal)
Afbeelding

Lipje van de bumper steekt binnen de ventilatorbehuizing, maar raakt de ventilator niet.
Afbeelding

Kabelboom loopt ook niet meer via de originele route, dan had de grille niet meer gepast. Kabelboom loopt nu gewoon recht voor de ventilator langs, en zit vast aan een stalen beugeltje.
Afbeelding

Afbeelding

De claxon is trouwens verplaatst naar de zijkant van het front. Vlak naast de linker mistlamp.
Afbeelding

Hieronder de vulnippels
Afbeelding

Systeem afpersen.
Afbeelding

Had best wat lekkage. Beide vulventielen lek, deze gewisseld met de ventielen uit een leiding die ik ooit van Ronald heb gekregen.
O-ring van condensor bestuurderszijde lek. Was al nieuw (net als alle andere O-ringen) maar lekte alsnog. Kleinere maar dikkere geplaatst.
En waar ik het minst blij mee was; aircocompressor lekt, niet langs de aansluiting, maar gewoon uit de behuizing. Zichtbaar gemaakt zeepsop.
Afbeelding

De nieuwe eigenaar van de rooie Astra is een directe collega van mij, dus bij de station de compressor eraf gehaald, en op het werk in de middagpauze bij zijn auto omgewisseld.
De vervanger ligt momenteel in de keuken te wachten om gemonteerd te worden, dit zal ik eind deze week eens gaan doen. Zo is het plan in ieder geval. En dan nogmaals afpersen. Ben benieuwd. Als deze ook uit de behuizing lekt, koop ik wel een nieuwe van Hella. Zit rond de €200. Origineel is iets duurder :shock: Klik hier maar!

Toen was er nog een dingetje met de elektra. Airco zit met 3 draden ook aangesloten op de ECU. In basis is die van mij een C25XE en van de 3 draadkleuren kwam er 1 niet overeen. Dan zou je zeggen Dan doe je die draden die kleur op kleur kunnen toch aan elkaar en de draden die je aan weerskanten dan overhoud ook aan elkaar. Dat klinkt opzich ook niet eens zo vreemd, tot je in de schema's gaat kijken wat de functies van die draden zijn, dan blijkt dus dat je er geen één kleur op kleur kunt aansluiten. Hieronder de schema's en de oplossing. Van de relevante draden heb ik de draadkleuren ingekleurd. Misschien moet je de schema's aanklikken om ze leesbaar te krijgen.

Astra airco schema
Afbeelding

Calibra airco schema
Afbeelding

Oplossing
Afbeelding

Elektrisch is alles getest en werkt. Alleen de ECU is nog niet meegenomen in de test omdat de motor niet loopt omdat alles uit elkaar ligt. Maar ik krijg 2 plussen op de draden naar de ECU wanneer ik ze verwacht en als ik dan een massa op de derde draad zet, schakelt de magneetkoppeling van de compressor.
Hierbij een filmpje, let ook even op het inschakelen van de aanjager door het indrukken van de aircoknop, terwijl de aanjagerschakelaar op 0 staat. Hoort zo volgens het schema. 8)




Wordt vervolgd...
Laatst gewijzigd door Ray op 18 mei 2018 23:42, 2 keer totaal gewijzigd.

oenatje
Oud-Clublid
Oud-Clublid
Berichten: 10350
Lid geworden op: 03 jan 2004 17:36

Re: Astra F Caravan

Bericht door oenatje » 08 jan 2018 21:00

sow das wel vet zo

maar kun je niet een wat uitgebreidere update doen? beetje kort zo :mrgreen:

Gebruikersavatar
Astrid_fahrer
forum-gebruiker
Berichten: 1201
Lid geworden op: 22 jul 2005 20:19
Locatie: Elst (Gld)

Re: Astra F Caravan

Bericht door Astrid_fahrer » 09 jan 2018 15:08

Zo een mooie reportage en een beste klus zo zeg!
Echt respect voor het werk wat je er aan verricht. Gaat helemaal goed komen aanstaande zomer met de astra :thumbsup:

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 8961
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Astra F Caravan

Bericht door RedBill » 09 jan 2018 21:42

Echt hardstikke gaaf! Maar merk dat deze repo mij ook wel huiverig maakt om deze update ooit te doen...
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Ray
forum-gebruiker
Berichten: 360
Lid geworden op: 25 jul 2008 19:34
Auto('s): Astra F Caravan 3.0L V6
Locatie: Waalwijk

Re: Astra F Caravan

Bericht door Ray » 10 jan 2018 10:58

@Oenatje: Sorry, ik zal proberen er rekening mee te houden ;)

@Astrid_fahrer: Thanks! Dat hoop ik ook :)

@RedBill: Dat gedoe met het front zal bij jou wel meevallen omdat je radiateur nog op de normale plek staat. Of was dat niet het huiverigmakende deel? Ik zal niet ontkennen dat ik het veel werk vind trouwens :p

Gebruikersavatar
RedBill
Beheerder
Beheerder
Berichten: 8961
Lid geworden op: 14 okt 2005 12:10
Auto('s): Fun driver: Opel Astra GSi C20XE Daily driver: Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100kW
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Astra F Caravan

Bericht door RedBill » 10 jan 2018 15:30

Met name de kabelboom is voor mij wat me aan het huiveren maakt.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)

Gebruikersavatar
Bart(astra)
Moderator
Moderator
Berichten: 10398
Lid geworden op: 21 mar 2003 20:54
Auto('s): '92 Astra Gsi x32se & '10 Audi A4 Avant 2.0T,
Locatie: Nuenen

Re: Astra F Caravan

Bericht door Bart(astra) » 10 jan 2018 23:21

Dikke upgrade !

