Astra GSi Forum

Heb trouwens nooit iets gelezen van die oliepomp. Ben trouwens ook nooit 1 van die gasten die hem na mij in bezit hebben gehad tegengekomen op enige forum. Toen ik hem de 1e keeer te koop zag staan twijfelde ik om hem terug te kopen. blijft toch iets waar heel wat uur en plezier inzit. ben nu blij d...

Dat was ik dus

Het is jammer dat er zo mee omgegaan is.

Heb er zelf veel plezier van gehad. Maarja zoals degene er mee omging, waar ik hem aan verkocht............ erg jammer gewoon...

Tuurlijk heb je zo'n turbo om een lekker door te trappen, maar dan ga je er wel verstandig mee om.

die hierboven is ook super

de mooiste blijft toch deze



Gewoon zoals ie hoort te zijn. niet overdreven en toch erg dik

Misschien is het klemmetje van de aanzuigslang (dus die onder het deksel) van de pomp niet goed vast gezet. die schieten wel vaker los. Misschien is een andere optie dan je tank vacuum zuigt. bodem wordt als het ware naar boven gezogen en sluit op deze manier de toevoer af.

als het goed is kun je de pomp los van het deksel vervangen. er is dus niet zo te zien of er een nieuwe pomp inzit.

GrinX schreef:Hahaha het was dus toch een turbo, vandaag dat ik um niet bijhield
Heytse ligt hier ik gok een 10 km vandaan, heb deze auto wel vaker een duimpje gegeven!

Dat was het zeker. Weer een zorg minder dus. Staat toch ook duidelijk in de grill....

Hij was standaard (op de velgen na) en volgens mij ben ik hem toen via dit forum tegen gekomen. Heb hem zelf helemaal opgebouwd<dus hoe dat in elkaar zit is mij wel bekend. De historie is mij ook bekend en die heeft de auto ook. Ik ga hem niet op het forum gooien, dat is iets tussen de verkoper en k...

Vertel! Vertel!

Zat gister een op marktplaats te snuffelen, zag ik oppeens mijn oude turbo voorbij komen

Linkje --->>>> HIER

Iemand ooit nog wel eens wat van deze auto vernomen?

Zo te zien issie nog wel eens op een meeting geweest. Heb geen idee in welke staat die nu verkeerd.

Alle filters incl. interieurfilter. Verder is een beurt eveneens controle van de gehele techniek. Dus remmen ook even nakijken e.d. :wink: Alle filters vervangen dat lijkt mij bij een grote beurt horen. Bij een kleine beurt wordt de auto globaal nagekeken. remmen, banden uitlaat enz. Olie en filter...

We gaan eens een poging wagen.

In elk geval bedankt voor de hulp

Neuj das wel goed. Mogelijkheid die je hebt: Aansluiten bij het derde remlicht (valt buiten de checkcontrol) of op de (indien aanwezig) trekhaakconnector rechts achter in de kofferbak al sik het me goed herinner. Die vallen ook buiten de check control. Maar dan moeten er wel lampen aangesloten op d...

Hij geeft de fout op de remlichten. Blijkbaar is het verschil wat de bc meet voor de achterlichten zo klein dat dat aardig overeenkomt met de LED. Opzich zou de waarde moeten kloppen qua weerstand. Misschien is er met aansluiten iets fout gegaan. Ik had hem tussen de geel/zwarte draad( remlicht dus)...

Ik heb achterlichten gekocht met combi van achterlichten/remlichten als LED voor mij astra G (bj 2001). Nu geeft ie een fout op de BC ivm kapot remlicht. Weet iemand of de BC te omzeilen is ivm die foutmelding of weet iemand welke weerstandswaarde gemonteerd moet worden. Na berekening kwam ik uit op...

en die auto rijdt nog steeds rond

krijg je wel warme voeten van.

Mad Driver schreef:Offtopic

wat voor olie moest er in de versnellingbak??
die wil ik vervangen aangezien schakelen bij mij soms wat stroef gaat als de oto (auto) koud is.

en wat kost het om dit bij de dealer te doen>?

versnellingsbak olie. Was altijd de 1940768, maar is geloof ik een nummerwijziging in gekomen.

vervangen heeft dan idd weinig zin. Vaak is he toch een probleem dat de concentratie antivries te laag is. en met een tehoge concentratie water krijg je roest water. Wat je kan proberen is het koelsysteem te spoelen met bv Forte. daarna een paar keer het systeem leeghalen vullen met water, warmdraai...

vaak is het vervuiling van de lambdasensor. Wij willen ze wel een loshalen en goed reinigen. probeer het eens met een goede reiniger.

hier in het midden des lands zijn dat ook slepers...

update!!!!!!!!!!!!!

Laagvlieger schreef:ja zo zal dat moeten.
Hoe zetten jullie hem bovenin vast?

ik had um vast gezet dmv 2 plaatjes. Goed in vorm buigen en het moet goedkomen.

ik had um ook onder mijn slotplaat. 2 gaten voor de orginele gaten waar de radiateur onderin valt boren en dan moet het lukken. Radiateur van een turbo is smaller ivm de intercooler die ernaast zit.

vergeleken met een ferrari is dit niet duur.

eventueel kan je ze ook uitboren. Koppie eraf en als dan je poelie eraf is kan je het draar zo losdraaien. De koppen klemmen dus als het ware de poelie. Maar vaak lukt het ook met een torx zoals al gezegd. Goed inspuiten. Gereedschap erop zetten. Flinke klappen erop geven zodat ie "schrikt"...