Astra GSi Forum

Blue Vectra schreef:wie weet wat bougiekabels kosten voor een vectra V6 bij de dealer?

alvast bedankt...

meer specs.....

vectra-a of b?
2,6 v6 of 2,5 v6? oude of nieuwere typ?

tog nog een meevaller bas, bijna geen roest

Laagvlieger schreef: Conformiteitsverklaring kun je vergeten.
Die krijg je toch niet. Heb ik ook niet gehad.

jah hoe zit dat?? hoe kan je die krijge trouwens?? en waarom zou je hem niet krijgen??

Verandering van cylinder aantal is altijd omkeuren. Wijzigen van de motor code al ook al blijf je bij 4 cilinder voor de apk is die regel tog veranderd?? het maakt nu tog niet meer uit als je van 4 naar 6 cilinder bijv gaat?? maar als ik dus een coformiteitsverklaring kan krijgen, van mijn auto met...

om de waardes te laten kloppen kan het niet of je moet een pinnetje voor het wijzertje zetten dat ie niet verder kan bij 50:P misschien een weerstandje ertussen? kloppen de waardes wel neit meer Weerstandje tussen?? Aan welke waarde zat je te denken?? hehehe idd....... weerstandje voordat ie evt bo...

Als jij naar een 2.5 V6 gaat niet dan blijf je dr ook binnen. kdacht dat v6 ong 170pk was?? 115 + 40% = 161..... een c20xe is 150pk dus zou ik binnen de 40% zitten.... snappie?? kdacht dat ik dan niet hoefde om te keuren in lelystad enz, alleen bij het lokale rdw kantoor... en dus 17,50 voor wegen,...

50 ampere laden.......leg uit.... zijn dynamo kan op vollast meer leveren dan 50A.... hij laadt dat natuulijk niet constant... maar als er bijvoorbeeld een piek komt, dan slaat zijn wijzertje rond ofzo...omdat hij maar tot 50 gaat.... snappie?? nu was zijn vraag: hoe sluit je zoiets aan, en hoe kan...

maar je zit tog met max 40% vermogenswinst?? als ik een c20xe erin zet, dan blijf ik daarbinnen en hoef ik toch niet naar lelystad oid?? dan kan ik toch mijn kenteken laten veranderen bij rdw?? zonder te keuren?? als ik die v6 erin bouw ga ik boven de 40%, dan MOET ik hem toch omkeuren?? dat is het ...

hey, hier even een vraag: een collega van mij heeft een ascona-b (3.0 24v) en wil van die metertjes aansluiten in de auto...... nu weet ie nie hoe hij de ampere meter moet aansluiten omdat deze van -50 tot +50 ampere loopt.... en zijn dynamo laad meer dan 50A bij.... hoe zou hij dat het beste kunnen...

Nee "gewoon" een 2.5 :lol: jah gelijk even een vraag daarover: ik ben (nog steeds :lol: ) met de cabrio bezig :roll: en de planning is om volgend jaar een ander blok erin te hangen... nu is er bij ons een calibra v6 ingeruild en die gaat weg voor de handel.... maar keb nu 1.8 16v 115pk en...

feliciteerd man.....!!

Rallyastra schreef:Dus jij houd wel van pijpen

meer van gepijpt worden

(opel kadett E) Deze zou in een C20NE kunnen? Zo ja, wat moet je allemaal aanpassen? Of is het meer een plug en play systeem? als je zelf beetje handig ben, is het te doen.... ik heb heb bij me eige gedaan en nu ook voor een maat van mij. digidash kadett gsi omgebouwd in een astra-f. keb wel schema...

idd met wat vor grill gaat ut ut beste?? hij moet er natuurlijk mooi overvallen....

Laten doen door een bedrijf die dat vaker gedaan heeft, en met bon doen en garantie, als je het niet goed doet of niet goed afgekit is dan heb je binnen no time roest. ik werk bij opel-dealer met een schadebedrijf eraan,dus daar kan ik m zoiezo lasse! maar zou ik n polyester nemen of lasse...? en e...

hey, ik ben bezig met een astra-f cabrio project... nu ben ik ook van plan om mijn motorkap te verlengen/doorlassen. hoe hebben jullie (degene die het hebben) dat gedaan of hebben jullie tips?? kan ik het beste zo'n polyester aanzetstuk eraan plamuren van rieger oid, of zouden jullie gaan voor een a...

met de mijne destijds c18xe heb ik 223km/h gehaald (OP TELLER, dus klopt natuurlijk voor geen f*ck)

Matt schreef:
Heb je al een pm gestuurd met een link waar deze te krijgen zijn

ja thnx, heb m ghad. maar is dat zo'n zelfde?? anderrs mar s even bestelle

ej kilat,

even vraagje:

ik wil me motorkap van de cabrio ook gaan doorlasse.. maar is daar een aanzet stuk voor te krijgen? zo ja waar.........???

mn chef heb er 1 op kenteken.....

corsa a sport, 1.4 naar een c20xe op kenteken, dus laten keuren e.d. bij de rdw...

Laagvlieger schreef: Trouwens. 20XE krijg je niet goedgekeurd in een Astra-F!!!!

ivm je emissienorm niet bedoel je?? omdat je na x-bouwjaar een bepaalde norm moet hebben?? mijn chef eb een corsa-a uit 91 met 20xe op kenteken, hoe kan dat dan?? oke mijn astra is uit '97, maar dan tog maar C20xe

ej kerel's, ik heb eens een vraag: ik ben druk opzoek naar een 20xe of c20xe voor in mijn astra-F cabrio. nu eb ik wel wat blokken gevonden die mij geschikt lijken alleen ik zit even met een vraag: er zijn blokken met een: -coscast kop -KS700 kop -KS698(?) kop wat is het verschil en wat voor kop kan...

is tog geen MV6?? is tog n 2,5 v6 uit calibra en vectra-a enzo??

ej,

egt respect voor je wage man!!!

maruuh, wat voor onderlip zit daar onder? voor en achter?? ben ook op zoek naar zoiets, maar deze zijn wel vet!

F*cking hel. wat is deze auto van een prutser geweest. er lag een hele zelfbouw uitlaat onder. ze hebben van een rechte zelf een S bocht gemaakt om hem over de as te lijden. in elke bocht was de pijp dus gewoon plat. en helemaal doorgerot. dus ze hebben een gok gewaagd om hem zo door de apk te gooi...