Stoer ook dat je er gewoon aan begint icm de V6

:pet: je af !
ASTRA GSi X32SE

Project-topic Astra v6

ICE showcase



Audi A4 Avant 2.0T S-line

Polo 6n 1.4

Gebruikersavatar
Vincent_R
Donateur 2013
Donateur 2013
Berichten: 1395
Lid geworden op: 18 mei 2012 19:40
Auto('s): Opel Astra F cabrio

Re: Astra F Caravan

Bericht door Vincent_R » 11 jan 2018 15:53

Echt heel gaaf Raymond! Chapeau!!

Machtig veel werk aar die station van jou wordt steeds unieker :D

Jerremy
forum-gebruiker
Berichten: 523
Lid geworden op: 18 aug 2006 19:26

Re: Astra F Caravan

Bericht door Jerremy » 13 jan 2018 13:30

Heel mooi Ray !
Ziet er echt goed uit :shiny: Je maakt er echt wat moois van zeg, echt mooi werk wat je verzet ! :worship:

Ja dat front is idd wel een dingetje bij V6 icm airco. Heb 'm ook aan moeten passen en verder naar voren moeten halen ook ivm andere radiateur (alu, iets dikker dan standaard) en de Friederich rvs spuitstuk wat iets verder naar voren lijkt te staan dan de originele. Slotplaat heb ik ook demontabel gemaakt, met het oog op mocht ooit radiateur/condensor verwisseld dienen te worden om het makkelijker toegankelijk temaken.

Zit er zelf aan te denken die leidingen anders te gaan doen evt. misschien. Zeker nu ook met de rvs spruitstukken met ook op warmte ontwikkeling en de leidingen.. Is even over denken,want zal nog wel een uitdaging worden.

Gebruikersavatar
Ray
forum-gebruiker
Berichten: 360
Lid geworden op: 25 jul 2008 19:34
Auto('s): Astra F Caravan 3.0L V6
Locatie: Waalwijk

Re: Astra F Caravan

Bericht door Ray » 15 jan 2018 21:58

RedBill schreef:Met name de kabelboom is voor mij wat me aan het huiveren maakt.
Met een goed schema zoals hierboven maak jij dat gewoon ;) En anders kom ik wel een keertje helpen.

Bart(astra) schreef:Dikke upgrade !

Stoer ook dat je er gewoon aan begint icm de V6

:pet: je af !
Dankjewel :D maar ben niet de eerste. Zo zijn uit m'n hoofd Jerremy en Vizier meen ik ook me al voorgegaan. En misschien nog wel meerdere.

Vincent_R schreef:Echt heel gaaf Raymond! Chapeau!!

Machtig veel werk aar die station van jou wordt steeds unieker :D
Thanks! :)

Jerremy schreef:Heel mooi Ray !
Ziet er echt goed uit :shiny: Je maakt er echt wat moois van zeg, echt mooi werk wat je verzet ! :worship:

Ja dat front is idd wel een dingetje bij V6 icm airco. Heb 'm ook aan moeten passen en verder naar voren moeten halen ook ivm andere radiateur (alu, iets dikker dan standaard) en de Friederich rvs spuitstuk wat iets verder naar voren lijkt te staan dan de originele. Slotplaat heb ik ook demontabel gemaakt, met het oog op mocht ooit radiateur/condensor verwisseld dienen te worden om het makkelijker toegankelijk temaken.

Zit er zelf aan te denken die leidingen anders te gaan doen evt. misschien. Zeker nu ook met de rvs spruitstukken met ook op warmte ontwikkeling en de leidingen.. Is even over denken,want zal nog wel een uitdaging worden.
Thanks! :) Doe maar een keer een paar foto's ergens neerzetten, ben wel benieuwd naar de jouwe. Qua airco-leidingen zijn Calibra V6 leidingen wellicht een beter idee. Maar goed, deze Astra leidingen waren voor mij makkelijk en goedkoop te krijgen, dus eerst zo maar eens proberen. Je moet volgens mij ook een andere condensor hebben als je Calibra V6 leidingen gebruikt. Als je geld over hebt, kan je altijd nog overwegen zelf leidingen te laten maken. ;)



Anyway, hier nog een paar plaatjes.
Koplamphoogteverstelmotortjes gemonteerd. Hier alleen de rechterzijde afgebeeld. Links kan je niet zien, daar staat een accu in de weg.
Afbeelding

Neusje staat er nu zo bij.
Afbeelding


Verder heb ik mijn 3wegklep gemoneerd. Deze blokkeert de warme koelvloeistofstroom naar de kachel wanneer de airco op koud staat. Echter paste deze niet op de originele plek tegen het schutbord, dat is waar de kachelleidingen de motorruimte in komen. Achterste uitlaatspruitstuk zat in de weg. Ik heb daarom mijn eigen kachelslangen gebruikt en aan het einde daarvan de 3wegklep gemonteerd op aangepaste slangen. 3wegklep woont nu naast de ABS-pomp. (Normaal zit de 3wegklep dus op de plek waar op de foto hieronder de aluminium omhulsels om de kachelslangen zitten)
Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding
Laatst gewijzigd door Ray op 18 mei 2018 23:46, 1 keer totaal gewijzigd.

Plaats reactie