Omdat je toch voor een deel met gebruikt materiaal werkt blijft bij een revisie altijd het risico dat er nog iets niet goed is. Nu moet wel gezegd worden dat in mijn geval het geluk niet aan onze kant was.
De coscast kop die bij de revisie gebruikt is lijkt toch niet helemaal goed te zijn.
Afgelopen zaterdag hebben Erwin en ik bij DHZ Twente (Rellies Toko) de koppakking van het blok vervangen, omdat het olieverbruik dramatisch hoog was. Na het verwijderen van de kop bleek dit ook uit de staat van de zuigers. Deze bevatten in hoge mate koolaanslag, wat duidt op verbrandde olie. Nu zag de pakking er niet heel jofel uit, dus zijn we er in eerste instantie maar vanuit gegaan dat de koppakking de oorzaak was.
Wel constateerden we ook bij één van de inlaatpoorten ernstige versmering, wat we moeilijker konden verklaren. Omdat de wagen toch weer moest rijden hebben we besloten om een nieuwe pakking te monteren en te kijken wat het olieverbruik zou doen.
Nu constateerde ik vanochtend alweer een sterke daling van het oliepeil over een afstand van nog geen 200 km.
Het is dus nog geen einde verhaal. Nu dus vandeweek of begin volgende week maar even een ruil kop monteren en de Coscast naar Zomer brengen voor garantie. We blijven hopen dat het ooit goed komt met mijn auto.
Plaatje bij het praatje zal ik vanavond even plaatsen.
dat zijn altijd kutdingen ......hope datt goedkomt
