Astra GSi Forum

Zo vet man. Je doet het iig wel goed

Maar even een vraagje, wat koste die turbo revisie nou ????

Fred bedoeld: goedkoop is vaak duurkoop.
K zeg vak, hoeft niet altijd. K heb ook met deze jongen gesprokken en t klonk allemaal goed. Ben benieuwd naar het resultaat van Rogier.

Kun je zowat bij elk tuningsbedrijf laten doen hoor. Bij de Opel kunnen ze hem er ook wel inzetten.

K zou het bij dennis de Vos (DDV) laten doen en daar gelijk je chippie nemen, kan ie het mooi allemaal op elkaar afstemmen.

dat doe je toch al vaak genoeg

K zei het gewoon in willekeurige volgorde

Begin maar gewoon met andere nokkenassen en chippie van DDV en een groep A uitlaat. Dan ben je al goed opweg en dit zijn tevens de goedkoopste onderdelen om je auto sneller te maken.

Netjes hoor

Bijna te mooi in in te bouwen

neophyte ruled gek

Tis een hoop geld id voor de dingen die gedaan moeten worden. Marja, straks heb je wel een goed blok.

Heb je wel de jusite gril voor de koplampen ???
Misschien zijn de lampen van je auto ooit ens vervangen bij de vorige eigenaar ofzo

Met een dremmel had ik die riegergril binnen 15 min passend. Zit hem voornamelijk in die lipjes onder de koplamp.

Das pas vet BREMBO, maar ook duur.

Beter, wordt je grote vriendjes met Plug

KONI PROMO TEAM !!!!!!!!!!!

@ Sandro Voor 200++ zijn de standaard schijven remmen ook goed hoor. Het gaat juist om de niet snelweg situaties. Als bv bij jou in de buurt op een normale 50 km/u weg rijdt en je trekt hem met bv een standaard gsi open dan kom je aan een miximale snelheid binnen dat stuk. Als je er een LET ijn hebt...

maar voorlopig zit jij nog goed
Eerst die LET er maar inhangen en dan verder kijken.

Trouwens met goede blokken (greenstuf, ferrodo) krijg je die 250 pk echt wel stil. Alleen zou ik zelf liever teveel remvermogen hebben dan (eventueel) te weinig.

Dat valt wel mee hoor, de Gerling klauwen van een Omega 3 liter kun je wel voor dezelfde ropijs krijgen als van die Turbo klauwen. Alleen de schijven en blokken zijn iets duurder omdat ze iets groter zijn. Naar horen zeggen remt dat een heel stuk beter dan de turboklauwen.

Nou op eeen auto zitten altijd remmen die zijn voor normaal gebruik. Een autofabriekant gaat niet een slag groter monteren dan nodig. Standaard is dus 204 pk en jij gaat naar 50 pk extra.

t was gewoon even ter info.

nou dan gaan die van mij er binnen een jaar weer van af aangezien ik een let ga inbouwen en deze meteen chip naar 250 pk :( :( :( :!: sandro Als je een LET hebt met 250 PK zou ik er als ik jou was ook gelijk grotere klauwen onder gooien van een Omega ofzo das 298 diameter. Die turbo klauwen zijn vo...

284 of 288 tegen 256 van de standaard Astra.

Ik had in eerste instantie ook gegroefde schijven besteld bij Mathijssen. Toen belde hij op dat ze lange levertijd hadden en dat ik beter geen gegroefde kon nemen omdat hij ze wel eens/regelmatig ziet met scheurtjes bij de boring. Ik heb zelf ook EBC greenstuf blokken maar ik moest er wat vanaf vijl...

Ziet er goed uit

Die zijn om de schijven te centreren, wel gebruiken dus. MEt een beetje kracht of tikken tik je ze er zo tussen. Trouwens, waar heb je de schijven vandaan en hoe duur ???

Als Marcel het kan

Je wekrt GVD bij de Opel

Van mij was ook stuk toen ik de astra kocht. 15 euro op de sloop