Calibra 3.0 V6 project beëindigd

[Theo Gsi]

een extra omloop rol gemaakt, en daar na zijn we over gegaan naar getande riemen incl pully's

[Vannos]

ah okee, en waar had je die getande poelies vandaan gehaald ?
mocht het zo ver zijn. en als hij slipt is zo,n adres altijd makkelijk

[Vannos]

nu de garage opgeruimd is kan ik beginnen aan de calibra.




hier nog een keer de dingen die hoofdzakelijk aangepakt gaan worden.

308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )

en nog wat kleinere dingetjes

en uit eindelijk de boel op kenteken krijgen !

alvast een goede versnelling bak opgehaald


en nog 2 losse deuren bij ray opgehaald

[Mikeopel]

zit progressie in !!
ziet er goed uit

[Vincent_R]

Zie de foto's van je werk graag! Mooie plannen in ieder geval

[Vannos]

danku, ja komt gang in nu

heb nog eens een handige link gekregen om de versnellingsbak code,s te ontcijferen aangezien de bak die ik opgehaald heb een andere code heeft
dacht ik dat er verschil zou zijn.

de bak code eens ontcijferen !




De versnelling plaat zit bovenaan.

1 = fabriek: S= SAAB
2 = dagnummer in jaar: dag 167
3 = cijfer van jaar: 7 = 1997
4 = productie shift
 • 1 = ochtendploeg
 • 2 = late dienst hij is dus in de LATE dienst in elkaar gezet
 • 3 = nachtploeg
5 = serienummer (eerste teken geeft aan de lopende band bij): P
6 = Opel / Vauxhall Part Number: 4
7 = serienummer van de constructeur en de code versnellingsbak: 4722515
uitgang vertaling = 8
9 = Alpha Code QQ

Nu van de bak die er nog onder zit




1 = fabriek :• S = Saab
2 = dagnummer in jaar 328
3 = cijfer van jaar 3 = 1993
4 = productie shift
 • 1 = ochtendploeg: 1 volgens mij was degene nog niet echt wakker,, aangezien hij stuk is :jerry <<<<
 • 2 = late dienst
 • 3 = nachtploeg
5 = serienummer (eerste teken geeft aan de lopende band bij) J
6 = Opel / Vauxhall Part Number 4
7 = serienummer van de constructeur en de code versnellingsbak 4722515
uitgang vertaling = 8
9 = Alpha Code WT

ik denk dat er aan de binnenkant geen verschil zit,, misschien andere materialen gebruik?

[RedBill]

Nice work, leuk om te lezen!

[Mikeopel]

ja iets lichtere metalen.

[Vannos]

Zo een aardige vordering gemaakt.

beginnen aan het uitbouwen van de motor en de hele motorruimte leeg halen. zodat er een mooie lak laag voor terug komt.
kabelboom verdient ook wel een paar nieuwe rolletjes isolatie tape

uiteraard wat foto,s

omdat het een project is wat sowieso langer gaat duren als een jaar (geschat) word elk kabeltje/aansluiting voorzien van een label
met daarop waar het kabeltje/stekker voor is. weet uit de losse hand nog wel welk stekkertje waar hoort maar na een tijd ga je toch denken waar
was deze ook alweer van.

de labels, kwam er al snel te kort, zijn nu al bijna 60 labels gebruikt


begonnen met de kabelboom voor de motor.












de motor kan er al uit, ik kies er voor om de motor dit keer via boven er uit te halen. Ik zit met beperking ik kan de auto
niet hoog genoeg krijgen om het blok onderlangs weg te halen. ( dit word nog leuk nadat de motorruimte gespoten is) het blok er schade vrij in te krijgen :jerry

[Ray]

Als je die motor via boven wil demonteren, zit je dan niet gruwelijk met je ABS-pomp en accubak en zo in de weg? Die accubak zit gelast toch?

En alls je nou de motorkap eraf haalt, heb je toch veel meer ruimte om hem omhoog te krikken? Of bedoel je dat je niet de middelen hebt om hem op te krikken/takelen?
Ik heb voor mijn project toen een balk opgehangen met daarop een elektrische lier (die dingen kosten nieuw niet eens zoveel), en daarmee de auto omhoog getakeld.



Misschien dat dat een optie is?

[Bart(astra)]

Mooi werk.

Van boven eruit is geen probleem. Alleen als je de bak laat zitten kan je deze het beste wel wat opzij leggen ivm de ruimte.
Ik kwam een beetje beroerd uit ivm de krukastandwielbout

[Vannos]

ja, waarschijnlijk word het wel motorkap weghalen en de wagen optillen,

heb alle gereedschappen tot mijn beschikking. dus dat is het probleem niet

via boven gaat zeker lukken, maar inderdaad je raakt het chassis toch wel

[TurboTim]

Succes met de verbouwing je maakt er een prachtige calibra van zo

[Vannos]

Dankje gaat zeker goed komen

[Vannos]

Update,

Als eerst de veerpoten gedemonteerd voor een nieuw lak laag

Weer als nieuw, uiteraard wel eerst flink schoongemaakt !


Wielnaven moeten worden afgedraaid, ivm grotere schijf, naaf past niet in de schijf. hij is van 143mm naar 138mm gegaan.
aangezien je bijna nooit de naaf er normaal uit krijgt ook maar een nieuw lagertje er in.


en persen maar :thumb

weer als nieuw


De versnellings bak, Was aardig VET ,, man weet niet wat er gelekt heeft was een :puke om schoon te maken

na de brood nodige schoonmaken beurt


Draagarm rubbers moeten er ook aan geloven.

ook een nieuwe laklaag + de knikker harde rubbers er in


De nieuwe rembeugels ook voorzien van een kleurtje heat rizistance <


Dat was het weer even :thumb

[astra-gsi-666]

goed bezig daar,mooi rode remklauwe.
danny gsi 666

[Vincent_R]

Dat ziet er al netjes uit!

[Ray]

Goed bezig! Leuk om te volgen ook met zoveel foto's

[Vannos]

zoals topic titel aangeeft,

ik stop me de calibra, hij heeft te veel roest plekjes, oa deuren, schermen voor,beginnend achter
langs het voorraam, en bij de kofferbak ook.

vind het zonde van het geld om het in deze calibra te stoppen aangezien de wagen technisch wel goed is maar carrosserie niet
toch besloten de boel te slopen/verkopen wat er nog verkoopbaar is.

blok is al weg dus eerste stap is al gezet !