Astra GSi Forum

ks gaat 99 procent van stuk :mrgreen: :mrgreen: mister green Nou daar ben ik het nou niet echt mee eens, KS koppen scheuren idd sneller als een coscast kop, MAAR dat ligt aan de gene die er mee rijdt, KS schuren sneller omdat ze niet echt tegen koud trappen kunnen en als de motor gaat "pingele...

Dit geouwehoer slaat als een tang op een varken, Is allemaal geld kwestie, Ik durf me handen voor in het voor te steken dat de vertandingen in alle bakken van opel en getrag de zelfde hardheid van staal hebben, Maar dit gaat een beetje erg ver off-topic, Info is nuttig, maar een welus nietus spellet...

Als hij 120 rijdt zit ie in zun 5 op dik 3500 rpm, dus denk dat ie hem topt op 230+ (zun teller gaat maar tot 220)
Maar is echt niet fijn rijden zo een cr bak, wel stoplicht killer maar RSjes of Metjes pesten op de snel weg gaat niet echt..

Thommy rijd ook nog steeds met standaard F18 toch? Klopt, hij heeft meer problemen met zijn turboslangen die er steeds afploppen dan met de bak, die houd het aardig goed, Alleen hij heeft een cr bak eronder, Maar zou persoonlijk voor en astra g 2.0 diesel bak gaan (f18+wr) die kan net even iets mee...

Ik zou deze kleur pakken voor je astra .... :P :P :P (BMW Sepang Bronze) http://www.newcarbuyingguide.com/images/articles/reviews/bmw/2008bmwm601.jpg http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/47583d1189054635-what-color-sepang-bronze-special1188879373.jpg http://w...

Zou ook gelijk even alle keerringen vervangen ook, hij ligt er dan toch uit en zijn de kosten ook niet, Als alles in 2005 vervangen is heb je het wel over 6 jaar terug, Let wel als je de krukaskeerring wilt vervangen moet je je krukas lager losdraaien en nieuwe bouten erin, als je hem er zo inmept d...

GSI Racer schreef:http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/o ... 20let.html

denk dat dit hem gaat worden!
nog in onderhandeling

Zo te zien komt het blok uit een astra,.

Beste is een let kopen die je nog kan horen lopen,
Ik koop nooit een motor die ik niet kan horen lopen, soms heb je het geluk maar soms kost het meer dan 2 motoren bij elkaar,
En zeker bij een let motor, die liggen niet zomaar op straat,

Neem iemand mee die er veel verstand van heeft,

.:johan:. schreef: is dit iets?.. blijft het wennen vinden denk ik

Ik ben het met de rest eens, , maar smaken verschillen gelukkig, anders zou iedereen de zelfde auto hebben,

Hij mag wel iets zakken, lijkt nu een 4x4

The Undertaker schreef:Als ik naar de foto van gsipiloot kijkt komt een turbo ook aardig naar voren.

Valt best mee, alleen als je radiateur kapot gaat moet je eerst je fan eraf halen voordat je de radiateur eruit kan halen,

thommy schreef:

AstraVinnie schreef:In wiens geheugen zit het ???

Staat erbij in wiens geheuge joh... BOER

maak een lijst voor hem wat je allemaal aangepast heb

Wil hem ook wel inbouwen

radiateur van airco omdat die lager en breder is zodat hij onder de slotplaat past, en daarom meer ruimte crieert voor de turbo, verder is het plug en play, kabelboom is even solderen idd maar daar zijn schemá´s voor. Nope, hij komt niet onder je slot plaat, komt wel dichter bij je slotplaat en hij...

radiateur van airco omdat die lager en breder is zodat hij onder de slotplaat past, en daarom meer ruimte crieert voor de turbo, verder is het plug en play, kabelboom is even solderen idd maar daar zijn schemá´s voor. Nope, hij komt niet onder je slot plaat, komt wel dichter bij je slotplaat en hij...

In wiens geheugen zit het ???

neuh gewoon een raam open :mrgreen: Eee, gadver, kan je gelijk naar de wasstraat rijden..... :mrgreen: :mrgreen: Maar even een mededeling, thom rijdt nu al een week in zun astra, al menig keer zijn de slangen van zun intercooler afgeklapt :mrgreen: dus denk wel dat ie genoeg druk opbouwt :mrgreen: ...

Zullen dit dan ook maar meenemen ???

Idd zijn v6 lage toeren motoren, de c20let is op basis van de xe gebouwd en dat waren hoge toeren motoren,

The Undertaker schreef:

pascal1109 schreef:Wat een prachtig camera-werk

Een beetje trillerig maar goed

Volgens mij had pascal net in de turbo gereden en trilde hij nog na

Erwin_dude schreef: nog nooit iemand pas gekregen zeg maar..

De f16 ,f18,f20 en de f28 passen zonder aanpassingen op de 1.8 en 2.0 motoren van opel, de onderblokken van deze motoren zijn identiek,

Mvg Vincent,

Thommy is lekker op vakantie, heb vandaag de krukaskering vervangen en het probleem is opgelost :thumbsup: Heb vanmiddag nog een test rondje gereden, moet zeggen dat ik nu nog kippenvel heb..... :mrgreen: :mrgreen: Maandag ga ik hem afbouwen zodat ie maandagmiddag lekker kan knallen,. Grtz Vincent,

That's one small step for a man, one giant leap for mankind. Jaja.... ze heeft vanavond gelopen.... :thumbsup: Thom heeft een filmpje op zun hebbe dingetje staan die zal ie nog wel even uploaden,. Paar keer contact aan/uit (beetje brandstof omhoog pompen) en in 1 tik, lopen als een tierelier,,,,, Kw...

Heb de originele olie koeler zonder aanpassingen erin gekregen,
En hij zit achter de grill,
Was vandaag een productief dagje geweest,
Thommy zal straks wel wat foto's plaatsen van de vooruitgang,

Grtz Vincent,

Matt schreef:Ook de originele kan achter de grill heb ik uit een anonieme brom te horen gekregen

Zou je het voor willen doen dan ??

Ziet er al goed uit! Oliekoeler: achter je grille, even voor het idee, met dank aan GSI Piloot http://img52.imageshack.us/img52/3225/cimg0942y.jpg Oke, maar nu het volgende, ik heb alleen een originele van die cali turbo, en die op de foto staat is een universele,. (is trouwens wel mooi zo, :worshi...

even een kleine update, Motor hangt erin... :D :D :D :D :D Morgen kan ie de brug op dus ga gelijk de downpijp aanpassen, Morgen komt ook de ombouw set van m-tech binnen voor FWD, Loop alleen tegen een probleem aan,Waar plaats ik me olie koeler ??? Verder staat er voor morgen nog veel op de planning,...