Astra GSi Forum

Na even navraag gedaan te hebbe, hierbij mijn projecttopicje...

Even de beginpost van mijn voorsteltopic deels gecopieerd zodat het ook duidelijk is wie ik ben e.d., omdat ik hier nog nieuw ben op het forum

Goede avond beste forum leden

Op het opel forum zit al een tijdje, maar kwam steeds vaker op dit forum terecht voor als ik wat wilde opzoeken e.d., dus vandaar dat ik mij hier ook graag aanmeld (en wat actiever wil zijn dan op het opel forum).
Dus bij deze!

Ik ben Vincent Roos (21), kom (en woon nog steeds in) uit Oss en ja daar komt ie, ik rijd geen .....
Maar ben nu zo'n 4,5 jaar in het bezit van een Astra F cabrio van december '95. Sinds een jaar of 2 is dat ook een beetje een projectauto geworden. Dit omdat ik al van klein af aan gek ben op auto's en alles wat daar mee te maken heeft (zo ook dus de techniek).

Waarom meld ik mij dan toch hier aan.... De cabrio is ondergaan/ondergaat kleine verandering en zo heeft hij toch ook steeds wat meer met een te maken.

Foto's zeggen maar dan woorden wordt wel eens gezegd, dusja:


Zo was hij in 2008 net na de aankoop ervan en zo staat hij er nu, ongeveer, bij (foto een paar maanden oud):


Ik hoop dat ik mijzelf en de auto natuurlijk hiermee genoeg heb voorgesteld, maar mochten er nog verdere vragen zijn hoor ik dat natuurlijk graag

nu nog de rest van de Foto''s!!

Haha, was even weg
Maar ga er nu mee aan de gang met deel 1

Om te beginnen met de ombouw van X16SZ naar C20NE.
Waarom een 8v en geen 16v met meer PeeKaas? Hier zijn al genoeg discussies over, maar het karakter ervan heeft mijn voorkeur en vond het gewoon mooier passen bij de cabro

Hierbij een rits foto's van het ophalen > opkuisen > monteren (blok is volledig uit elkaar geweest en alles is zo ongeveer vervangen):

Deze was er al eerder dan het blok zelf, hehe


Opgehaald in de Vectra die we toen hier thuis ook hadden


De rommel gestald in de werkplaats/garage




Toen was het demonteren begonnen:


Toen het onderblok weer in elkaar zat ook een laag verf gegeven


Omdat ik er alles netjes uit wilde hebben zien zijn alle onderdelen schoongemaakt (staalborstel/ontvetten/stralen) > gepolijst/gespoten, hierbij een bv de startmotor




Zelfs tot het nokkenastandwiel aan toe (wie je nu toch niet meer zien, haha)


Ook de orginele luchtfilterbak weer in gebruik genomen (ben niet echt van de open lucht filters...)


Zo begon het al weer vorm te krijgen


Inlaat



Aan dit alles ben ik 23 december begonnen (ophalen van het blok) en 20 januari had ik het blok weer helemaal klaar.

Hoop dat jullie dit leuk vinden
Morgen weer een nieuwe lading foto's!

Ik had je topic een tijd geleden al op het Opel-Forum gezien. Ik denk dat je een goede keuze hebt gemaakt betreffende de C20NE. Dit zijn fijne motoren met weinig problemen en genoeg vermogen om te cruisen in een cabrio. En het blokje ziet eruit om door een ringetje te halen

Hehe oke, dan is het deels herhaling wat je ziet
Maar zal hier mijn topic meer up to date houden.... Vanavond zal ik nog wat foto's posten van de ombouw zodat we door kunnen naar meer recente bezigheden

En inderdaad, net wat jij zegt. De C20nNE heeft genoeg "power" om lekker me te cruisen en toch een beetje vlot met het verkeer mee te kunnen.
Uiteindelijk wil ik zo rond de 130pk ofzo komen. Maar weet nog niet precies wat haalbaar is.
Wat momenteel anders is als standaard:
- koude lucht toevoer van achter de voorbumper (hangt direct in de rijwind)
- niet dat het veel zal helpen maar ach, een k&n inleg filter
- 4-2-1 spruitstukje (en zonder kat.)

Nu ligt er nog een Irmscher inlaat klaar die er nog op moet en in de toekomst wil ik nog een groep N of A uitlaat en andere nokkenas.
Maar eerst een hoop andere zaken die gedaan moeten worden

Meteen even een vraagje...
Ik ga vrijdag wat nieuwe spulletjes halen voor de nieuwe oliekoeler, maar nu moet ik alleen nog weten wat de maat is van de aansluiting bij de adapterplaat (bij de oliefilter)


waar hier zegmaar de propjes in zitten....

Zou dit M18 kunnen zijn??

Alvast bedankt voor het meedenken !

is er ooit een andere voorbumper erop gekomen?

Bij een C20XE is dit M16 volgens EPC, ik neem aan dat de maten hetzelfde zijn.

oenatje schreef:is er ooit een andere voorbumper erop gekomen?

Sinds dat ik hem heb is er 2 keer een andere voorbumper opgekomen.
Eerste keer was eind 2010, vanwege een kleine schade die eraan gereden was door een ander. Orginele bumper.
En de tweede keer is een week geleden. Een GSI bumper.

