Astra GSi Forum

Die ik nu heb gekregen is ook van papier en de vorm lijkt ook wel maar deze is iets ovaler en de gaten komen niet overeen.

Dus dat nummer kan ik bestellen die jij op gaf ?
Dacht dat die ook altijd van papier waren die pakkingen.

Er zit al een neiwue O-ring tussen maar als ik me vinger langs de onderkant haal waar de kop en het ontsteklingshuis bij elkaar komen zit er een veegje olie aan. Als ik het ontstekingshuis eraf haal ligt er in dat halve maante van de kop, waar het ontstekingshuis tegen aan zit, een klein laage olie....

Wie weet het bestelnummer van deze pakking, die tussen je SFI kast (of vervager) zit en je gasklep. Ik kreeg vandaag WEER de verkeerde pakking mee, hij lijkt er wel op maar past voor geen meter, het GM nummer is: 1#90409484 8 28 992 GR.3.820 Nu zoek ik dus het goede bestelnummer dat ik kan doorgeven...

Stoelen kunnen toch omhoog worden gedraait.

Bedoel je de steunen van de auto zelf of de steunen van de achterbank. Hoe heb jij dat gedaan dan ??? Lassen is op me werk geen probleem, wordt alleen lastig als de auto erheen moet.

kun je de voorstoelen 1 op 1 overzetten van de calibra naar de Astra? De calibra stoelen heb ik er compleet uitgehaald dus die 4 bouten (dop13) los gehaald. Stoelen worden nu even gelast omdat ze doorgezakt waren, daarna even naar de kleding makker om een paar stiksels van de instap vast te laten st...

Als je kat NIET dicht is dan heb je toch juist GEEN tegen druk.

Denk dat je hem even moet laten uitlezen, dan weet je iets. Nu zit iedereen maar te gissen.

hehehe nou ik ga het eerst zelf even ondervinden Mel

Is dat leer in de zomer wel een beetje doen zonder airco ???

Inieder geval geen Turbo want de teller ging tot 240.
Had geen zin meer om te kijken na het demonteren van het interieur.

monteer hem maar zonder kit dan zie je vanzelf wat de raakvlakken zijn en waar je moet kitten. De bovenkant van de JMS valt over/op je bumper, dat kit je vol en dan in de wielkasten even schroeven.

Het leer is er al uit
Heb ze om 12 uur gebeld en er gelijk heen gereden.

Wil je die auto dan als "goed" verkopen

Anders denk ik dat je er weinig voor terug krijgt. In het ergste geval zit het in de zuiger(veren) ofzo.

Maak mijn deurspeling even dan

Uitlaat diameter is volgens mij hetzelfde hoor van 8V en 16V.

Kap eens in mijn topic

Volgens mij past dat niet 1 op 1. Aansluiting aan het spruitstuk is anders eveneens als de aansluiting aan de kat als je hem vanaf de kat heb. Zul je klein beetje moeten aanpassen.

pluggie schreef:MARLON HEB JIJ JE GSI DAN NOG ?????????????????

Tuurlijk, heb ik je laatst nog verteld op MSN, toen hadden we het nog over die gele koni's met K" veren die ik nog moet monteren

Ohh valt mee dus, dacht al dat het ijzer verbogen of lam was waar die pin in zit. Morgen even nieuwe bestellen.

Thanxx

Er zit speling op het bovenste scharnier van me deur, hierdoor moet ik hem iets omhoog houden bij het dicht doen anders bonkt ie tegen die stalen u waar je slot in valt. De spelling zit dus op het punt waar die pin in zit die je deur bij je carroserie houdt. Lijkt wel alsof dat gedeelte van de deur ...

Heb je goed voor elkaar. Had je de ingang geblokkeerd met een 500 tons kraan ofzo

Waarschijnlijk heb je dan het overgebleven lijm/schuim niet eerst weg gehaald voordat je de nieuwe lijmlaag had aangebracht :wink: Zie het verhaal van Theo GSi. Ik ga gewoon 2 busjes autoglym halen en dat er bij een benzine pomp met stofzuiger opzpuiten. Even in laten trekken en daarna eraf zuigen. ...

OK maar waar haal je dat. Bij de gamma of automaterialen zaak ?

Ok ga ik dat even proberen. Waar is die rubber rol normaal voor dan weet ik een beetje waar ik moet zoeken of waar ik het kan vragen/vinden.

toppie

Ik ga een nieuwe JMS lip plaatsen, de oude ligt in 4 stukken, lang leven de ANWB. Maar hoe haal ik de oude kit weg van de bumper. Kit over kit lijmt namelijk niet of niet goed. Heb het eens bij een maat geprobeerd met een boormachine met daarop een staalborstel maar dat duurt echt een eewigheid. Dus...