De orginele bumper is tevens nog te koop incl. mistlampen.

The Undertaker schreef:Bij een C20XE is dit M16 volgens EPC, ik neem aan dat de maten hetzelfde zijn.

Thanks voor je antwoord!
Dan weet ik wat ik vrijdag kan kopen

Dat pak je goed aan Vincent, leuk om je project te volgen

Thanks!

Om even snel door de oude materie heen te komen... hierbij nog maar een foto update.
Hierbij 'le ik'aan het werk, kleppen opnieuw inslijpen:


klepdeksel schoongemaakt en al een paar keer gepolijst


Kop weer helemaal fris en in elkaar:



Toen was de dag van het opbouwen aangebroken:





zelf ook nog even wat dingen maken:


en weer verder met opbouwen:



Dit was het eindresultaat van de dag van het opbouwen....


Bij de volgende update het uiteindelijke resultaat





nog 1 foto dan (omdat ik het zelf zo leuk vind )

ziet er gelikt uit!!
super netjes ik ben benieuwt wat je nog allemaal aan heb gedaan!

Hierbij dan het een na laatste deel van de ombouw

Omdat ik zo benieuwd was naar hoe het eruit zou zien met de uitlaat eraan, maar even gepast:


Toen was de klepdeksel aan de beurt:




Stuurpomp:



En toen was het blok zelf klaar en kon aan de kant:



Tevens wat ducting materiaal gehaald om een koude lucht toevoer te maken:


Setje steekassen weer netjes gemaakt:



Morgen de laatste foto dump

Zo hierbij nog even de laatste foto's van de ombouw....

Moest nog een setje veerpoten van een 2 liter hebben, dus deze gekocht en opgeknapt:




Tevens een setje GSI klauwen gekocht en opgeknapt:



Compleet:


Ondertussen ook een nieuwe radiateur met fan en housing gekocht:


Brandstofpomp e.d. opgeknapt en alles vervangen behalve de pomp...


Oud / tijdens / nieuw:









Zo dat was dat.. Wat ik verder nog aan de auto heb gedaan tot nu toe (in chronologische volgorde)
- o.a. van mijn oude vernellingsbak een salontafeltje gemaakt (hier nog zonder tafel...):

- kat. leeg gehaald (ook nu nog steeds voldoet hij aan de APK norm qua uitstoot )
- nog een berg vergulde spullen verzameld/gekocht
- naar de RDW geweest om hem om te laten keuren
- Achter schijfremmen gemaakt
- Wat schade gerepareeds van een eerdere vakantie (zijscherm, voorbumper, knipperlicht en koplamp)
- Borbet A gekocht als wintervelgen
-4-2-1 ingepakt in met heatwrap
- Irmscher inlaat gekocht en opgeknapt
- Greddy oil temp, oil pressure, exhaust temp en Prosport intake air temp meters gekocht
- en de zomer velgjes een overhaul gegeven
- GSI voorbumper

Zo Van elk ding zijn er foto's, dus mochten mensen deze van bepaalde dingen zien dan laat dat maar weten

super grondig aangepakt

die voorbumper, dat zag ik aan het chrome lijntje, dat is het kenmerk van de CDX uitvoering

Gaaf project!

oenatje schreef:die voorbumper, dat zag ik aan het chrome lijntje, dat is het kenmerk van de CDX uitvoering

Weer wat geleerd! Wist dat het van een bepaalde uitvoering was, maar niet van welke.
Dat chroome stripje had ik er zelf ingeplakt toen de bumper op de auto zat

Tevens Oenatje, Alexastra en GSI4ever; thanks voor de complimenten

Vincent_R schreef:

oenatje schreef:die voorbumper, dat zag ik aan het chrome lijntje, dat is het kenmerk van de CDX uitvoering

Weer wat geleerd! Wist dat het van een bepaalde uitvoering was, maar niet van welke.
Dat chroome stripje had ik er zelf ingeplakt toen de bumper op de auto zat

Tevens Oenatje, Alexastra en GSI4ever; thanks voor de complimenten

wat is dat van uitlaat spruitstuk,die is wel veel beter dan die ik nu heb.
danny gsi 666

Ik zal morgen is even voor je opzoeken waar ik hem vandaan had. Post hier dan wel even een linkje/naam

Om gelijk een antwoord te geven op jou vraag:
- Voor de 8v motoren: http://hottuning.nl/shop/type-1/spaghet ... ra-f-.html
- Voor de 16v motoren: http://hottuning.nl/shop/products/display/968.html

heerlijk bezig geweest! man, prachtig

Zo dan, zeker geen half werk! Hele mooie cabrio heb je daar.
Waar heb je die slang voor je cold air intake vandaan? Zoek het nog voor mn ascona.

Vincent_R schreef:Om gelijk een antwoord te geven op jou vraag:
- Voor de 8v motoren: http://hottuning.nl/shop/type-1/spaghet ... ra-f-.html
- Voor de 16v motoren: http://hottuning.nl/shop/products/display/968.html

dankje vincent,denk dat ik die ga bestelen .merk je er veel van,heb onder mijn kadett gt 16v een complete grA onder gehad met gr A blok merk je dat goed.
danny gsi 666